臺鉆和立鉆的區(qū)別是；臺鉆是采用塔形皮帶輪進(jìn)行變速，而立鉆是采用齒輪組進(jìn)行變速。另外立鉆的功率比較大，可以鉆比較大的孔，還可以打自動走刀，可以正反轉(zhuǎn)，可以攻絲。而臺鉆就只能鉆孔而已。臺鉆一般只能使用鉆夾頭夾住直柄鉆頭進(jìn)行鉆孔，有的臺鉆也可以裝不太大的錐柄鉆頭進(jìn)行鉆孔。由于是采用皮帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，鉆頭太大了，皮帶輪會打滑。而立鉆則直柄鉆頭、錐柄鉆頭都可以使用，還可以攻絲、鉸孔，用途比較廣泛。



臺鉆是安裝在工作臺上的，一般加工直徑較小、精度要求不高的孔，也可以攻絲，改變主軸轉(zhuǎn)速時，一般是改變皮帶的位置（在一對塔輪上）。



立鉆是安裝在地面上的，剛性高，除了能完成臺鉆的加工任務(wù)，還可以加工直徑較大、精度要求較高的孔，主軸變速是通過“換擋桿”操作的，簡單、方便。立鉆可以使用臺鉆的鉆頭，而臺鉆不一定能使用立鉆的鉆頭

關(guān)于數(shù)控立車故障怎么診斷吧。



　　數(shù)控立車又稱立式數(shù)控車床，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝加工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復(fù)雜零件。



　　數(shù)控立車電氣系統(tǒng)故障的調(diào)查、分析與診斷的過程也就是故障的排除過程，一旦查明了原因，故障也就幾乎等于排除了。因此故障分析診斷的方法也就變得十分重要了。下面將數(shù)控立車電氣故障的常用診斷方法歸納：



　　1.直觀檢查法

　　這是數(shù)控立車故障分析之初用的方法，就是利用感官的檢查。



　　詢問向故障現(xiàn)場人員仔細(xì)詢問故障產(chǎn)生的過程、故障表象及故障后果，并且在整個分析判斷過程中可能要多次詢問。



　　目視總體查看機床各部分工作狀態(tài)是否處于正常狀態(tài)(如各坐標(biāo)軸位置、主軸狀態(tài)、刀庫、機械手位置等)，各電控裝置(如數(shù)控系統(tǒng)、溫控裝置、潤滑裝置等)有無報警指示，局部查看有無保險燒煅，元器件燒焦、開裂、電線電纜脫落，各操作元件位置正確與否等等。



　　觸摸在整機斷電條件下可以通過觸摸各主要電路板的安裝狀況、各插頭座的插接狀況、各功率及信號導(dǎo)線(如伺服與電機接觸器接線)的聯(lián)接狀況等來發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)故障的原因。



　　通電這是指為了檢查有無冒煙、打火、有無異常聲音、氣味以及觸摸有無過熱電動機和元件存在而通電，一旦發(fā)現(xiàn)立即斷電分析。



　　2.儀器檢查法

　　使用常規(guī)電工儀表對數(shù)控立車各組交、直流電源電壓，對相關(guān)直流及脈沖信號等進(jìn)行測量，從中找尋可能的故障。如用萬用表檢查各電源情況，及對某些電路板上設(shè)置的相關(guān)信號狀態(tài)測量點的測量，用示波器觀察相關(guān)的脈動信號的幅值、相位甚至有無，用PLC編程器查找PLC程序中的故障部位及原因等。

當(dāng)筒壁處所受的拉應(yīng)力超過了材料的強度極，產(chǎn)品會拉裂，裂口一般出現(xiàn)在凸模圓角稍上一點的筒壁處。



　　影響產(chǎn)品拉裂的因素有：材料的拉伸性能，材料的直徑和厚度，拉深系數(shù)，凹凸模的圓角半徑，壓邊力，摩擦系數(shù)等。



　　凹凸模的圓角半徑太小，太尖，就容易把產(chǎn)品拉裂，一般用的修模方法就是想辦法把圓角加大，把圓角處搞光滑一點，拋亮一點，實在不行了在生產(chǎn)的時候加油打也可以，特別是拉伸油，非常有效果。



　　設(shè)計沖壓模具的時候，可以在客戶產(chǎn)品要求允許的情況下，盡量把圓角加大，不要搞得太尖了，有些設(shè)計不太懂，設(shè)計出來的拉伸模具，試模的時候開裂的很厲害，想累死鉗工?。⌒弈Ｐ薜臒┧廊肆?。



　　拉伸時，采用必要的潤滑，有利于拉伸工藝的順利進(jìn)行，筒壁減薄得到改善。但須注意，潤滑劑只能涂在凹模的工作表面，而在凸模和材料接觸的面千萬不要潤滑，因為凸模與毛胚表面間是屬于有利摩擦，它可以防止材料滑動、拉裂以及變薄。



修沖壓模具需要會的技術(shù)和用到的加工設(shè)備?