5噸壓縮垃圾車 后裝壓縮垃圾車 壓縮垃圾車特點：
車輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件均采用度T420鋼板，以氣體保護焊接方式進行全連續(xù)焊，壓裝作業(yè)時無任何變形。
箱體側(cè)板采用整體式結(jié)構(gòu)，頂板采用弧形設(shè)計；
車輛密閉性好，大梁側(cè)部1個大容積污水箱，填充器底部1個大容積污水箱，無污水滲漏和垃圾遺撒等二次污染；
車輛整體采用SW三維軟件設(shè)計而成，造型美觀；
壓縮比不小于2.5:1；
在舉升填充器的液壓油路中，具有防止油管爆裂，填充器突然落下而造成惡性事故的安全回路（進口平衡閥）；
具有蠕動壓縮功能，采用壓縮多路閥；
具有發(fā)動機油門自動控制；
關(guān)鍵部件、電器元件（有PLC可編程控制器）為德國進口元件；德國西門子PLC可編程控制器；
采用電、氣、液集中控制；
雙保險系統(tǒng)；具有自動和手動兩種操作方式；
在駕駛室和車尾部配備作業(yè)控制盒；
翻轉(zhuǎn)架關(guān)鍵件及油缸安裝座子采用度鑄鋼件，強度高，變形量小，；
排污設(shè)置：排污蓋采用沖壓件，輕巧，密封條一次成型，排污口排泄量大，可將鐵鍬輕松放入，清理垃圾。

上裝技術(shù)參數(shù)
箱體外形 弧形
箱體厚度 底4邊4
箱體材質(zhì) T420（特種鋼）
壓縮比 ≥2.5
填裝器有效容積 ≥2.5
裝填循環(huán)一次時間 ≤25s
推卸垃圾時間 ≤45s
控制方式 自動、手動
液壓系統(tǒng)壓力 18MPa

今天上午，來自重慶的王總找到了我們，王總他們有一家園林公司，主要從事城市綠化和道路垃圾清運業(yè)務(wù)，這次過來主要是想采購一臺垃圾車用于樹枝修剪垃圾的清運。由于重慶那邊多山，對于動力方面有一定的要求，結(jié)合王總的用車需求，我給王總推薦了一款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車。購車熱線：

這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車采用東風(fēng)多利卡D9系列底盤改裝而成，東風(fēng)多利卡，是東風(fēng)汽車股份有限公司于1995年推出的長途物流車型。后通過整合，多利卡定位其公司中高低端產(chǎn)品中的中端品牌，旗下涵蓋多個噸位級別車型。其中，多利卡D9以高承載、大馬力、大貨箱的優(yōu)勢，在資源運輸、零擔(dān)物流，運距300公里-500公里，道路條件比較復(fù)雜的山區(qū)等工況下，有著不錯的市場表現(xiàn)。

之所以說這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車在復(fù)雜的道路工況下有著不錯的表現(xiàn)，主要還是在于動力總成部分。這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車搭載了一臺中美合資的康明斯系列發(fā)動機，大可輸出230馬力，6缸澎湃動力，匹配法士特8檔變速箱，可以輕松應(yīng)付重慶復(fù)雜路況。車輛在滿載的工況下，發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時可以達到80公里左右的時速，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，也可以讓車輛獲得很好的燃油經(jīng)濟性；應(yīng)對4%的坡度時，基本上可以使用6擋來通過，此時的車速大概在43公里每小時，對于長期山區(qū)行駛的車輛來說，也能夠得到不錯的運營效率。

在駕駛室的空間方面，這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車依然遵循東風(fēng)體系符合中國人審美觀的設(shè)計理念，在外觀的設(shè)計上比較方正，這樣的設(shè)計也帶給我較為寬泛的可視范圍，從而降低行車過程的視覺盲區(qū)，提高行車安全。
這款東風(fēng)8噸壓縮垃圾車箱體外觀為圓弧流線性造型，有效容積可達到13立方以上，滿載狀態(tài)下可裝10噸垃圾。底板整體折邊無焊接，杜絕了泄漏風(fēng)險。簡潔美觀、抗變形性能強、結(jié)構(gòu)可靠性好，同時有效增加實際裝填容積，超過同類產(chǎn)品，材質(zhì)使用高強度錳鋼板，不易變形，耐磨損，耐腐蝕性強。