煙臺橡膠粉回收 庫存過期廢舊橡膠粉回收輪胎粉收購 橡膠粉是橡膠粉末的簡稱。一般用廢舊輪胎加工而成。常采用的加工方法有：常溫粉碎法、冷凍法、常溫化學(xué)法。橡膠粉廣泛用于體育塑膠運動場、游樂場、橡膠地磚、防水卷材、防水涂料、公路改性瀝青、橡膠制品等領(lǐng)域。

橡膠粉在筑路工程中的應(yīng)用，國際上早的橡膠瀝青文獻見于1843年的英國專利?，F(xiàn)代意義上的橡膠瀝青混合料出現(xiàn)在上世紀的40~60年代的美國。美國橡膠回收公司在上世紀40年代采用干拌法的生產(chǎn)工藝生產(chǎn)了RamflexTM橡膠粉瀝青混合料，美國則采用濕拌法的生產(chǎn)工藝，在60年代生產(chǎn)了OverflexTM橡膠瀝青混合料。國際上橡膠粉在公路上使用的技術(shù)領(lǐng)域主要有：橡膠瀝青、橡膠粉改性瀝青混凝土、橡膠粉改性乳化瀝青、橡膠粉顆粒在基層中的使用、橡膠粉排水性材料。

橡膠瀝青

將橡膠粉摻入瀝青中制成橡膠瀝青是橡膠粉在公路行業(yè)中普通的應(yīng)用方式，從產(chǎn)生至今已有150多年的歷史。由于橡膠粉和瀝青的化學(xué)成分不完全相同，且都具有較強的惰性，橡膠粉與瀝青拌和主要是融脹反應(yīng)，既不僅僅是簡單的物理填充，也不完全會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而是處于兩者共存的狀態(tài)，其產(chǎn)物是橡膠粉和瀝青的共混體系，對瀝青的物理性能和化學(xué)性能都有所改善。橡膠粉的性質(zhì)、瀝青的性質(zhì)、兩者之間的共混方式都可能影響到橡膠瀝青的性能。但是由于橡膠粉與瀝青之間的相互作用十分復(fù)雜，至今仍有很多對此進行研究。橡膠瀝青除了生產(chǎn)橡膠瀝青混凝土外，還用于應(yīng)力吸收層(SAM)、應(yīng)力吸收中間層(SAMI)、碎石封層(CHIPSEAL)、路面防水材料(TACKCOAT)以及填縫料等。而且在這些方面橡膠瀝青的使用量甚至超過橡膠瀝青混凝土的使用量。

橡膠粉瀝青混凝土

橡膠粉瀝青混凝土包括干法和濕法兩種方法生產(chǎn)的瀝青混凝土。濕法指橡膠粉或顆粒與瀝青混煉或混合制成橡膠瀝青，橡膠瀝青作為粘結(jié)劑再與礦料拌和的工藝。干法則是指橡膠粉與集料拌和共混后再噴入瀝青拌制混合料的工藝。廣義的濕法還包括用于稀漿封層的橡膠粉改性乳化瀝青等，廣義的干法還包括瀝青混合料攤鋪后再撒布橡膠顆粒共同碾壓的工藝等。在國際上濕法一般指橡膠瀝青混凝土，干法則主要指橡膠粉改性瀝青混凝土。

在實際應(yīng)用中，兩者的主要區(qū)別有：

(1) 橡膠粉改性瀝青混凝土中橡膠粉使用量(通常為礦料重的210%~5%)是橡膠瀝青混凝土的(20%的膠結(jié)料重，115%的礦料重)2~4倍；

(2) 橡膠粉改性瀝青混凝土中橡膠粉添加方法簡單，橡膠粉從礦料口進入，用量容易控制；橡膠瀝青混凝土的橡膠粉要事先與瀝青共混反應(yīng)，預(yù)加工和儲存，使用成本高；

(3) 橡膠粉改性瀝青混凝土使用的橡膠粉(116~614mm)一般比橡膠瀝青混凝土使用的橡膠粉要粗。

同時，綜合國內(nèi)外膠粉改性瀝青使用效果來看，膠粉改性瀝青技術(shù)性能遠遠普通瀝青，與SBS改性瀝青相比具有相近的路用性能，總結(jié)本課題研究成果并結(jié)合國內(nèi)外使用實踐可以得出：膠粉改性瀝青是一種、格的環(huán)保型新型路用材料，采用膠粉改性瀝青鋪設(shè)的路面具有以下優(yōu)點：

（1） 減緩瀝青路面的老化，與普通路面相比，可延命1-3倍（國外數(shù)據(jù)）；

（2） 降低交通噪聲污染2—5分貝；

（3） 增加路面彈性，車輛行駛時不揚起塵土；

（4） 可有效縮短車輛的剎車距離，減輕路面反光，提高了車輛行駛安全系數(shù)；

（5） 粘結(jié)力強，耐磨性、抗水剝落性大為提高。研究資料表明，膠粉改性瀝青路面的耐磨耗壽命為普通路面的2-3倍，降低路面維護費用30-50%；

（6） 冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融變性能提高40%（－28℃低溫不裂，80℃高溫不軟）。

主營產(chǎn)品: 回收染料,回收顏料,回收化工助劑,回收油漆

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