一、產(chǎn)品用途 主要用于粘貼碳纖維前對混凝土結(jié)構表面強化，可滲入混凝土表面內(nèi)層，提高混凝土表面與碳纖維布的柔和性及整體受力效果。
二、技術指標符合GB50367-2006標準的技術指標要求。 性能項目 技術指標 檢測結(jié)果 單項評定 A級膠 B級膠 膠體性能 鋼一鋼拉伸抗剪強度標準值（Mpa） ≥14 ≥10 18 A級 與混凝土的正拉粘結(jié)強度（Mpa） ≥2.5, 且混凝土內(nèi)聚破壞 5.6，且混凝土內(nèi)聚破壞 A級 混合后除黏度（23℃時） （Mps.s） ≤6000 ≤7200 4800 A級不揮發(fā)物含量（固體含量）% ≥99 ≥99 99.6 A級備注 1.與混凝土的正拉粘結(jié)強度試驗中，均為混凝土塊破壞。 2.混凝土強度等級：C50 3.制樣配比：A：B＝3：1（W/W）

碳纖維布復合同步環(huán)氧膠水
碳纖維布復合同步環(huán)氧膠水是輕型和重型汽車同步器耐高溫膠水。粘接力強，粘接工藝簡單，使用方便，膠層柔韌性好。耐汽油、耐機油、耐沸水、耐乙醇溶液。耐冷熱循環(huán)、耐熱沖擊性能。環(huán)保。耐高溫，用于金屬和金屬，金屬與非金屬、炭素纖維材料及磁性材料的結(jié)構粘接，已在汽車同步器齒環(huán)粘接、剎車蹄片粘接、電工碳素材料粘接、碳纖維粘金屬等工業(yè)領域廣泛使用。粘接材料廣泛：合金鋁、不銹鋼、銅、銅合金、鋼、碳纖維、磁性材料等同種或異種材料的粘接，粘接強度高。是代替同類進口膠的汽車同步器膠水。
不管是重型卡車還是小型客車的手動變速器的結(jié)構內(nèi)部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是就是換擋時候時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，解決汽車在換擋操作中發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機械裝置，由于對汽車性能的要求越來越高，原來的銅合金同步器已很難滿足要求，碳纖維汽車同步器表現(xiàn)出來的性能，使碳纖維汽車同步器使用越來越廣泛。

TL環(huán)氧植筋膠是由合成樹脂、填充材料及化學助劑組成的建筑結(jié)構粘接加固材料。具有錨固力強、施工簡捷、材料成本低耐腐蝕性等特點，適用于新老建筑連接、建筑物抗震加固、設備基礎錨固以及磚混建筑結(jié)構的補強。對于植入的鋼筋如同預埋一樣。固化時間可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境、工程進度等需求來調(diào)節(jié)，施工更方便。

使用方法：
1.據(jù)設計要求鉆孔或鑿空，并清理干凈孔內(nèi)粉塵、灰塵；
2.所需要用量重量稱結(jié)構膠，甲組分和乙組分配比為3：1；
3.合兩組分，迅速攪拌灌入孔口或粘結(jié)部位，立即將錨固件插入孔中；
4.筋膠未固化前勿觸動錨固件，等待完全固化后方可進行下道工序。
注意事項：
1.前如發(fā)現(xiàn)甲組份和乙組份有沉淀或分層現(xiàn)象應攪拌均勻，否則影響施工，達不到使用要求。
2.適當?shù)谋壤淞?，以免造成材料的浪費。
3.比甲組分與乙組分時一次配料不宜太多，應在24小時內(nèi)用完。
4.貯在25℃一下避光保存。
5.保質(zhì)期6個月，過期之后經(jīng)檢測合格再用。

植筋膠的使用方法：
　　1、將植筋膠甲組份，乙組份分別用電鉆攪均，以免因儲存過程中的沉淀導致配合比
　　　 誤差，影響固化時間等。
　　2、將植筋膠按甲組份：乙組份＝3：1的比例混合攪拌均勻后，即可使用。
植筋膠的注意事項：
　　1、溫度較低時，可將甲組份，乙組份分別在60～80℃的溫水鍋（桶）中溫化，以減小粘度。
　　2、施工環(huán)境溫度宜在60℃以下，常溫下初凝時間1.5小時，常溫下一天完全固化，在負溫或潮
　???? 濕環(huán)境中固化時間稍長。

環(huán)氧植筋膠性能說明

本產(chǎn)品采用環(huán)氧樹脂及納米復合材料改性而成，粘結(jié)性能好，錨固結(jié)合力強，是一種新型植筋錨固結(jié)構膠粘劑；具有不影響建筑物使用空間，不改變結(jié)構件外型，連接處受力均勻，內(nèi)聚、粘結(jié)和剪切強度高，耐老化、抗疲勞性能好、抗震性能優(yōu)等特點。

適用范圍：
1．? 新老建筑構件連接、建筑物抗震加固、設備基礎的固定。
2．? 適用于各種基材、混凝土、巖石、磚墻加固，建筑結(jié)構鋼筋、螺桿埋植。
3．? 工業(yè)廠房、鐵路、公路、橋梁、水利水電等改擴建工程植筋加固。
4．? 廣告牌、隧道管線、高架道路隔音板和護欄固定。