重汽豪沃T5G四橋輕量化混凝土攪拌車上裝配置：罐體采用6mm Q345的耐磨錳鋼板制作，封頭采用8mmQ345的耐磨錳鋼板制作，罐體整個采用機(jī)械自動焊焊接，采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)（PMP、TOP、美國伊頓、ZF、德國力士樂、邦飛利等等）車型優(yōu)點：整車不超重 ，符合新法規(guī)。
寬體車配件性能對比
自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
據(jù)了解，傳統(tǒng)的礦用寬體車易出現(xiàn)前懸架板簧頻繁斷裂、變速箱掛擋困難、龍門架磨車架、平衡軸殼斷裂漏油、駕駛室舒適性差及轉(zhuǎn)向沉重等問題。技術(shù)人員介紹，在新一代礦用寬體自卸車設(shè)計中，通過采用低應(yīng)力高強(qiáng)度車架，能夠有效避免車架疲勞斷裂，使整體應(yīng)力水平較行業(yè)平均水平降低51%；采用的油氣懸掛技術(shù)，則代替了傳統(tǒng)板簧結(jié)構(gòu)，大幅提升了整機(jī)壽命和舒適性。
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