三、避開(kāi)反傾銷(xiāo)稅具體措施
??????1、從產(chǎn)品格著手。
??????(1)提高產(chǎn)品附加值，取消片面的策略。我國(guó)出口產(chǎn)品基本上屬于資源密集型和勞動(dòng)密集型，初級(jí)產(chǎn)品比重高，產(chǎn)品檔次低，附加值少，價(jià)格很難提高。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)企業(yè)應(yīng)努力從初低級(jí)產(chǎn)品的形象中走出來(lái)，使我國(guó)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨成熟。
??????(2)及時(shí)上調(diào)價(jià)格。這是因?yàn)闅W美商業(yè)裁判機(jī)構(gòu)于每征滿(mǎn)一年反傾銷(xiāo)稅時(shí)會(huì)重新調(diào)查該傾銷(xiāo)商是否仍有傾銷(xiāo)行為，這時(shí)及時(shí)上調(diào)價(jià)格，就能被認(rèn)為不具傾銷(xiāo)行為，從而被征的反傾銷(xiāo)稅也會(huì)立即取消。
??????(3)調(diào)整產(chǎn)品利潤(rùn)預(yù)測(cè)，改進(jìn)企業(yè)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)核算，以符合國(guó)際規(guī)范和商業(yè)慣例;同時(shí)還要密切注意國(guó)際外匯市場(chǎng)的浮動(dòng)狀況。
??????(4)提高單位產(chǎn)品的價(jià)值(效用)，降低其替代率，從而增強(qiáng)外方消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)我方產(chǎn)品的依賴(lài)以便利的銷(xiāo)售條件、的產(chǎn)品、高水平的服務(wù)和良好的運(yùn)輸條件去市場(chǎng)，獲取用戶(hù)支持。
??????2、團(tuán)結(jié)中外相同利益團(tuán)體。
??????(1)利用出口商會(huì)，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)和管理，塑造我方整體戰(zhàn)略集團(tuán)。
??????(2)推動(dòng)國(guó)外進(jìn)口商組織起來(lái)，推動(dòng)其反貿(mào)易保護(hù)活動(dòng)。因?yàn)橐坏┪曳疆a(chǎn)品被征收反傾銷(xiāo)稅，受損失的還有外國(guó)進(jìn)口商。我們可通過(guò)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓ど探M織的交流，以實(shí)際的商業(yè)利益為砝碼促使其向施加壓力。
??????(3)全面搜集有關(guān)資料信息，有效地獲取進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)的商情動(dòng)態(tài)，查證控訴方并未受到損失，以便在應(yīng)訴中占據(jù)有利的地位。
??????3、采取適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段。
??????(1)不要迫使進(jìn)口國(guó)廠商采取降價(jià)促銷(xiāo)手段。
??????(2)與外方投訴廠商私下進(jìn)行談判、協(xié)商。
??????(3)分散出口市場(chǎng)，降低受控風(fēng)險(xiǎn)。
??????(4)在出口目的地設(shè)廠，籌建跨國(guó)公司。這樣可以使我方產(chǎn)品免受進(jìn)口配額等歧視性貿(mào)易條款的限制。
??????在國(guó)際貿(mào)易往來(lái)中，反傾銷(xiāo)稅一直以來(lái)都是難以解決的一大問(wèn)題，但只要具體知道反傾銷(xiāo)稅的由來(lái)，對(duì)癥下藥，相信一定能夠解決好的。以上就是整理出來(lái)的關(guān)于怎么避開(kāi)反傾銷(xiāo)稅的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

上海進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)流程的特點(diǎn)如下海關(guān)監(jiān)管上海作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心，進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)流程受到嚴(yán)格的海關(guān)監(jiān)管。所有進(jìn)口貨物都需要經(jīng)過(guò)海關(guān)的檢驗(yàn)、查驗(yàn)和審批，確保符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。 多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)流程涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，包括貨物申報(bào)、報(bào)關(guān)單填制、海關(guān)查驗(yàn)、稅費(fèi)繳納等。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定和程序，確保報(bào)關(guān)手續(xù)的合法合規(guī)。時(shí)間成本進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)流程時(shí)間較長(zhǎng)，需要耗費(fèi)一定的時(shí)間和精力。報(bào)關(guān)流程包括文件準(zhǔn)備、海關(guān)查驗(yàn)、稅費(fèi)繳納等環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的時(shí)間來(lái)完成。要求進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)流程需要具備一定的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。報(bào)關(guān)人員需要熟悉相關(guān)法規(guī)和政策，了解報(bào)關(guān)流程和操作要求，以確保報(bào)關(guān)手續(xù)的順利進(jìn)行。風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)流程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如貨物被海關(guān)扣留、稅費(fèi)計(jì)算錯(cuò)誤等。報(bào)關(guān)人員需要及時(shí)處理和解決這些問(wèn)題，以確保貨物的順利轉(zhuǎn)口貿(mào)易?？偟膩?lái)說(shuō)，上海進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易報(bào)關(guān)流程特點(diǎn)是嚴(yán)格的海關(guān)監(jiān)管、多個(gè)環(huán)節(jié)、時(shí)間成本較高、要求較高和風(fēng)險(xiǎn)控制的需要。