科技大學(xué)的曾教授則從利用的角度上強(qiáng)調(diào)了回收一次性干電池的必要性。他說，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電池中90%以上是干電池，不可能對(duì)環(huán)境。而且，對(duì)這些電池不回收利用也是的浪費(fèi)。3000噸廢舊電池可以回收雜鋅錠141噸、冶金二氧化錳300噸、鐵皮260噸、電解鋅181噸、電解二氧化錳340噸、鐵皮500噸，價(jià)值相當(dāng)于國(guó)家開發(fā)兩個(gè)中型礦山的費(fèi)用，更何況這些都是的一次性。

電瓶回收
電瓶，是指放電后經(jīng)充電可繼續(xù)使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負(fù)極是鉛，電解質(zhì)是稀硫酸溶液。放電(使用)時(shí)，正、負(fù)極與硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時(shí)，充電。用外電源充電時(shí)，可使電極和溶液恢復(fù)原狀，經(jīng)充電后便可繼續(xù)使用。

電瓶回收
普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu) 點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)低、使用壽命短、日常維護(hù)頻繁。

電瓶回收
電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。

電瓶回收
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力； 儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。

電瓶回收
電瓶勿大電流放電。電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。