我司生產(chǎn)的隨車(chē)吊平板運(yùn)輸車(chē)多種功能，是市政單位，電力部門(mén)，工程部門(mén)的合作單位，一車(chē)多用更能彰顯車(chē)輛的使用價(jià)值。產(chǎn)生雙倍的工作效率。各種品牌的底盤(pán)型號(hào)，各種噸位，品牌的吊機(jī)任君選擇，咨詢(xún)訂購(gòu)熱線(xiàn)操經(jīng)理為你24小時(shí)解答疑問(wèn)。



隨著用戶(hù)的需求及愛(ài)好的提高，我們后八隨車(chē)吊平板運(yùn)輸車(chē)這種底盤(pán)改裝的隨車(chē)吊也納入了高、大、尚的消費(fèi)體驗(yàn)。底盤(pán)駕駛室豪華舒適，動(dòng)力足，國(guó)六玉柴270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9檔變速箱，13噸后橋，11.00R20鋼絲胎，斷氣剎，方向助力，ABS，電動(dòng)門(mén)窗中控鎖，遠(yuǎn)程油門(mén)，氣囊座椅，局部三層大梁，更有加強(qiáng)型后橋選裝。

車(chē)載起重機(jī)，又稱(chēng)車(chē)載升降運(yùn)輸車(chē)，是一種通過(guò)液壓升降和伸縮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、貨物升降、翻轉(zhuǎn)和提升的設(shè)備，通常裝配在卡車(chē)上。一般由卡車(chē)底盤(pán)、貨艙、取力器、起重機(jī)組成?？ㄜ?chē)底盤(pán)可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾、唐駿等噸位。起重機(jī)可分為武夷汽車(chē)起重機(jī)、新飛工、鐵路運(yùn)輸、徐工、鴻昌天馬、姜?dú)g、宇通重工、飛濤、石煤等。根據(jù)起重機(jī)類(lèi)型，可分為直臂式和折疊臂式。按噸位分2噸、 3.2噸、 4噸、 5噸、 6.3噸、 8噸、 10噸、 12噸、 16噸、 20噸。汽車(chē)起重機(jī)的臂分為直臂汽車(chē)起重機(jī)和折疊臂汽車(chē)起重機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，折疊臂起重機(jī)比同噸位的直臂起重機(jī)貴。隨車(chē)起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移快，可以集吊裝和運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，價(jià)格遠(yuǎn)隨車(chē)起重機(jī)。缺點(diǎn)是工作時(shí)需要支撐支腿，不適合在大坡度、的松軟或泥濘地面上工作，吊裝性能不如汽車(chē)吊。汽車(chē)起重機(jī)可裝載各種抓取工具，如木制抓斗、籃筐、磚夾、鉆具等。實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景操作。汽車(chē)起重機(jī)因其靈活、多用途的特點(diǎn)而受到市場(chǎng)的青睞，未來(lái)市場(chǎng)潛力。

淺談汽車(chē)起重機(jī)底盤(pán)后輪軸速比的重要性在汽車(chē)起重機(jī)或底盤(pán)配置一欄中，有一個(gè)參數(shù)是后輪軸速比，常用的速比是4.110x 1775 4.80x 1775 5.5710x 1775 5.375。

后輪軸的速度比是多少？汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的傳動(dòng)比等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度與半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比！

說(shuō)白了，如果你的后輪軸速比是I=4.80，那么傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)4.8圈，后輪軸轉(zhuǎn)一圈。

后輪軸速比I=5.57，那么傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)5.57次，后輪軸旋轉(zhuǎn)一次。

對(duì)于后置驅(qū)動(dòng)軸，后輪軸速比越小，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速越高，車(chē)速越快。nabs也就是說(shuō)，兩款車(chē)的其他配置都是一樣的，包括變速箱(直擋和超速擋)。速比越小，速度越高。

因?yàn)槠?chē)的爬坡能力取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，而汽車(chē)能行駛的高速取決于后輪軸的速比。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和后輪軸的速比對(duì)底盤(pán)非常重要。買(mǎi)車(chē)時(shí)，我們研究后輪軸的兩個(gè)重要參數(shù)：后輪軸負(fù)荷和后輪軸速比。