跨境物流的主要模式
掌握不同的跨境物流模式對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。本文主要介紹五種跨境物流模式，它們分別是：郵政包裹模式、國(guó)際快遞模式、國(guó)內(nèi)快遞模式、專線物流模式和海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。了解這些不同模式的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，將幫助您為自己的業(yè)務(wù)找到合適的物流解決方案。
郵政包裹模式
郵政包裹模式是一種常見(jiàn)的跨境物流方式。它通過(guò)郵政系統(tǒng)將包裹從一個(gè)國(guó)家運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家。這種模式通常適用于小型包裹和個(gè)人購(gòu)物。盡管速度可能相對(duì)較慢，但由于郵政系統(tǒng)的全球覆蓋，這種模式通常比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

跨境物流的主要模式---專線物流模式---專線物流模式是一種為跨境物流而設(shè)計(jì)的服務(wù)。它通過(guò)建立物流專線，將貨物從出發(fā)國(guó)家直接運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó)家。這種模式通常適用于大量貨物的批量運(yùn)輸，提供定制化的物流解決方案和更高的效率。
海外倉(cāng)儲(chǔ)模式---海外倉(cāng)儲(chǔ)模式是在目的國(guó)建立倉(cāng)庫(kù)和配送中心，以便更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。通過(guò)在目的國(guó)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，您可以提供更快速的交貨時(shí)間和更便捷的庫(kù)存管理。這種模式適用于對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求敏感的企業(yè)，可以有效降低運(yùn)輸成本和提高客戶滿意度。

跨境電商的出口報(bào)關(guān)模式是--0110一般貿(mào)易出口報(bào)關(guān)模式
一般貿(mào)易是指中國(guó)境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易，按一般貿(mào)易交易方式進(jìn)出口的貨物即為一般貿(mào)易貨物。一般貿(mào)易貨物在進(jìn)口時(shí)可以按一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是一般進(jìn)出口貨物；也可以享受特定減免稅優(yōu)惠，按特定減免稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是特定減免稅貨物；
0110一般貿(mào)易適用境內(nèi)企業(yè)與境外企業(yè)通過(guò)傳統(tǒng)貿(mào)易方式達(dá)成交易。是境內(nèi)外企業(yè)通過(guò)傳統(tǒng)貿(mào)易方式達(dá)成交易的方式，也就是一般貿(mào)易出口，企業(yè)需要隨附委托書(shū)、合同、發(fā)票、提單、裝箱單等單證。
0110一般貿(mào)易是目前傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境電商比較常用的一種模式，雖然它不具備跨境電商身份，但它同樣可以享受出口退稅和免稅的政策優(yōu)惠，而且操作上相比9710模式更為簡(jiǎn)單。

跨境電商的出口報(bào)關(guān)模式是--1039市場(chǎng)采購(gòu)
1039出口貿(mào)易是指在國(guó)家認(rèn)定市場(chǎng)內(nèi)采購(gòu)的貨物通過(guò)市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式可以通關(guān)，其免稅政策允許，出口不需要開(kāi)發(fā)票，不用辦理出口退稅；其外匯政策允許，以市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式出口的貨物，外匯貨款能以合法渠道回國(guó)，避免企業(yè)因找“黃牛結(jié)匯”而導(dǎo)致賬戶被封風(fēng)險(xiǎn)，貨物執(zhí)行歸類通關(guān)，關(guān)務(wù)秒審，在通關(guān)方面能大節(jié)省時(shí)間。
通俗點(diǎn)講，1039這種出口方式就是專為中小出口企業(yè)量身定做的一種貿(mào)易方式，目前玩具，日用類，家具類，五金類，服飾類的商品走1039比較多，因?yàn)槎鄶?shù)是進(jìn)項(xiàng)不足。

