橋檢車的液壓系統(tǒng)能夠控制工作平臺的升降、伸縮和旋轉(zhuǎn)動作。通過的液壓閥和傳感器，實現(xiàn)對平臺運動速度和位置的調(diào)節(jié)，避免了平臺在動作過程中的突然晃動或抖動。例如，一些的橋檢車液壓系統(tǒng)能夠?qū)⑵脚_的升降速度控制在每秒幾毫米的精度范圍內(nèi)。

橋檢車通常采用柴油發(fā)動機，以提供足夠的動力。柴油發(fā)動機在運行時會產(chǎn)生一定的噪音，其噪音水平與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷以及發(fā)動機的設(shè)計和制造質(zhì)量有關(guān)。一般情況下，橋檢車發(fā)動機在正常行駛轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生的噪音約為 70 - 80 分貝。

適用于檢測主纜的銹蝕、斷絲情況，吊索的拉力和損傷狀況，以及加勁梁的變形、裂縫等。例如，在大型懸索橋的檢測中，橋檢車能夠在加勁梁下方移動，對主纜和吊索進行近距離檢測，同時也能對加勁梁的結(jié)構(gòu)狀況進行評估。