全高翼閘是普通翼閘的升級(jí)產(chǎn)品，又名平移翼閘、全高速通門、監(jiān)獄翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒有名詞，通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對(duì)人員進(jìn)入口權(quán)限控制的一種機(jī)械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用；應(yīng)用面廣，樣式，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運(yùn)行速度快，能防跨越等功能，很受場(chǎng)所的青睞；配合邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。

翼閘一般扇形平面，垂直于地面，阻斷和釋放通過(guò)拉伸來(lái)實(shí)現(xiàn)。攔阻體的材質(zhì)以及常用方法有機(jī)結(jié)合玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包企業(yè)特殊的柔性結(jié)構(gòu)材料(減少撞擊行人的傷害)。通行能力速度是閘機(jī)種類中比較高的。屬于閘機(jī)種類里面第二發(fā)展成熟的種類。

翼閘，公共場(chǎng)合人員出入口控制管理系統(tǒng)，用于限制人流出入且有助于安全檢查的安防產(chǎn)品之一。智能翼閘，其攔阻體“閘翼”一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)閘翼的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人員攔阻和放行的控制管理。閘翼的非常豐富，常用材質(zhì)有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料，可以有效的減少撞擊對(duì)行人造成的傷害。機(jī)芯采用全自動(dòng)式的控制方式。外觀為時(shí)尚大方的橋式，行人檢測(cè)模塊功能較強(qiáng)。

翼閘在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，其阻攔體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的材質(zhì)常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害） 基本組成部分包括箱體、阻攔體、機(jī)芯、控制模塊和輔助模塊。

智能翼閘具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動(dòng)敞開，上電自動(dòng)閉合。翼閘還具有線路自檢功能，出現(xiàn)故障后能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，的保護(hù)了翼閘的使用壽命。
住宅小區(qū)應(yīng)用智能翼閘的關(guān)鍵功效是管控出入，一般住宅小區(qū)的客流量都較為大。翼閘對(duì)比三輥閘不容易影響行駛通過(guò)效率，人員也沒法根據(jù)低頭鉆進(jìn)的方法出入住宅小區(qū)，相對(duì)的也在一定水平上隔絕一些外來(lái)務(wù)工人員的進(jìn)到，確保了安全性。