煙囪高度在100m以上者裝設(shè)障礙燈時,為減少其對燈具的污染,宜裝設(shè)在低于煙囪口4~6m的部位。同時還應(yīng)在其高度的1/2處裝設(shè)障礙燈。煙囪上的障礙燈宜裝設(shè)3盞并呈三角形排列。并且障礙燈的顏色應(yīng)為紅色。為了使空中任何方向航行的飛機均能識別出該物體,因此需要裝設(shè)一盞以上。
航空障礙燈安裝應(yīng)符合以下規(guī)定:
(1)燈具裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的較高部位,若部位平面面積較大或為建筑群時，除在端裝設(shè)外,還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的裝設(shè)。
(2)在煙囪頂上裝設(shè)航空障礙燈時,應(yīng)安裝在低于煙囪口1.5 ~ 3mm的部位,且呈正三角水平排列。燈具安裝應(yīng)牢固可靠,且有維修和更換光源的措施。
(3)安裝用的金屬支架與防雷接地系統(tǒng)焊接,接地裝置有可靠的電氣通路。
當(dāng)煙囪高度大于45 m小于150 m時，增加中間燈，可單使用A型、B型和C型中光強障礙燈或B型中光強與B型低光強組合使用。當(dāng)煙囪高度大于150 m時，應(yīng)采用雙障礙燈系統(tǒng)，由在全天使用的A型高光強障礙燈和在夜間使用的B型中光強障礙燈組成。并且，其供電方式一般是由保安電源進行供電，這樣，在全廠斷電的情況下，因為其電路不是一個，依舊可以進行供電，障礙燈可由布置在室內(nèi)的光電自動控制裝置實現(xiàn)啟?？刂疲撗b置一般有配套的光控探頭安裝在室外與自然光線亮度基本一致的地方。
太陽能航空障礙燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽能電池組、太陽能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲存的重要部件，所以不同廠家的太陽能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時間都是有所差異：太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前東莞西南的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術(shù)優(yōu)勢
航空燈一般分為低光強(紅光常亮)、中光強（紅光閃爍/白光閃爍）和高光強（白光閃爍）三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用。不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮航空障礙燈的同時或順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置B型高光強障礙燈，并為三層順序閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且須沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，航空障礙燈設(shè)置位于煙囪1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位。
鄂爾多斯生產(chǎn)直升機坪前極限位置燈,眼線燈
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山東FLCAO太陽能航空閃光障礙燈廠家直銷c型低光強障礙燈
1666元
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淮安VHF遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)停機坪VHF控制器
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產(chǎn)品名：VHF遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),停機坪VHF控制器,停機坪遠(yuǎn)程控制器,VHF控制箱,直升機燈光遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),直升機燈光VHF控制箱,直升機燈光控制箱,直升機燈光控制柜,停機坪燈光控制柜
FLCAO系留穴,十堰二類成品系留座
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應(yīng)急救援一體式航標(biāo)燈性能可靠,太陽能航標(biāo)燈
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產(chǎn)品名：一體式航標(biāo)燈,太陽能航標(biāo)燈,一體式航道燈,一體化航道警示燈
長沙非標(biāo)定制太陽能航標(biāo)燈五年維保,太陽能航標(biāo)燈
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景德鎮(zhèn)便攜式嵌入式邊界燈安全可靠停機坪圍界燈
1880元
產(chǎn)品名：嵌入式邊界燈,直升機場邊線燈,停機坪圍界燈,起落坪燈,飛行軌跡對正引導(dǎo)燈,進近燈,著陸方向燈,最終進近起飛區(qū)燈FATO,接地和離地區(qū)邊燈TLOF
湘西B型航空障礙燈煙囪太陽能警示燈
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產(chǎn)品名：B型航空障礙燈,中光強航空障礙燈,低光強航空障礙燈,屋頂障礙燈,煙囪航標(biāo)燈,煙囪太陽能警示燈,A型低光強,B型低光強,C型低光強