太陽能航空障礙燈節(jié)省工程成本：由于太陽能障礙燈在安裝的過程中，不需要鋪管走線，因此使用者在購買時，只需要支付燈具的費(fèi)用就可以，雖然在價格上要比常規(guī)障礙燈要高，但結(jié)合線管、線纜、工程安裝等各種費(fèi)用，選用太陽能航空障礙燈的成本還是更有優(yōu)勢。
一體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用！
機(jī)場多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》都對航空警示燈的安裝標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以內(nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內(nèi)的內(nèi)水平面，45米的建筑設(shè)置航空警示燈。
一體化太陽能航標(biāo)燈在工藝設(shè)計和技術(shù)上的，帶來了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢和實(shí)用性，東莞西南目前可為市場提供多款一體化太陽能航標(biāo)燈。
調(diào)整角度和方向 - 使障礙燈的發(fā)光方向和角度符合相關(guān)的航空標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以確保在各個方向上都能提供有效的警示。 7. 測試和調(diào)試 - 安裝完成后，進(jìn)行通電測試，檢查障礙燈是否正常發(fā)光、亮度是否符合要求、閃爍頻率是否正確等。 - 如有問題，及時進(jìn)行調(diào)試和修復(fù)。 
標(biāo)識和記錄 - 在安裝位置附近設(shè)置明顯的標(biāo)識，提醒相關(guān)人員注意障礙燈的存在。 - 做好安裝記錄，包括安裝日期、位置、設(shè)備型號等信息。 需要注意的是，障礙燈的安裝符合國家和地區(qū)的航空法規(guī)以及相關(guān)的建筑規(guī)范。在一些特殊情況下，可能還需要向相關(guān)的航空管理部門申請和獲得批準(zhǔn)。如果您不具備相關(guān)的電氣和安裝知識，建議由的電工或安裝人員進(jìn)行操作。
所屬分類：安防產(chǎn)品/航空障礙燈
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