售后維修中常見的識別錯(cuò)誤問題，需從算法、硬件、環(huán)境三方面綜合排查。算法層面，檢查是否存在未更新的車牌模板，比如新能源車牌的特殊字符庫是否加載，需通過 U 盤導(dǎo)入新算法包進(jìn)行升級。硬件方面，檢測攝像頭快門速度是否匹配車輛行駛速度，時(shí)速≥30km/h 時(shí)需將快門速度調(diào)整至 1/1000s 以上，避免運(yùn)動(dòng)模糊。環(huán)境干擾排查需記錄錯(cuò)誤發(fā)生時(shí)段，若集中在雨天，需檢查鏡頭雨刷是否正常工作，或加裝防雨罩減少雨滴附著。對于持續(xù)出現(xiàn)的識別錯(cuò)誤，可通過后臺導(dǎo)出錯(cuò)誤日志，分析字符誤識規(guī)律，針對性調(diào)整算法參數(shù)或更換高像素?cái)z像頭，一般 2-3 個(gè)工作日可完成問題解決。

車牌識別系統(tǒng)的線路布置需嚴(yán)格遵循 “強(qiáng)電弱電分離” 原則。供電線路采用 RVV2×1.5mm2 銅芯電纜，單穿 PVC 管敷設(shè)，避免與監(jiān)控信號線并行，防止電磁干擾影響數(shù)據(jù)傳輸。網(wǎng)絡(luò)線路選用超五類以上屏蔽雙絞線，接頭采用鍍金水晶頭，通過壓線鉗壓接牢固，線路兩端需做好清晰的標(biāo)簽標(biāo)識。所有線路在敷設(shè)過程中需預(yù)留 1-2 米冗余長度，穿管時(shí)彎曲半徑≥10 倍管徑，避免過度彎折導(dǎo)致信號衰減，接口處需做好防水密封處理，防止雨水滲入造成線路故障。

車牌識別系統(tǒng)的夜間識別增強(qiáng)技術(shù)通過多光源協(xié)同實(shí)現(xiàn)。采用紅外燈與白光補(bǔ)光燈組合模式，紅外燈提供基礎(chǔ)照明確保成像清晰，白光補(bǔ)光燈在車輛靠近時(shí)短暫開啟，有效提升色彩還原度。攝像頭啟用星光級夜視功能，感光度達(dá)到 0.001lux，配合大光圈鏡頭增加進(jìn)光量，在極低光照環(huán)境下仍能清晰捕捉車牌細(xì)節(jié)。算法層面優(yōu)化夜間降噪模型，有效減少高感光度帶來的圖像噪點(diǎn)，保持字符邊緣的完整性，保障夜間識別效果。