“工欲善其事，必先利其器”。為提高隧道施工質(zhì)量，確保施工安全，中交集團(tuán)二公局東盟公司龍麗溫項(xiàng)目燕子山隧道引進(jìn)我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的工程底盤濕噴臺(tái)車

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車后期保養(yǎng)：1.每次工作結(jié)束后，清洗所有的管路及泵的料斗、活塞缸。2.將泵的料斗下門打開，清洗斗內(nèi)的混凝土，關(guān)閉下門，加滿水，將清洗球塞入管內(nèi)打水。3.卸下所有管路，用水沖洗直到干凈為止。4.平常需加工一個(gè)與噴頭一樣大小絲扣的端帽，上在前段當(dāng)堵頭，拆開連接彎頭，打開風(fēng)源，使管路內(nèi)的混凝土從前端用壓頭噴出，向管內(nèi)加水，也可用速凝劑泵泵水加入，再加入清潔球，開封，反復(fù)沖洗。5.打開放料下門，用水沖洗，啟動(dòng)反泵開關(guān)，用水沖洗出料口，使泵S擺管清洗干凈。

鑫通機(jī)械濕噴臺(tái)車主要技術(shù)特點(diǎn)：
1、采用全液壓雙橋驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向行走底盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有蟹行、八字行走模式，機(jī)動(dòng)性和操縱性能高。駕駛室可旋轉(zhuǎn)180°，可前后操作行駛。相當(dāng)大爬坡能力達(dá)36%。
2、綜合回彈率可控制不大于15%。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)，全液壓驅(qū)動(dòng)。使用點(diǎn)動(dòng)力工作，減少尾氣排放和噪音污染，減低施工成本；底盤動(dòng)力可供應(yīng)急動(dòng)作，從底盤動(dòng)力切換可操作上裝所有動(dòng)作。
4、速凝劑量根據(jù)泵送排量實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)，摻量一般在3-5%，減少速凝劑消耗，降低施工成本。

鑫通濕噴臺(tái)車操作步驟二：
6、調(diào)定計(jì)量泵流量。松開計(jì)量泵上調(diào)整手輪前部的蝶形螺絲，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整手輪，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)流量減少，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)流量增大，調(diào)定的刻度值為大流量的百分比。即需調(diào)定的泵輸出量為大輸出量的，也就是說(shuō)指示器應(yīng)定為在刻度板上74.4%的位置。調(diào)整手輪沒(méi)轉(zhuǎn)一周，調(diào)整量為總輸出量的25%。流量調(diào)定后，擰緊蝶形螺母，從而鎖定調(diào)整手輪。
7、調(diào)定電機(jī)轉(zhuǎn)向，閉合電源開關(guān)控制電源開關(guān),空氣開關(guān)1DK；按下主電機(jī)啟動(dòng)按鈕1OA按鈕，觀察轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與箭頭標(biāo)示方向一致。否則，對(duì)電控箱電源輸入線調(diào)相。
8、調(diào)整壓緊裝置。先用手搬動(dòng)壓緊裝置拉桿上的螺母，初步壓緊。然后再使用扳手上緊2-3圈。打開主風(fēng)路、上風(fēng)路、下風(fēng)路手動(dòng)截止閥、關(guān)閉輔助風(fēng)路手動(dòng)截止閥，折彎砼料輸送管，當(dāng)氣壓升至0.4Mpa時(shí)，檢查上、下密封板結(jié)合面處無(wú)氣體泄露為宜。
9、檢查速凝劑輸送系統(tǒng)。關(guān)閉上風(fēng)路、下風(fēng)路手動(dòng)截止閥，打開主風(fēng)路輔助風(fēng)路手動(dòng)截止閥。觀察噴頭處應(yīng)有氣體泄出。以確定速凝劑輸送管路無(wú)堵塞現(xiàn)象。
10、確定速凝劑供給開關(guān)閥在關(guān)斷位置，向速凝劑箱內(nèi)加滿液態(tài)速凝劑。

隨著隧道施工技術(shù)的日新月異，各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無(wú)疑是在隧道發(fā)展過(guò)程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機(jī)在隧道濕噴發(fā)展過(guò)程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設(shè)備投入大等缺點(diǎn)，目前采用大型濕噴臺(tái)車(以下簡(jiǎn)稱噴射手)是工程發(fā)展的，也是未來(lái)隧道施工的主流，其作業(yè)效率相當(dāng)于十幾臺(tái)小型濕噴機(jī)。

鑫通機(jī)械混凝土濕噴臺(tái)車噴射厚度，噴射混凝土對(duì)拱墻一次噴層厚可達(dá)10以上，拱部一次噴層厚可達(dá)。影響噴層厚度的主要因素是混凝土的坍落度，速凝劑的作用效果和氣溫。一般10～左右的坍落度可獲得較厚的噴層，能混凝土在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好。針對(duì)目前快速施工的要求，對(duì)于有鋼架地段，噴射砼出噴厚度在，這就要求現(xiàn)場(chǎng)的操作人員要調(diào)整好流量，流量過(guò)大一次噴射厚度過(guò)厚，既浪費(fèi)時(shí)間同時(shí)砼的粘結(jié)效果也差。而且要不停的改變噴頭的位置，不能在某一個(gè)部位停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。