對(duì)于電氣故障所造成的制動(dòng)器失池則不能運(yùn)用上述方法，而應(yīng)迅速拉開(kāi)保護(hù)箱刀閘開(kāi)關(guān)

扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比。

降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

減速機(jī)用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比

減速機(jī)的效果好壞與速比的大小沒(méi)有直接關(guān)系，合適的才是好的。我們說(shuō)下減速機(jī)的作用，是減速的作用，在一些設(shè)備上如果直接用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的話(huà)，速度過(guò)快滿(mǎn)足不了我們生產(chǎn)的需求如流水線(xiàn)、收卷機(jī)等，另外就是制動(dòng)的時(shí)候慣量大難以控制如一些電動(dòng)門(mén)，在檢測(cè)到停止限位的時(shí)候往往會(huì)沖過(guò)去不能及時(shí)停止。第二就是提高輸出轉(zhuǎn)矩，根據(jù)公式P=NT，P是功率N是轉(zhuǎn)速T是轉(zhuǎn)矩，在一些恒功率的設(shè)備上往往需要輸出更高的扭矩來(lái)工作，這時(shí)候就需要配備大的減速比降低轉(zhuǎn)速?gòu)亩嵘D(zhuǎn)矩。

1、超載限制器
作用：超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。
應(yīng)裝：額定起重量大于20t的橋式行車(chē)、額定起重量大于l0t的龍門(mén)吊。
宜裝：額定起重量3-20t的橋式行車(chē)、額定起重量5-10t的龍門(mén)吊。
2、上升極限位置限制器
作用：當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。
應(yīng)裝：一切類(lèi)型起重機(jī)。
3、下降極限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作條件下，應(yīng)吊具下降到下限極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源，以鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。
4、運(yùn)行極限位置限制器
作用：應(yīng)機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源并停止運(yùn)動(dòng)。
應(yīng)裝：橋式行車(chē)和龍門(mén)吊的大車(chē)和小車(chē)。
5、偏斜調(diào)整和顯示裝置
作用：當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來(lái)，使偏斜得到調(diào)整。
宜裝：跨度等于或大于40m的龍門(mén)吊。
6、聯(lián)鎖保護(hù)裝置
作用：進(jìn)入橋式行車(chē)和龍門(mén)吊的門(mén)和由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)，當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)。司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動(dòng)部分時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的通道口的門(mén)打開(kāi)時(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開(kāi)動(dòng)。
應(yīng)裝：橋式行車(chē)。
7、緩沖器
作用：應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能。
應(yīng)裝：在橋式行車(chē)和龍門(mén)吊大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)或軌道端部。
8、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋
作用：對(duì)于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自立承受非工作狀態(tài)下的大風(fēng)力，而不致被吹動(dòng)。
應(yīng)裝：龍門(mén)吊。
宜裝：露天工作的橋式行車(chē)。

卷?yè)P(yáng)機(jī)、絞車(chē)、井架、牽引機(jī)用戶(hù)做好卷?yè)P(yáng)機(jī)的保養(yǎng)工作，可參考一下方法：
1. 做好卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)械、電氣部分的清潔工作。

2. 經(jīng)常保持傳動(dòng)部分的潤(rùn)滑。軸承和齒輪分別加注和涂抹黃油（鈣基脂）。減速器一般加注30號(hào)機(jī)油。減速器漏油嚴(yán)重的及時(shí)處理，使?jié)櫥褪冀K保持規(guī)定油面高度。

3.每班檢查制動(dòng)器是否正常。及時(shí)調(diào)整好制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙，使制動(dòng)器處于良好工作狀態(tài)。

4.要勤檢查鋼絲繩。當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲≥10%時(shí)，或存在嚴(yán)重銹蝕、扭曲、打結(jié)、壓扁等物理變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。根據(jù)鋼絲繩表面情況，及時(shí)涂抹鋼絲繩油。

5.卷?yè)P(yáng)機(jī)長(zhǎng)期閑置后重新啟用的、或卷?yè)P(yáng)機(jī)工作約600小時(shí)后，要對(duì)整機(jī)進(jìn)行全面清洗。同時(shí)，要測(cè)定電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻值，必要時(shí)進(jìn)行抽蕊檢查。對(duì)變速器要打開(kāi)頂蓋，進(jìn)行檢查和注新的潤(rùn)滑油。對(duì)制動(dòng)閘瓦等易磨損件應(yīng)及時(shí)更換配件

減速機(jī)使用要求規(guī)定：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

2、使用100小時(shí)后，應(yīng)洗干凈內(nèi)腔換上新的齒輪油，以后每2000小時(shí)換油一次。

3、拆裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免錘擊，以免損壞正常機(jī)件。使用時(shí)若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換骨架油封等密封件。