新式道閘機(jī)上,一塊可折疊的百葉板取代了原來(lái)光禿禿的長(zhǎng)桿,附帶有新式讀卡器,業(yè)主車(chē)輛進(jìn)來(lái)就能自動(dòng)開(kāi)閘。這種人性化設(shè)計(jì)很具視覺(jué)沖擊力,使原本單調(diào)枯燥的“停車(chē)桿”增添了幾分生趣,不少前來(lái)停車(chē)的駕乘人員也直呼此舉“有創(chuàng)意”。這種新式的智能廣告道閘的安裝不僅無(wú)形中提高小區(qū)的形象,而且傳媒公司為物業(yè)小區(qū)免費(fèi)安裝廣告道閘及負(fù)責(zé)后續(xù)的維護(hù),為物業(yè)減少了一筆不菲的開(kāi)支。
主要是用在小區(qū)門(mén)口和停車(chē)場(chǎng)門(mén)口,是重要的車(chē)輛控制系統(tǒng),在使用方面非常的方便,但是在使用過(guò)程中也需要進(jìn)行調(diào)試,那么大家知道道閘的調(diào)式方法是什么嗎?對(duì)此了解多少呢?接下來(lái)我們將為大家詳細(xì)的總結(jié)一下。
1、道閘調(diào)試方式:采用全無(wú)線控制方式,方便。只要接通220V電源,外殼接地,即可進(jìn)入工作狀態(tài),避免復(fù)雜的接線和接線操作。選用特殊的平衡機(jī)構(gòu)方案和連接的鋁波箱,使制動(dòng)桿啟慢、動(dòng)快、停慢,使整機(jī)運(yùn)動(dòng)噪音低、散熱快、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)慣性。
2、濟(jì)南道閘有多個(gè)接口。您可以訪問(wèn)車(chē)輛探測(cè)器(地面感應(yīng))和紅外相關(guān)附件。達(dá)到閘機(jī)要求后,還可以進(jìn)入充電系統(tǒng)完成制動(dòng)桿的平衡調(diào)整。方法:道閘出廠時(shí),根據(jù)杠桿的長(zhǎng)度和重量,將拉簧調(diào)整到平衡狀態(tài)。無(wú)特殊情況,不得改變鋼筋的長(zhǎng)度和重量。否則,人士需要從頭開(kāi)始調(diào)整杠桿的平衡。
3、如果提升桿振動(dòng),則稍微調(diào)整彈簧。升降桿會(huì)振動(dòng),也就是說(shuō),如果彈簧的力太大,松開(kāi)彈簧幾次。如果制動(dòng)桿振動(dòng),應(yīng)多次擰緊拉簧并將其調(diào)整到佳狀態(tài)?,F(xiàn)在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理停車(chē)門(mén)。但停車(chē)門(mén)的晃動(dòng)甚至撞人仍然是非常重要的,因此在停車(chē)系統(tǒng)中有相應(yīng)的防砸技巧和方法。
4、一般來(lái)說(shuō),停車(chē)場(chǎng)都配備了地感。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地面感應(yīng)信號(hào)時(shí),它將控制制動(dòng)桿始終上升并保持垂直。只有當(dāng)?shù)孛娓袘?yīng)信號(hào)消失時(shí),操縱桿才會(huì)下降。這種防砸技術(shù)的關(guān)鍵是地感的穩(wěn)定性。如果更仔細(xì)地感覺(jué)到干擾,它可能會(huì)失敗。而且,地面感只能檢測(cè)車(chē)輛,不具備防人砸的功能。
行程控制系統(tǒng):編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的機(jī)構(gòu),取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開(kāi)關(guān),做到了行程自動(dòng)學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒(méi)有了任何需要調(diào)節(jié),維護(hù)以及可能損壞的部件了。力矩平衡機(jī)構(gòu):采用特的平衡機(jī)構(gòu),僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長(zhǎng)度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。電氣控制單元:采用微芯片為核心的高可靠性,高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器,氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器,閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器,電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置:壓力電波防砸車(chē)裝置、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。