橋檢車(chē)一般采用重型卡車(chē)或底盤(pán)，具有較大的自重和良好的剛性。這種堅(jiān)固的底盤(pán)能夠提供穩(wěn)定的支撐，減少車(chē)輛在行駛和作業(yè)過(guò)程中的晃動(dòng)。例如，一些橋檢車(chē)的底盤(pán)采用高強(qiáng)度合金鋼材質(zhì)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可承受較大的載荷。

現(xiàn)代橋檢車(chē)配備了智能控制系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車(chē)輛和平臺(tái)上的多個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的姿態(tài)、平臺(tái)的位置、載荷分布等信息。一旦發(fā)現(xiàn)任何異常情況，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整，如自動(dòng)收縮平臺(tái)、調(diào)整配重等，以確保車(chē)輛的穩(wěn)定性。

行駛速度：一般橋檢車(chē)在公路上的行駛速度能夠達(dá)到常規(guī)車(chē)輛的行駛要求，通常高時(shí)速可達(dá) 80 - 100 公里 / 小時(shí)左右，以便快速到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。
轉(zhuǎn)彎半徑：橋檢車(chē)的設(shè)計(jì)會(huì)考慮到在橋梁及周邊道路的靈活行駛，其轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，一般在 10 - 15 米左右，能夠在一些狹窄的橋梁引道或彎道處順利轉(zhuǎn)彎。
通過(guò)性：具有較好的通過(guò)性，能夠適應(yīng)不同路況，如一些橋檢車(chē)的小離地間隙可達(dá) 200 - 300 毫米，可通過(guò)一些路面有輕微坑洼或凸起的道路。