1. 昆山漢吉龍?zhí)峁┑姆▏?guó)LEAKSHOOTER LKS1000可視化超聲波測(cè)漏儀具有可視化拍照功能，該設(shè)備能夠通過(guò)超聲波檢測(cè)方式，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)及其管路、管路連接處、各類閥、開關(guān)等部位進(jìn)行泄漏檢測(cè)，并對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，可拍照記錄；
2.該設(shè)備能將監(jiān)測(cè)到的氣體泄漏轉(zhuǎn)換成聲音信號(hào)，使操作者可以方便的通過(guò)耳機(jī)便能聽到此聲音，同時(shí)能夠通過(guò)數(shù)據(jù)顯示信號(hào)強(qiáng)弱程度并對(duì)泄漏信號(hào)警示；
3.該設(shè)備可以通過(guò)配置不同的超聲波探頭或傳感器，適應(yīng)不同產(chǎn)品、不同類型制動(dòng)系統(tǒng)等形式多樣、復(fù)雜多變的檢測(cè)對(duì)象，同時(shí)超聲波探頭和傳感器需要具備一定的保護(hù)措施，防止超聲波探頭或傳感器表面附著雜質(zhì)后干擾檢測(cè)結(jié)果；
4.該設(shè)備不但具有將檢測(cè)到的氣體泄漏超聲波信號(hào)放大，并具有濾除其他干擾功能，確保滿足軌道車輛整個(gè)制造過(guò)程的測(cè)試需要；
5.該設(shè)備具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及錄音功能，操作者可以對(duì)每個(gè)檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行編號(hào)并記錄，同時(shí)能夠形成文本文件及音頻文件，方便后續(xù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的積累及對(duì)比；
6.該設(shè)備具有USB接口，并能夠通過(guò)USB接口與電腦連接，完成軟件編程、升級(jí)及數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙ぷ魅蝿?wù)；
7.該設(shè)備具備自檢功能，能夠及時(shí)向操作者反饋設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題；
8.該設(shè)備具備較強(qiáng)的續(xù)航能力，在標(biāo)準(zhǔn)模式下可以滿足連續(xù)工作時(shí)間不小于8小時(shí)。

  設(shè)備具有可視化功能同時(shí)具備較強(qiáng)的抗干擾性，且具有一定的抗摔性、防水性，以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的操作環(huán)境
該設(shè)備應(yīng)屬于便攜式設(shè)備，且充電電流AC220V。
該設(shè)備應(yīng)具有靈敏的報(bào)警功能，遇有漏泄信號(hào)時(shí)應(yīng)立即報(bào)警提示。

鐵路超聲波測(cè)漏儀

2016年5月21日我公司工程師攜帶法國(guó)LEAKSHOOTER-LKS1000可視化測(cè)漏儀對(duì)三機(jī)現(xiàn)場(chǎng)DF4DK型0256號(hào)機(jī)車進(jìn)行檢測(cè)，該機(jī)車小輔修后，保壓實(shí)驗(yàn)下降0.2，不符合交車要求，我公司工程師和制動(dòng)班組的師傅一起查找漏泄點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)有相當(dāng)規(guī)模的壓縮管路和連接件，是容易產(chǎn)生泄漏的區(qū)域，檢漏工作的效率和準(zhǔn)確率直接影響交車時(shí)間及機(jī)車運(yùn)行安全。 目前現(xiàn)場(chǎng)檢修人員仍使用老式的涂抹肥皂水和感官判斷的傳統(tǒng)方法，效率低而且受環(huán)境和濕度的影響比較大。

測(cè)試實(shí)驗(yàn): 為驗(yàn)證可視化測(cè)漏儀測(cè)試效果，現(xiàn)場(chǎng)人為的將總風(fēng)管閥門微微開啟，用測(cè)漏儀測(cè)試漏泄情況，如圖：  

測(cè)漏儀屏幕出現(xiàn)黃色框，說(shuō)明有輕微漏泄     測(cè)漏儀屏幕有紅色框出現(xiàn)，說(shuō)明有嚴(yán)重泄露

經(jīng)過(guò)我公司工程師和制動(dòng)班組師傅查找︱端駕駛室操縱臺(tái)下，地板下面管路各個(gè)接頭，以及機(jī)器間過(guò)道踏板下接頭，均沒發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，后在‖端駕駛室副駕駛操縱臺(tái)下找到了漏點(diǎn)，如下圖：

泄露原因是連接頭松動(dòng)

測(cè)試客車底部風(fēng)管

測(cè)試客車總風(fēng)管