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敦煌市水泥路面修補(bǔ)料使用方法

更新時(shí)間:2025-10-03 [舉報(bào)]

底面處理
清理:先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動(dòng)部分剔掉, 對(duì)低于3mm的部位、過(guò)于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理,拉毛方法采用拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊均可。
清掃:將底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水沖刷干凈,沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。
水潤(rùn):用水洗刷干凈后,應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間,將作業(yè)面充分潤(rùn)透,直到不再滲水為止。

經(jīng)驗(yàn):很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的,但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光,因?yàn)楸静牧铣跄龝r(shí)間較短,初凝時(shí)會(huì)有粘連性,不利于抹平,所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可;相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣,將材料攤鋪密實(shí)和均勻,所以在施工時(shí)避免出現(xiàn)空洞和斷層,特別是與底面的粘接處,在攤鋪時(shí)好先薄薄的刮上一層,觀察各凹凸點(diǎn)都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位好避免一次性堆積,用分層填充的方式做到密實(shí)均勻,但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的,中間不能間隔,不然會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

修補(bǔ)完成后,用手觸摸材料表面硬化以后,即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生,但不能用高壓水沖,防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度,如果水分蒸發(fā)過(guò)快天氣,要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生,不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤(rùn)狀態(tài)兩個(gè)小時(shí)以上即可。溫度在20℃以上時(shí),兩到三個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通,溫度低時(shí),可適當(dāng)延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),覆蓋養(yǎng)生效果佳,覆蓋物可用材料的包裝袋、樹(shù)枝等就地取材的東西即可,盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許,盡量延長(zhǎng)開(kāi)放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。

水泥路面修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)60Mpa以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
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混凝土水泥路面裂縫修補(bǔ)工藝流程
水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn):強(qiáng)度高、耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等。但是,水泥混凝土路面使用中,也存在一些問(wèn)題。如行車荷載的反復(fù)、以及各種環(huán)境因素的影響,還有設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等一些因素,對(duì)水泥混凝土路面造成一些破壞與損壞。路面被破損后,要進(jìn)行快速修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。但是水泥混凝土路面被損壞之后,修補(bǔ)難、養(yǎng)護(hù)難、養(yǎng)護(hù)費(fèi)高,且影響交通。曾有養(yǎng)護(hù)說(shuō):“公路病害的修補(bǔ)像釘鞋掌,一個(gè)鞋掌比鞋底都貴,但是釘了鞋掌的鞋可以穿,不然的話得連鞋幫一起丟掉”。
公路病害養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題,治標(biāo)不治本。局部的病害未能提早解決,病害損壞成不可修復(fù)的程度,重復(fù)建設(shè)造員、資金、等大量不同程度的浪費(fèi)與環(huán)境污染破壞,也會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及交通。故而,公路病害的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)將對(duì)環(huán)境效益和社會(huì)效益的影響不容小覷。

水泥路面修補(bǔ)料施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通,施工后2小時(shí)可開(kāi)放交通;無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長(zhǎng)道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
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