礦山裝載機 小型裝載機的主要部件包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，車架底盤。
1.發(fā)動機采用出口國外的 ，動力強勁， 聯(lián)保。
2.變矩器上有二個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）。
3.工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸，使其裝載機干活 輕便。
4.行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。
5.驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。
6.變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種，各有各的優(yōu)點。
7. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸。
8.裝卸方式使用前卸式：結(jié)構(gòu)簡單、工作 、視野好，適合于 作業(yè)場地，應(yīng)用較廣。
9.驅(qū)動方式：小型一般為后輪驅(qū)動，中型為四輪驅(qū)動， 為液力。
10.行走結(jié)構(gòu)分兩種，輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機動 活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被 應(yīng)用；履帶式：接地比壓小，通過性好、 穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低 活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。

K45-4礦山礦用風(fēng)機安裝：
新風(fēng)機安裝前應(yīng)檢查以下幾個方面：
（1）電機用500V兆歐測量絕緣電阻,其值不應(yīng)低于0.5MΩ;
（2）葉頂與機殼間隙是否均勻,小間隙應(yīng)大于2.5mm；
（3）機殼、葉片是否牢固，是否有開裂現(xiàn)象；
（4）風(fēng)機盤車應(yīng)靈活。
安裝完畢應(yīng)做以下檢查才能試車
（1）葉片安裝角應(yīng)相同；
（2）電機地腳螺栓應(yīng)并緊固；
（3）其他各部螺栓均應(yīng)緊固；
（4）電氣接線應(yīng)牢固，并做好各部位的絕緣。
上述無誤時，方可試車10分鐘，而后停車重新按（1）、（2）項檢查8個內(nèi)容無誤后，即可長期連續(xù)運行。

影響K45-6礦山礦井風(fēng)機風(fēng)量、風(fēng)壓的內(nèi)部因素
在理想條件下，風(fēng)機的風(fēng)壓由歐拉方程確定，但在實際運
行過程中，風(fēng)機在運行過程中存在流動損失，泄露損失、輪組
損失和機械損失，會導(dǎo)致風(fēng)機風(fēng)壓、風(fēng)量較理想值有所下降，其
中流動損失會引起菜和風(fēng)機的的風(fēng)壓下降，泄露損失則會引起
風(fēng)機風(fēng)量的下降，輪阻損失和機械損失則是增加風(fēng)機配用電機
的能耗。
流動損失是因為流體普遍具有黏滯性，空氣在經(jīng)過葉輪
時由軸向轉(zhuǎn)為徑向前有先期預(yù)旋現(xiàn)象，影響了氣流角和葉片進
口安裝角的一致性，從而改變了葉片傳給空氣的理，使得
風(fēng)壓下降 ;并且當(dāng)風(fēng)機不在設(shè)計工況下運行時，空氣進人葉輪
片流體的相對速度方向不與葉片進口安裝角一致，從而對葉片
形成沖擊，產(chǎn)生撞擊損失，在進人風(fēng)機后，空氣與風(fēng)機內(nèi)部組件
也存在有摩擦損失和邊界層分離產(chǎn)生的渦旋損失。
泄漏損失分為外泄漏與內(nèi)泄漏兩種;風(fēng)機靜止元件和轉(zhuǎn)動
部件間會存在一定的間隙，空氣會從風(fēng)機轉(zhuǎn)軸和蝸殼之間的間
隙泄漏，稱為外泄漏;當(dāng)葉輪工作時，機內(nèi)存在著高壓區(qū)和低壓
區(qū)，蝸殼靠近前盤的氣流經(jīng)過葉輪進口與進氣口之間的間隙，
流回到葉輪進口的低壓區(qū)而引起損失，即為內(nèi)泄漏;外泄漏和
內(nèi)泄漏使得風(fēng)機出口風(fēng)量下降。