常見(jiàn)的貨代拖車海運(yùn)報(bào)關(guān)英語(yǔ)
Free storage: 免艙租（開(kāi)艙期間還柜免艙租）Full in/Laden in: 重柜還場(chǎng)。LATE COME: 客戶向我司提出延遲重柜還場(chǎng)/輸單時(shí)間/放行條的申請(qǐng)。
Loading list: 裝船清單LOI: Letter of Identification, 保函 OB/L: Original Bill, 正本提單 POD: Port of Discharge卸貨港，也叫目的港。
POL: Port of Loading 起運(yùn)港，也叫裝貨港。POR: Port of Receipt – 收貨地，一般指非大船直靠港的其它港口
S/I: Shipping Instruction – 補(bǔ)料。S/O: Shipping Order – 訂艙號(hào)。SWB: Seaway Bill, 海運(yùn)單。T/R: Tele-Release, 電放
Truck: 拖車（貨柜車）。Customs Declaration: 報(bào)關(guān)。CY CLOSING: 大船截至還重（停止收貨）的時(shí)間，也叫截重，指重柜截止還場(chǎng)時(shí)間
CY OPEN: 俗稱開(kāi)艙，即大船開(kāi)始收貨，免艙租，貨物報(bào)關(guān)的開(kāi)始時(shí)間。從開(kāi)艙日期零點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算。
CY: Container Yard（碼頭堆場(chǎng)，或堆放貨柜的地方。)
Customs release script cut off:截放行條: 遞交放行條給我司的截止時(shí)間。
Customs declaration information cut off: 截輸單: 到船代輸入報(bào)關(guān)資料的截止時(shí)間。
D.G.: Dangerous goods 危險(xiǎn)品
Depot: 外堆場(chǎng)，我司可以提柜的地點(diǎn)。
EIR: equipment interchange receipt 設(shè)備交接單 (俗稱：換單紙/重柜紙）
Empty(MTY) Out: 吉柜（空柜）出場(chǎng)。
Empty(MTY) Return: 吉柜返空到堆場(chǎng)。
Equipment Free time: 免柜租（我司從提柜日起三天免柜租，非小時(shí)制）
ETA: Estimated Time of Arrival – 預(yù)計(jì)到港時(shí)間
ETD: Estimated Time of Departure – 預(yù)計(jì)離港時(shí)間
F/D: Final Destination 目的地，即貨物終到達(dá)的地方。
Feeder vessel/Barge: 駁船

不同國(guó)際快遞公司如何收費(fèi)-國(guó)際快遞的收費(fèi)方式
國(guó)際快遞的收費(fèi)方式主要分為重量計(jì)費(fèi)和體積計(jì)費(fèi)兩種。
重量計(jì)費(fèi)指的是根據(jù)貨物的實(shí)際重量來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，具體計(jì)算公式為：運(yùn)費(fèi)=重量（kg）×單價(jià)（元/kg）。
而體積計(jì)費(fèi)則是根據(jù)貨物所占空間大小來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，具體計(jì)算公式為：運(yùn)費(fèi)=長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000×單價(jià)（元/cm3）。
除此之外，還有一些其他的因素也會(huì)影響國(guó)際快遞的收費(fèi)，例如距離遠(yuǎn)近、時(shí)效要求等。因此，在選擇國(guó)際快遞公司時(shí)，需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)選擇合適的服務(wù)方案。

中國(guó)的海運(yùn)公司介紹
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司
中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”或“公司”）隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)”），系滬港兩地上市企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)?？亍保善贝a：601919.SH/01919.HK）全資子公司。

快遞的處理對(duì)象主要分為：
1、以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證、其他商業(yè)單據(jù)等為主的函件快遞；
2、以處理貨樣廣告品、高附加值物品、各種禮品、個(gè)人用品等為主的貨物快遞。
二、物流的含義--物流的范圍很廣，物流的概念涵蓋了快遞，快遞是物流的重要組成部分。我們平時(shí)常說(shuō)的走快遞還是走物流，其實(shí)并沒(méi)有明確的界限。
總體上來(lái)看，物流運(yùn)輸主要是各種物流專線如武漢到深圳專線、重慶到上海專線。根據(jù)不同的托運(yùn)形式可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。
1、所謂整車就是一次托運(yùn)的貨物量比較大，足夠裝一輛車（各種不同噸位的卡車），就可以發(fā)整車物流。整車可以簡(jiǎn)單理解為包車。整車有點(diǎn)類似于海運(yùn)的整箱（FCL-FCL）
2、零擔(dān)物流就是一次托運(yùn)的貨物量比較小，不構(gòu)成整車運(yùn)輸?shù)臈l件，可以通過(guò)零擔(dān)物流的方式托運(yùn)。提供零擔(dān)服務(wù)的物流公司把多家客戶、不同批次的貨物集中到一起，通過(guò)拼裝湊夠一車，再進(jìn)行運(yùn)輸。零擔(dān)有點(diǎn)類似于海運(yùn)的拼箱（LCL-LCL）

價(jià)格和費(fèi)用有所不同--快遞的單位價(jià)格較高，只適合運(yùn)送文件類和小件、少量貨物。
如果貨量大，找物流公司，貨量越大，找物流公司越劃算。如果剛好夠整車更好。一般來(lái)說(shuō)，整車物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性更好一些尤其是單位成本?？偠灾?br /> 文件、小物件、東西少（通常不超過(guò)45千克），找一般的快遞公司；小物件、貨物多、東西多（通常大于45千克），找的物流公司。
如果對(duì)時(shí)間要求高，貨物也很重要，好找全國(guó)性的大物流公司，這種物流公司服務(wù)比較靠譜，有查詢的單號(hào)可以在網(wǎng)上跟蹤貨物運(yùn)輸狀態(tài)，萬(wàn)一出了問(wèn)題，有的客服，比較好溝通。

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