利用石油生產生物燃料的成本主要取決于獲取石油原料的成本。盡管棕櫚油等食用油生產的生物燃料價格相對較低，但本質上仍然存在“與糧食爭奪土地”的問題。因此，只有降低非食用油原料的成本，才能提高油脂轉化路線的經濟可行性。

隨著微藻培養(yǎng)和采油技術的進步，全球微藻油產量有望實現(xiàn)跨越式增長?！拔⒃鍟r代”的到來終將是一個時間問題。快速發(fā)展的生物燃料隨著應對氣候變化的多國計劃的啟動和能源轉型的加速，人們對生物燃料的期望越來越高，以幫助運輸燃料脫碳，這也掀起了進入石油行業(yè)生物燃料市場的浪潮。

Holly frontline計劃將懷俄明州的一家煉油廠改造成生物柴油廠。除了位于北達科他州的生物燃料工廠外，馬拉松石油公司還將把其位于加利福尼亞州的馬丁內斯煉油廠改造成一個終端設施。歐洲石油公司也在進一步向生物燃料領域擴張。

同時，生物燃料的使用只能對飛機、船舶和其他交通工具的發(fā)動機進行微小的改變，甚至可以不經改變直接使用，這將給未來交通行業(yè)的能源格局帶來變化。國際能源署預測，到2050年，全球生物液體燃料消費量將達到11億噸，占世界運輸燃料的27%。2021以來，紛紛提出對航運業(yè)進行碳排放監(jiān)管。

生物燃料的發(fā)展瓶頸盡管生物燃料已在世界各個領域得到應用，但目前還沒有成為國際能源的主力軍。主要原因是以下限制。原材料來源不穩(wěn)定。由于多種原因，廚房廢油和木本油料作物作為原料來源不穩(wěn)定。

全球每年產生大量廚房廢油，但由于來源分散，回收難度加大。據(jù)統(tǒng)計，原材料收集成本占生物燃料成本的70%-80%。然而，木本油料植物受季節(jié)影響，難以維持可持續(xù)供應。糧食原料存在著“人爭糧”、“人爭地”的問題?，F(xiàn)有油料作物不符合生長周期短、含油量高的特點。