在市場(chǎng)權(quán)力結(jié)構(gòu)逐步向消費(fèi)者(客戶)傾斜的大趨勢(shì)下，掌握客戶資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價(jià)值、難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，以單純的運(yùn)輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，要大力發(fā)展一體化的航空物流。
航空貨運(yùn)裝機(jī)注意事項(xiàng)：
1、和客戶確認(rèn)重量體積等信息要及時(shí)，如果客戶對(duì)重量體積不確認(rèn)，當(dāng)貨物飛出去以后，費(fèi)用方面會(huì)很麻煩。
2、一般都是客戶的貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，建議盡量多申報(bào)艙位，如果少了，艙位很難加，艙位多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的；
3、一般中午12點(diǎn)前航空公司以及各代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的大宗貨物，艙位沒確定好前應(yīng)該不要對(duì)接，否則會(huì)非常被動(dòng)的；
4、航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空公司倉庫里超過24h，實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛天晚上交接進(jìn)去可以了，特別的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí)，客機(jī)起飛前2小時(shí)，但是建議盡可能提前，盡可能不要建議客戶現(xiàn)場(chǎng)交接；
5、運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn)，報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供。

航空貨運(yùn)單填寫的一般要求包括：
1、航空貨運(yùn)單應(yīng)由托運(yùn)人填寫,連同貨物交給承運(yùn)人，如應(yīng)托運(yùn)人請(qǐng)求代其填寫貨運(yùn)單時(shí)，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)書填寫，并經(jīng)托運(yùn)人簽字，此貨運(yùn)單應(yīng)視為代托運(yùn)人填寫的貨運(yùn)單；
2、航空貨運(yùn)單由承運(yùn)人(或其代理人)和托運(yùn)人(或其代理人)雙方簽字或者蓋章方可生效；
3、航空貨運(yùn)單應(yīng)按編號(hào)順序使用,不得越號(hào)；
4、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)航空貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)；
5、航空貨運(yùn)單填寫正確、清楚,不得修改，如填寫錯(cuò)誤，應(yīng)另行填制新的貨運(yùn)單，填錯(cuò)作廢的貨運(yùn)單，應(yīng)加蓋“作廢”的戳印。

航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快及循環(huán)起到了大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。

航空貨運(yùn)也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便的服務(wù)。在加速商品周轉(zhuǎn)方面發(fā)揮著重要的作用；航空貨運(yùn)主要采用集中托運(yùn)的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運(yùn)代理人進(jìn)行，貨 物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運(yùn)代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)代理人的協(xié)助。
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