冷藏車綜述： 機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

35 冷藏車取力裝置： 國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

底盤配置：江淮帥鈴冷藏車扎實耐用，超級實用。駕駛室寬體 可翻轉(zhuǎn),選用1:江淮HFC4DE1-1D國五152馬力發(fā)動機,排量2.8,選 用2:福田康明斯ISF3.8s5141國五141馬力發(fā)動機，排量3.8,選用3: 揚州濰柴WP3Q130E50國五130馬力發(fā)動機，排量3.2,手動5檔變速 箱，前橋2噸，后橋4噸，3360mm軸距，汽剎，底盤帶ABS,輪胎 6+1個，7.00R16鋼絲輪胎，總質(zhì)量4495kg,額定載質(zhì)量 1495kg,整備質(zhì)量2,05kg,整車上藍牌，國五排放，符合國家環(huán)保標 準，可辦理營運證。

從保溫材料配方到廂體構(gòu)造及斷冷橋工藝等方面運用拜爾聚氨酯保溫核心技術(shù)。 1、 擁有多項冷藏車廂專利技術(shù)； 2、整體發(fā)泡技術(shù)達到更佳保溫性能； 3、開發(fā)標準模架； 4、一體成型模壓發(fā)泡； 5、廂體規(guī)格標準化； 6、整體強度更高； 7、 整體結(jié)構(gòu)更強； 8、精細程度更高； 9、蒙皮平整度； 10、減少震動噪音； 11、改善FRP結(jié)構(gòu)組成及生產(chǎn)工藝； 12、采用食品級膠衣及不飽和樹脂 抗壓強度、韌性、性、耐腐蝕性更好； 13、采用環(huán)保膠衣接縫； 14、無包邊、包角； 15、車廂內(nèi)部邊角無縫隙，無滲漏； 16、減少結(jié)構(gòu)膠、密封膠使用量； 17、有效保持車廂的空氣清新度； 18、冷機可選配：開利、電裝、冷王等品牌。

福田G7面包冷藏車是福田風景旗下自主研發(fā)的新一代多功能商務(wù)冷藏車，針對該細分市場對產(chǎn)品承載能力、動力、空間和品質(zhì)的需求，福田G7的底盤、發(fā)動機和車身等方面均升級，此外，在外觀、承載性、性和動力性等主面進行了升級，采用一體化轎車儀表“以個為本的”設(shè)計理念，選用承載能力更大的輪胎195R15,加粗加厚后橋軸管，使福田G7冷藏車產(chǎn)品達到了乘坐、承載而舒適的衡。

福田G7面包冷藏車廂體制作說明：我公司生產(chǎn)的冷藏車為上為的第五代聚氨酯板塊粘接結(jié)構(gòu)，廂體表面材料有玻璃鋼、不銹鋼、彩鋼板等可選，廂體成型后具有輕、抗沖擊力強、無滲漏等優(yōu)點，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)有良好的耐腐蝕性和性，通過設(shè)計，降低了整車重心，增大了有效容積，經(jīng)測試，整車綜合節(jié)能率，使用壽命，比一般同類冷藏保溫廂體高1-2倍。

冷藏車營運證流程： 1、到交通局道路經(jīng)營許可證： 申請人向縣區(qū)級的交通局提出申請，提出申請條件規(guī)定的相關(guān)材料并填寫申請表； 縣區(qū)級的交通局收到申請后，應(yīng)當自受理申請之日起20日內(nèi)審核完畢，做出許可或不予許可的決定。若許可的，向申請人頒發(fā)道路運輸許可證，并向申請人投入運輸?shù)能囕v配發(fā)車輛營運證。不予許可的，應(yīng)當書面通知申請人并說明理由，依法應(yīng)當報送上級的向申請人做出說明； 2、到營業(yè)執(zhí)照； 3、拿營業(yè)執(zhí)照去登記證； 4、帶齊到車輛所上牌； 5、營運證即可。