隨車吊取力器工作原理就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動(dòng)力的車輛，是通過取力器工作原理獲取的，取力器工作原理是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器工作原理是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。

隨車吊工作運(yùn)行中注意事項(xiàng)： 1、了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。 2、吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。 3、考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時(shí)，選擇3噸以下的吊機(jī)?？紤]250mm的大梁時(shí)，考慮6噸以下的吊機(jī)。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和的底盤可以考慮10噸以下的吊機(jī)。

1. 東風(fēng)隨車吊起重機(jī)在工作時(shí)，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。 2. 東風(fēng)隨車起重運(yùn)輸車不得在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂。如果運(yùn)行或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將機(jī)身先墊平。 3. 東風(fēng)隨車吊起重運(yùn)輸車起重機(jī)在工作時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。 4. 東風(fēng)隨車吊起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。 5. 工作完畢，東風(fēng)隨車吊吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應(yīng)停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。 同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是大排量還是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一些底盤制造商都會(huì)選擇八速變速箱來控制成本。以下數(shù)據(jù)是Fast 8速變速箱和9速變速箱。數(shù)據(jù)清單比較。相同的八速和九速變速箱市場的差異大約是兩千美元。 就制造商的規(guī)模而言，徐的工作是一種國有企業(yè)和車載起重機(jī)。近年來，三義和成立發(fā)展迅速，制造商的規(guī)模不容小覷。汽車起重機(jī)是成立發(fā)展的。此外，通過與日本多田野的技術(shù)合作，制造直臂車載起重機(jī)，過去幾年石材卡車的發(fā)展一直非常強(qiáng)勁，近年來，產(chǎn)品銷售變化緩慢導(dǎo)致市場份額下降，而其他一些還沒有走出去，他們于本地生產(chǎn)和銷售，并沒有進(jìn)入中國邊緣，更不用說外國了。所以目前，徐工，合力和石梅的產(chǎn)品成本效益相對較高！