為了順利完成報(bào)關(guān)手續(xù)，企業(yè)需要合理安排時(shí)間和資源，確保報(bào)關(guān)流程的合法合規(guī)。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時(shí)，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來(lái)思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問(wèn)題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來(lái)從事物流業(yè)務(wù)和物流問(wèn)題的研究，使物流形成一種立的產(chǎn)業(yè)，并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。從物流發(fā)展的歷史來(lái)看，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中以立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的，因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類(lèi)既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來(lái)研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問(wèn)題，后者則是以管為主來(lái)研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問(wèn)題，但它們研究的目的是相同的。
物流發(fā)展不僅依賴(lài)于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué)，還有賴(lài)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物流產(chǎn)業(yè)的形成對(duì)推動(dòng)物流的發(fā)展起著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動(dòng)為基本共同點(diǎn)的行業(yè)群體，其主要特點(diǎn)是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)看成是生產(chǎn)過(guò)程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動(dòng)。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動(dòng)性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動(dòng)有區(qū)別的特殊勞動(dòng)，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)就顯而易見(jiàn)了。
現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成，上海到物流專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成
隨著社會(huì)化、化水平的提高和對(duì)物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國(guó)家設(shè)立的物流管部門(mén)。同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動(dòng)，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。
從大行業(yè)來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)是由四大行業(yè)構(gòu)成的，包括交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)等。
(1)交通運(yùn)輸業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)不僅包括各種不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，而且還包括對(duì)主體交通運(yùn)輸起支撐、、銜接作用的其他行業(yè)，它是物流業(yè)的主體行業(yè)。
(2)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。儲(chǔ)運(yùn)業(yè)以?xún)?chǔ)存為主體，兼與儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸?shù)亩喾N職能行業(yè)。在儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中，我國(guó)按物品屬性區(qū)分為儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、物資儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、糧食儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、油氣儲(chǔ)運(yùn)業(yè)等。
(3)通運(yùn)業(yè)。通運(yùn)業(yè)是國(guó)外物流業(yè)中的主要行業(yè)之一，在我國(guó)尚有待進(jìn)一步發(fā)展。通運(yùn)業(yè)是貨主與運(yùn)輸業(yè)之間從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。各種運(yùn)輸業(yè)除了直接辦承運(yùn)手續(xù)以外，都由通運(yùn)業(yè)從事委托、承辦、辦等來(lái)實(shí)現(xiàn)貨主的運(yùn)輸要求。
(4)配送業(yè)。配送業(yè)是以配送為主體的各類(lèi)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)是在從事大量商流活動(dòng)中來(lái)完成物流活動(dòng)，是融商流、物流為一體的行業(yè)。
除此之外，物流產(chǎn)業(yè)還可分為許多小行業(yè)，如鐵路運(yùn)輸業(yè)、汽車(chē)貨運(yùn)業(yè)、遠(yuǎn)貨運(yùn)業(yè)、沿海航運(yùn)業(yè)、內(nèi)河航運(yùn)業(yè)、航空貨運(yùn)業(yè)、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、托運(yùn)業(yè)、運(yùn)輸辦業(yè)、起重裝卸業(yè)、投遞業(yè)、快遞業(yè)、拆船業(yè)。