道閘電機(jī)作為驅(qū)動閘桿升降的動力源，主要分為交流電機(jī)和直流電機(jī)。交流電機(jī)基于電磁感應(yīng)定律，通過交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場驅(qū)動轉(zhuǎn)子，具有功率大、啟動轉(zhuǎn)矩高的特點(diǎn)，適用于長桿及重型閘桿，但啟動電流大，調(diào)速性能欠佳。直流電機(jī)由直流電源供電，利用電磁力使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，包含有刷與無刷兩種類型。有刷電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但碳刷易磨損需定期更換；無刷電機(jī)采用電子換向，壽命長、維護(hù)少、調(diào)速，常用于對平穩(wěn)性和噪音要求高的場景。兩類電機(jī)均通過傳動機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為閘桿升降，實(shí)現(xiàn)車輛出入控制 。

道閘電氣控制系統(tǒng)是自動化操作的關(guān)鍵，主要包括電機(jī)、控制板、地感線圈和紅外傳感器等部件。電機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)，前者功率大，適用于長桿道閘，但啟動電流大、沖擊強(qiáng)；后者啟動平穩(wěn)、調(diào)速方便，常用于對噪音和穩(wěn)定性要求高的場所?？刂瓢遄鳛榈篱l“大腦”，集成邏輯控制電路、驅(qū)動電路和通信接口，可接收車牌識別系統(tǒng)、遙控器等指令，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)速。地感線圈埋設(shè)在道閘前方路面，通過檢測車輛磁場變化觸發(fā)道閘開啟，并在車輛通過后自動關(guān)閉，防止砸車。紅外傳感器作為輔助防砸裝置，檢測到閘桿下方有車輛或行人時，立即停止閘桿下落，保障通行安全。

道閘系統(tǒng)的日常維護(hù)工作緊密圍繞車牌識別設(shè)備展開。每周需使用鏡頭布配合清潔劑，對攝像頭鏡頭進(jìn)行細(xì)致清潔，去除灰塵、鳥糞等污漬，并檢查攝像頭的安裝角度是否發(fā)生偏移，確保車牌始終處于佳拍攝視野。每月對補(bǔ)光燈進(jìn)行照度檢測，及時更換亮度衰減的LED燈珠；同時測試地感線圈的電感量，防止因線圈老化導(dǎo)致車輛漏檢。每季度對識別主機(jī)進(jìn)行全面性能檢查，清理機(jī)箱內(nèi)部灰塵，升級算法補(bǔ)丁以適配新車牌類型和復(fù)雜場景。通過定期維護(hù)，可將系統(tǒng)整體故障率降低60%以上，保障道閘與車牌識別的協(xié)同運(yùn)作。

道閘遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)維模式。通過4G/5G通信模塊，道閘實(shí)時上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)至云端，管理人員在PC端大屏可查看全域設(shè)備狀態(tài)熱力圖，紅色標(biāo)注故障點(diǎn)位。系統(tǒng)自動生成設(shè)備健康度報告，通過電機(jī)電流曲線、閘桿升降次數(shù)等12項(xiàng)指標(biāo)評估設(shè)備狀態(tài)，預(yù)測潛在故障。遠(yuǎn)程升級功能支持批量推送控制板固件，無需現(xiàn)場操作即可修復(fù)系統(tǒng)漏洞。運(yùn)維人員通過AR眼鏡接收遠(yuǎn)程指導(dǎo)，可實(shí)時標(biāo)注故障部件，指導(dǎo)完成維修，使平均故障處理時間從2小時縮短至30分鐘，大幅降低運(yùn)維成本。


道閘遙控控制基于無線通信技術(shù)，遙控器發(fā)射特定頻率無線電信號與控制板接收模塊通信，常見頻率為315MHz和433MHz，具有穿透性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)。遙控器內(nèi)部編碼芯片對信號加密，防止非法復(fù)制。使用中，電池電量不足會導(dǎo)致遙控距離縮短或失靈，需及時更換電池。若遙控器無法控制道閘，先檢查是否在有效范圍內(nèi)，再查看控制板接收模塊指示燈狀態(tài)。指示燈不亮可能是接收模塊故障，需更換；指示燈正常則可能是編碼不匹配，需重新對碼設(shè)置。


道閘配件更換需遵循規(guī)范以性能和安全。更換閘桿要選擇同型號、長度產(chǎn)品，安裝前檢查涂層和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。傳動系統(tǒng)配件需同規(guī)格、同材質(zhì)，安裝時調(diào)整好齒輪嚙合間隙和鏈條張緊度。電機(jī)更換不僅要功率匹配，還要注意轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向和安裝尺寸，更換后調(diào)試參數(shù)。控制板更換前備份程序和參數(shù)，安裝后燒錄程序、設(shè)置參數(shù)，并全面測試功能，確保道閘正常運(yùn)行。