應(yīng)急處理預(yù)案是售后保障的重要組成部分，針對(duì)系統(tǒng)癱瘓、道閘卡死、停電等緊急情況，制定標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)急響應(yīng)流程，明確工程師、客服、用戶(hù)三方的職責(zé)分工。為用戶(hù)配備應(yīng)急工具箱，內(nèi)含手動(dòng)開(kāi)閘扳手、備用電源（續(xù)航≥4 小時(shí)）、應(yīng)急照明設(shè)備等，確保突發(fā)故障時(shí)能手動(dòng)操作道閘保障車(chē)輛通行。建立應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機(jī)制，保存用戶(hù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)工程師的 24 小時(shí)聯(lián)系方式，每月組織一次應(yīng)急演練，模擬各類(lèi)突發(fā)場(chǎng)景的處理流程，提升快速響應(yīng)能力，將故障對(duì)用戶(hù)的影響降至低。

道閘彈簧是維持道閘平衡的關(guān)鍵易損部件，長(zhǎng)期承受道閘桿的重力負(fù)荷會(huì)產(chǎn)生疲勞變形，影響道閘的升降速度和運(yùn)行平穩(wěn)性。彈簧故障初期表現(xiàn)為道閘升降速度不均勻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致道閘下落過(guò)快（超過(guò) 0.8m/s）或無(wú)法升起，存在安全隱患。建議每年對(duì)彈簧進(jìn)行一次全面檢查，用拉力計(jì)測(cè)量彈力參數(shù)，與初始值對(duì)比偏差超過(guò) 15% 時(shí)及時(shí)更換，發(fā)現(xiàn)彈簧表面有裂紋或變形時(shí)立即停用。更換時(shí)需選用同規(guī)格彈簧（直徑、圈數(shù)、材質(zhì)相同），安裝后調(diào)整平衡螺母，確保道閘在任意位置都能保持平衡，測(cè)試升降過(guò)程無(wú)明顯頓挫感。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝環(huán)境勘察至關(guān)重要，技術(shù)人員需測(cè)量車(chē)道寬度、坡度、光照條件等參數(shù)。對(duì)于寬度超過(guò) 4 米的車(chē)道，需采用雙攝像頭方案避免識(shí)別盲區(qū)；逆光場(chǎng)景需加裝逆光補(bǔ)償設(shè)備；多雨地區(qū)要選用高防護(hù)等級(jí)設(shè)備。勘察結(jié)果將指導(dǎo)攝像頭安裝高度、角度的調(diào)整，確保車(chē)牌在圖像中處于佳識(shí)別區(qū)域，為車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。