綜上所述，智能道閘以其智能化、安全性、便利性和多功能性等特點(diǎn)，在現(xiàn)代交通管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

購(gòu)買(mǎi)停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)時(shí)需要注意哪些?
停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車(chē)場(chǎng)道閘，控制機(jī)，攝像機(jī)等裝置，而停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車(chē)輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)挑選停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比
停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備來(lái)說(shuō)非常重要，智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車(chē)場(chǎng)道閘，控制機(jī)，攝像機(jī)等裝置，而停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車(chē)輛檢測(cè)器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)挑選停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)比多種產(chǎn)品功能，從多方面進(jìn)行考慮和選用。

道閘控制器的報(bào)警功能的性能取決于報(bào)警探頭的性能，用戶(hù)應(yīng)根據(jù)報(bào)警的實(shí)際需要選配報(bào)警探頭。控制器成套出廠時(shí)配一只熱釋型報(bào)警探頭。如果不用報(bào)警功能，探頭不椄即可。

道閘桿則有直桿、曲桿、柵欄桿等多種形式，可根據(jù)不同的使用場(chǎng)景和需求進(jìn)行選擇。直桿道閘簡(jiǎn)潔明了，適用于大多數(shù)普通通道；曲桿道閘則能在空間有限的情況下靈活運(yùn)作；柵欄桿道閘則具有更高的防護(hù)性，適用于對(duì)安全要求較高的場(chǎng)所。

道閘線圈埋設(shè)要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過(guò)引出線槽引出。在線圈的繞制過(guò)程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH-300uH之間。否則，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

道閘運(yùn)行情況簡(jiǎn)報(bào)
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運(yùn)行已有一段時(shí)間，因處于調(diào)試初期，道閘系統(tǒng)和的駕駛習(xí)慣都或多或少存在些問(wèn)題,請(qǐng)業(yè)委會(huì)給與支持。具體問(wèn)題情況如下：1.路面停放較為混亂，主要是由于地輛進(jìn)入小區(qū)后，不下地庫(kù)，而停在路面上，導(dǎo)致路面車(chē)輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運(yùn)行已有一段時(shí)間，因處于調(diào)試初期，道閘系統(tǒng)和的駕駛習(xí)慣都或多或少存在些問(wèn)題,請(qǐng)業(yè)委會(huì)給與支持。具體問(wèn)題情況如下：
1、路面停放較為混亂，主要是由于地輛進(jìn)入小區(qū)后，不下地庫(kù)，而停在路面上，導(dǎo)致路面車(chē)輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系協(xié)商可以增加預(yù)警提示系統(tǒng)，但需增加費(fèi)用。
2、因部分有多輛車(chē)，且地庫(kù)只有1個(gè)車(chē)位，當(dāng)?shù)剌v進(jìn)入小區(qū)，其他車(chē)輛則無(wú)法進(jìn)入，但部分則強(qiáng)行進(jìn)入小區(qū)，否則以堵崗來(lái)擾亂小區(qū)交通秩序，故門(mén)崗只能開(kāi)閘放行，造成小區(qū)停車(chē)秩序管理混亂。
3、建議在系統(tǒng)中添加語(yǔ)音識(shí)別功能，如家有2輛車(chē)，則將提示一輛車(chē)已進(jìn)入地庫(kù)，另一輛車(chē)則按臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)。
4、關(guān)于車(chē)牌識(shí)別的問(wèn)題，建議不要跟車(chē)過(guò)近，控制好車(chē)速，車(chē)距盡量保持在3M左右，保持干凈，從而提高識(shí)別率。
5、建議晚上8：30以后非小區(qū)的車(chē)輛、臨時(shí)車(chē)輛禁止入內(nèi)，以小區(qū)停放。
6、建議有車(chē)的請(qǐng)盡快與服務(wù)中心聯(lián)系報(bào)備車(chē)輛號(hào)碼。

道閘門(mén)常見(jiàn)的控制方式有以下三種:
控制手柄，聯(lián)線控制;
無(wú)線遙控，常見(jiàn)的433MHz無(wú)線遙控手柄控制;
外部系統(tǒng)控制，這種方式也越來(lái)越多地被采用，如電動(dòng)門(mén)自動(dòng)放行系統(tǒng)通過(guò)嵌入式控制系統(tǒng)或者電腦控制，電腦自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌，自動(dòng)開(kāi)門(mén)。

隨著地鐵、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建，對(duì)人行通道閘機(jī)需求量更大，與此同時(shí)，人們對(duì)通道閘機(jī)的技術(shù)要求也更高，安防行業(yè)的企業(yè)，將加大對(duì)通道閘的研發(fā)力度，為行人的安全出行提供更智能化的產(chǎn)品和服務(wù)，重視產(chǎn)品質(zhì)量，為智能安防建設(shè)貢獻(xiàn)一份綿薄之力!

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。智能道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理中成為關(guān)鍵的車(chē)道設(shè)備。