M10薄層抹灰砂漿會寧M10薄層抹灰砂漿格不同的外保溫體系，采用的固定保溫板的方法各有不同有的是將保溫板粘結(jié)或錨固在基底上有的為兩者結(jié)合以粘結(jié)主為或以錨固為主將保溫板粘結(jié)在基底上的粘結(jié)材料多種多樣在不同的體系中此種粘結(jié)材料運(yùn)到工地時的狀態(tài)有所不同：成品膠漿使用時不需添加其他任何材料既不需要再行配料也用不著再進(jìn)行攪攔。使用前需要添加其他物料。為單組份粉狀材料用前需加水?dāng)嚢杈鶆?。雙組份材料施工時按配比攪拌均勻。：級防火材料面層薄型抹灰面層為在保溫層的所有外表面上涂抹聚合物粘結(jié)膠漿直接涂覆于保溫層上的為底涂層厚度較薄（一般為2～3mm）內(nèi)部包覆有加強(qiáng)材料加強(qiáng)材料一般為耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布包含在抹灰面層內(nèi)部與抹灰面層結(jié)合為一體其作用為改善抹灰層的機(jī)械強(qiáng)度其連續(xù)性分散面層的收縮應(yīng)力和溫度應(yīng)力避免應(yīng)力集中防止面層出現(xiàn)裂紋網(wǎng)格布必順完全埋入底涂層內(nèi)從外部不能看見以使不致與外界水分接觸（因網(wǎng)格布受潮后其極限強(qiáng)度會明顯降低）：級防火材料不同的外保溫體系面層厚度有一定差別但總體要求是面層厚度必順適當(dāng)薄型的一般在2～3mm以內(nèi)如果面層厚度過薄結(jié)實程度不夠就難以抵抗可能產(chǎn)生外力的撞擊；但如果過厚加強(qiáng)材料離外表面較遠(yuǎn)又難以起到抗裂的作用。

冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，一般可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補(bǔ)修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機(jī)場跑道等。

基本信息

• 中文名稱

  冷補(bǔ)料

• 外文名稱

  Cold Patch

 

• 屬性

  高科技道路修補(bǔ)材料

• 應(yīng)用

  瀝青、水泥混凝土道路;停車場;機(jī)場跑道

目錄	1概述	2主要特點	3使用方法

本段概述

經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善，冷補(bǔ)料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點，已在全世界得到應(yīng)用，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。

主要特點

適用天氣和環(huán)境

冷補(bǔ)適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補(bǔ)防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。

施工簡單

使用冷補(bǔ)材料，修補(bǔ)時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實，人工壓實等。

修補(bǔ)質(zhì)量

冷補(bǔ)料具有的和粘結(jié)性功能，修補(bǔ)后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補(bǔ)。

容易保存

冷補(bǔ)料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。

立即通車

用冷補(bǔ)維修材料補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通堵車。

綠色環(huán)保

冷補(bǔ)材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護(hù)。

用途廣泛

冷補(bǔ)材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機(jī)場道路、橋梁等多種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。[1]

修補(bǔ)成本低

使用冷補(bǔ)材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補(bǔ)及時，可避免坑槽擴(kuò)大，節(jié)省修補(bǔ)材料，且修補(bǔ)時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費(fèi)，真正的 利用。

社會效益顯著

使用冷補(bǔ)材料能及時修補(bǔ)路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。

使用方法

清理坑槽

一般修補(bǔ)應(yīng)將帶修補(bǔ)的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補(bǔ)。被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固填滿坑槽并壓實

把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補(bǔ)工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM(jìn)行壓實。如:人工夯實、震動板夯實、壓路機(jī)壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實度要達(dá)到93%以上。高速公路修補(bǔ)壓實度要達(dá)到95%以上。

參考資料

• 1．冷補(bǔ)料檢測，看看新標(biāo)準(zhǔn)寫了什么  . [2022-4-11]
  
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