雙主梁龍門(mén)吊在工業(yè)重工業(yè)上的應(yīng)用較為普遍，通常用于裝卸大型或許高重量的貨物。起重量、起升高度、下放深度、跨度、作業(yè)速度、作業(yè)等級(jí)、及雙主梁龍門(mén)吊總重或輪壓。
1.起重量：雙主梁龍門(mén)吊正常作業(yè)時(shí)允許較大起吊重量；
2.起升高度：吊具的上限方位與下限方位之間的間隔；
3.跨度：雙主梁龍門(mén)吊兩頭車(chē)輪筆直中點(diǎn)線(xiàn)間的間隔；
4.組織作業(yè)速度
（1）起升速度：是指起升組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，取物設(shè)備滿(mǎn)載起升的速度；
（2）大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度：是指大車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，雙主梁龍門(mén)吊的運(yùn)轉(zhuǎn)速度；
（3）小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度：是指小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)組織電動(dòng)機(jī)在額外轉(zhuǎn)速時(shí)，起重小車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
5.作業(yè)等級(jí)：表明雙梁龍門(mén)吊起吊載荷的滿(mǎn)載程度和起吊作業(yè)次數(shù)多少的繁忙程度的整機(jī)作業(yè)狀況目標(biāo).
6.輪壓：橋架自重和小車(chē)處在限制方位時(shí)小車(chē)自重和額外起重量作用在大車(chē)車(chē)輪上的較大筆直壓力。

龍門(mén)吊有單主梁和雙主梁之分，單主梁龍門(mén)吊類(lèi)型有：?jiǎn)瘟旱蹉^門(mén)式起重機(jī)，這種型號(hào)的起重機(jī)是單吊鉤，也就是安裝一個(gè)電動(dòng)葫蘆。單梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)，這種門(mén)式起重機(jī)是雙吊鉤，需要安裝兩個(gè)電動(dòng)葫蘆，多使用在物體較長(zhǎng)時(shí)使用。單梁抓斗門(mén)式起重機(jī)，這種型號(hào)的起重機(jī)是將電動(dòng)葫蘆吊鉤替換為抓斗使用。

雙主梁龍門(mén)吊是一種重型起重設(shè)備，通常用于室外貨場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)所以及制造工廠(chǎng)等需要大跨度、大起重量的場(chǎng)合。其基本結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)如下：　　
基本結(jié)構(gòu)：　　
雙主梁結(jié)構(gòu)：雙主梁龍門(mén)吊采用兩根上承梁和多根下承梁的雙梁結(jié)構(gòu)，能夠有效地分擔(dān)起重物的重量，提高了整個(gè)龍門(mén)吊的穩(wěn)定性和承載能力?！　?br /> 支撐結(jié)構(gòu)：龍門(mén)吊的支撐結(jié)構(gòu)由立柱和軌道組成，通過(guò)支撐來(lái)整個(gè)龍門(mén)吊的穩(wěn)定性和承載能力。

不同級(jí)別、工作場(chǎng)景中的雙主梁龍門(mén)吊在使用期內(nèi)，為作業(yè)運(yùn)行的安全，采取定期檢驗(yàn)以及使用單位日常自檢的方式，以下是雙主梁龍門(mén)吊的電氣設(shè)備及保護(hù)裝置的定期檢驗(yàn)介紹：1、總電源失壓保護(hù)有效。
2、總電源的斷路器或熔斷器做短路保護(hù)有效。
3、雙主梁龍門(mén)吊采用不能自動(dòng)復(fù)位的控制器控制時(shí)應(yīng)有零位保護(hù)。
4、雙主梁龍門(mén)吊進(jìn)線(xiàn)處宜設(shè)主隔離開(kāi)關(guān)或其它隔離措施。
5、雙主梁龍門(mén)吊應(yīng)采用饋電線(xiàn)供電，饋電線(xiàn)進(jìn)線(xiàn)端應(yīng)設(shè)總斷路器，總斷路器出線(xiàn)端不得連續(xù)與其無(wú)關(guān)的其它電氣設(shè)備。
6、雙主梁龍門(mén)吊須設(shè)置緊急情況下應(yīng)能方便切斷雙主梁龍門(mén)吊總電源。
7、電纜無(wú)嚴(yán)重破損、老化和開(kāi)裂。
8、電氣設(shè)備的元器件外觀(guān)完整，無(wú)破損。
9、電控柜的安裝應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
10、配線(xiàn)應(yīng)排列整齊標(biāo)有明顯接線(xiàn)編號(hào)。
11、雙主梁龍門(mén)吊行程限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)能自動(dòng)切斷相關(guān)電源，并應(yīng)使雙主梁龍門(mén)吊各機(jī)構(gòu)在下列位置停止：
①吊鉤、抓斗升到離極限位置應(yīng)≥100 mm;②橋架和小車(chē)等，離行程末端≥200mm;③一臺(tái)雙主梁龍門(mén)吊臨近另一臺(tái)雙主梁龍門(mén)吊，相距≥400mm。
12、撞桿應(yīng)行程限位可靠動(dòng)作，撞桿及撞桿支架在雙主梁龍門(mén)吊工作時(shí)不應(yīng)晃動(dòng);撞桿寬度應(yīng)能滿(mǎn)足機(jī)械(橋架及小車(chē))橫向竄動(dòng)范圍的要求，撞桿的長(zhǎng)度應(yīng)能滿(mǎn)足機(jī)械(橋架及小車(chē))的大制動(dòng)距離的要求。

讓轉(zhuǎn)移和施工作業(yè)變得愈加便捷、安全、可靠，并且能夠大大地減少開(kāi)支、降低成本。雙梁龍門(mén)吊擺放緊密、輪壓荷載大，對(duì)基礎(chǔ)軌跡的地基承載力要求較高，因而對(duì)地基進(jìn)行了相應(yīng)的加固處理，用來(lái)滿(mǎn)足吊裝所需的承載才能，確保軌跡平順，修筑相應(yīng)的鋼筋混凝土槽床基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)?！　?br /> 總之，合理利用雙梁龍門(mén)吊，能夠有效地處理施工進(jìn)程中大跨度、高難度的難題。雙梁龍門(mén)吊具有施行周期短、攪擾小、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，特別是在施工場(chǎng)所受限制的時(shí)候，愈加能夠表現(xiàn)其性。

雙梁龍門(mén)吊的特點(diǎn)如下：
1、結(jié)構(gòu)緊湊：輕巧型的結(jié)構(gòu)和良好的性能有效的提高了空間使用率
2、運(yùn)動(dòng)性好：采用模塊化設(shè)計(jì)，互換性高，可根據(jù)雙梁門(mén)式起重機(jī)跨度準(zhǔn)確布置輪壓良好的運(yùn)動(dòng)性能
3、優(yōu)良性能：?jiǎn)?dòng)停止平穩(wěn)，故障少，穩(wěn)定性好，
4、結(jié)構(gòu)合理：優(yōu)良的制動(dòng)系統(tǒng)提高了安全性和可靠性
5、穩(wěn)固耐損：采用優(yōu)良鋼材，使用年限長(zhǎng)，減少運(yùn)營(yíng)成本

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