航空障礙燈又稱標示障礙物助航燈光,隸屬于助航燈光設備行業(yè)。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,大部分航空障礙燈不是常亮著而是閃亮,低光強航空障礙燈為紅色常亮,中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光,閃光頻率不低于每分鐘20次,不每分鐘60次。
LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關系。太陽能電源設計:由于太陽能電池體積受燈體單位面積限制要求設計為小而精,蓄電池采用全密封免維護酸性蓄電池并要求控制器隨時監(jiān)控蓄電池的充,放電狀態(tài)使電壓穩(wěn)定。
障礙燈安裝示意:
水平方向:可參考以45米左右的間距設置障礙燈。
燈具分層:B型低光強和B型中光強不大于52米,A型中光強和A型高光強不大于105米。
當H<45 米時: 頂部設置B型低光強或B型中光強。
當45≤H<105 米: 頂部設置B型中光強, l/2H處設置B型低光強。
當105≤H<150 米: 頂部設置A型中光強, l/2H處設置B型中光強。
H≥150 米: 以不大于105m的間距均勻設置A型高光強, 在A型高光強分層之間設置B型中光強。
航空障礙燈安裝在高樓,在面對雷雨天氣時,很容易會受到直接雷電打擊或是間接影響,這是會對燈具造成故障或是不可逆轉的傷害,所以是要對航空障礙燈進行防雷處理,而防浪涌裝置就是其中為常用的措施。
航空障礙燈防浪涌裝置的主要作用是抵抗小型雷擊或是避免雷電的間接影響,其可以將因為外界的干擾突然產生尖峰電流或者電壓在極短的時間內導通分流,從而避免浪涌對回路中其他設備造成損害,避免燈具在一瞬間受到過大的電流而被燒毀。
為了避免雷擊造成的影響,東莞西南還會對航空障礙燈添加防雷罩,從而使設備整體有更好的防護能力。同時還會在高層建筑物頂部設置的航空障礙燈需要安裝避雷器,而且避雷器部分應與避雷帶等設施緊密連接,避免雷擊直接打擊障礙燈設備。
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