預(yù)制艙作為一種相對(duì)***預(yù)裝智能變電站設(shè)備，在我國(guó)已逐漸應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。然而，由于用戶(hù)知道無(wú)人化管理和智能化處理的特點(diǎn)，他們不關(guān)注或從來(lái)沒(méi)有關(guān)注過(guò)預(yù)制艙的后期保護(hù)。結(jié)果，許多預(yù)制艙在使用壽命結(jié)束時(shí)就被毀壞了。

1)留意對(duì)艙體內(nèi)部環(huán)境的檢測(cè)

由于預(yù)制艙內(nèi)部有必要全年保持25度的恒溫，因此需要配置冷暖空調(diào)來(lái)操控內(nèi)部環(huán)境的溫度。有必要挑選工業(yè)級(jí)一體機(jī)，而不是家用懸掛式空調(diào)或其他類(lèi)型的空調(diào)。工業(yè)一體機(jī)空調(diào)具有遙控、來(lái)電自啟動(dòng)、除濕等功能。為了操控空調(diào)用電資源的糟蹋，可以配置安裝智能溫控設(shè)備與空調(diào)銜接并進(jìn)行智能操控。

制艙采用鋼結(jié)構(gòu)體系，主體框架應(yīng)采用鋼框架結(jié)構(gòu)，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規(guī)定執(zhí)行，懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況計(jì)算。單個(gè)拼接單元的鋼結(jié)構(gòu)骨架應(yīng)整體焊接，應(yīng)滿(mǎn)足足夠的強(qiáng)度與剛度。拼接單元應(yīng)在每跨拼接側(cè)采用臨時(shí)支撐立柱與艙頂及艙底通過(guò)鉸接方式連接，同時(shí)應(yīng)采用斜拉輔助支撐增加臨時(shí)支撐面的強(qiáng)度，滿(mǎn)足拼接單元在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不產(chǎn)生變形、開(kāi)裂或覆蓋件脫落。

為確保艙體的高低壓、自動(dòng)化等設(shè)備的可靠運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，預(yù)制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進(jìn)出線(xiàn)電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確?，F(xiàn)場(chǎng)電纜連接后的有效密封，預(yù)制艙廠家應(yīng)隨設(shè)備配置電纜多徑密封件。

預(yù)制艙外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對(duì)穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，若實(shí)在無(wú)法避免使用外露緊固件，則選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。

艙體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無(wú)光污染，內(nèi)部色彩要與艙體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。