汽車雖然已經(jīng)普及，但是多數(shù)朋友對(duì)自己的汽車還并不了解，很多準(zhǔn)備買車的朋友對(duì)汽車上的配置也是一頭霧水。在遇到變速箱問(wèn)題的時(shí)候更是有好多朋友鬧了點(diǎn)笑話。自動(dòng)擋的車，有些朋友一定要說(shuō)“我的車是手自一體的，可以自動(dòng)也可以手動(dòng)，不是自動(dòng)擋”。這期，車叔就給大家介紹一下常見(jiàn)變速箱的種類，以及它們的優(yōu)略勢(shì)，各位朋友增加點(diǎn)汽車知識(shí)的同時(shí)也方便后期選車。

變速箱在汽車上起到的主要作用是放大扭矩、調(diào)速、倒車、中斷動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器片或者液力耦合器將動(dòng)力傳遞到變速箱，經(jīng)過(guò)變速箱調(diào)速后再將動(dòng)力輸出至傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸再將動(dòng)力傳遞至車輪，從而使得車輪驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這便是一條完整的動(dòng)力傳輸過(guò)程，無(wú)論變速箱是自動(dòng)或手動(dòng)，它們的傳輸路徑都是一樣的。

變速箱根據(jù)需不需要人為操作，分為兩大類：手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，根據(jù)字面意思很好理解。

其中手動(dòng)變速箱又有細(xì)分類型：

手動(dòng)變速箱（MT）

手動(dòng)變速箱是傳統(tǒng)的變速箱形式，變速箱內(nèi)部有多個(gè)齒輪組，通過(guò)不同齒輪嚙合達(dá)到調(diào)速目的。這類變速箱的優(yōu)點(diǎn)是：可靠性高、耐用性好、動(dòng)力傳輸、維修相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)就是在車輛行駛過(guò)程中需要手動(dòng)換擋，比較麻煩，而且新手操作，離合和變速箱配合不好時(shí)油耗較高且有可能誤掛擋位，對(duì)變速箱造成損傷。

隨著汽車技術(shù)的不斷提高，手動(dòng)變速箱正在慢慢退出汽車市場(chǎng)。

因造價(jià)較低，而且一臺(tái)好的手動(dòng)變速箱在駕駛過(guò)程中能帶給人更多激情，所以現(xiàn)在主要配備在一些位入門(mén)級(jí)車型和小部分玩樂(lè)取向的車型上，福特算一個(gè)對(duì)手動(dòng)變速箱特別執(zhí)著的廠商了。

序列式變速箱（SMG）

序列式變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱的變速箱形式，變速箱內(nèi)部還是由齒輪嚙合傳送動(dòng)力，和手動(dòng)變速箱相比，換擋的時(shí)候不需要踩離合，離合只在起步、停車時(shí)用，而且擋位清晰，只需往后拉或向前推即可完成換擋（這點(diǎn)和普通AT變速箱有區(qū)別，后面介紹），減少了掛錯(cuò)檔的概率。

這類變速箱因采用直齒設(shè)計(jì)而非手動(dòng)變速箱的斜齒，所以能承受更大的載荷，且傳輸效率更高，這類變速箱對(duì)駕駛?cè)藛T的技術(shù)要求較高，要求有的換擋時(shí)機(jī)，所以經(jīng)常用于賽車，優(yōu)化改良后用于跑車，經(jīng)常搭載在寶馬M系列上（如今已被DSG取代）。

序列式變速箱的優(yōu)點(diǎn)是：能承受更大載荷、傳輸、掛錯(cuò)擋的概率大大減小、換擋過(guò)程中不需要踩離合。缺點(diǎn)是：噪音大、對(duì)駕駛?cè)藛T技術(shù)要求很高、壽命短。

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