井下運(yùn)人車(chē)要檢查以下項(xiàng)目：各油管和接頭的連接情況；轉(zhuǎn)向油缸膨脹；轉(zhuǎn)向泵軸；轉(zhuǎn)向機(jī)端蓋。其他部位檢查鉸鏈?zhǔn)欠袢庇?。如果轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有吱吱聲，說(shuō)明鉸鏈部分缺油，要及時(shí)補(bǔ)充。檢查動(dòng)力缸有無(wú)損壞或變形，必要時(shí)修理或更換；接頭是否松動(dòng)或磨損，如果是，添加潤(rùn)滑脂。

井下運(yùn)人車(chē)是一種率、低能耗、的無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備。在冶金礦山，它負(fù)責(zé)地下巖石和礦石的運(yùn)輸。由于井下工作條件差，環(huán)境潮濕，井下運(yùn)人車(chē)經(jīng)常發(fā)生漏電，直接危及生產(chǎn)工人的生命安全。因此，采取切實(shí)可行、合理有效的措施和方法加以保護(hù)，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

井下運(yùn)人車(chē)需要駕照嗎？

1.煤礦生產(chǎn)離不開(kāi)運(yùn)輸。傳統(tǒng)運(yùn)輸方式存在運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、效率低、安全性差等諸多問(wèn)題。近年來(lái)，井下運(yùn)人車(chē)的興起有效地解決了這些問(wèn)題。井下運(yùn)人車(chē)可以運(yùn)輸材料、人員和設(shè)備，一次裝車(chē)就可以從地面運(yùn)到井下工作面，不需要轉(zhuǎn)載，運(yùn)輸時(shí)間短，。

2.井下運(yùn)人車(chē)駕駛持有C1駕駛證。駕駛員未持有C1駕駛證及以上，未參加培訓(xùn)，考試不合格，不具備操作技能。另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是：井下運(yùn)人車(chē)司機(jī)上崗前經(jīng)過(guò)的安全培訓(xùn)，并接受定期培訓(xùn)。違反交規(guī)和車(chē)輛行人安全距離的，不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。

井下運(yùn)人車(chē)選擇我們要注意下面的問(wèn)題：

1.根據(jù)個(gè)人需求選擇發(fā)動(dòng)機(jī)馬力。

2.根據(jù)個(gè)人需求，選擇什么噸位的車(chē)軸？

3.根據(jù)個(gè)人需求選擇車(chē)廂大小。

4.根據(jù)個(gè)人需求匹配輪胎型號(hào)。

井下運(yùn)人車(chē)是一種特殊車(chē)輛。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，應(yīng)由生產(chǎn)單位生產(chǎn)，經(jīng)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并取得安全標(biāo)志后，方可投入井下使用。在日常使用中，還應(yīng)定期由機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試、檢查和維護(hù)。

井下運(yùn)人車(chē)行駛安全準(zhǔn)則：


1）每班發(fā)車(chē)前，應(yīng)檢查各車(chē)的連接裝置、輪軸的車(chē)閘等。


2）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車(chē)。


3）列車(chē)行駛速度不得超過(guò)4m/s。


4）人員上下車(chē)地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線安設(shè)分段開(kāi)關(guān)，人員上下車(chē)時(shí)切斷該區(qū)段架空線電源。


5）雙軌巷道乘車(chē)場(chǎng)設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁其他車(chē)輛進(jìn)入乘車(chē)場(chǎng)。

司機(jī)和下井工作人員坐入車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)車(chē)輛，座椅占用傳感器開(kāi)關(guān)觸發(fā)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，供電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，整車(chē)控制器工作，整車(chē)控制器接收到信號(hào)采集器采集的座椅占用傳感器傳來(lái)的壓力信號(hào)時(shí)，整車(chē)控制器分析轉(zhuǎn)速傳感器傳回的車(chē)速v，當(dāng)v>3km/h時(shí)，駕乘人員還沒(méi)有正確佩戴安全帶時(shí)，車(chē)輛啟動(dòng)安全保護(hù)停機(jī)系統(tǒng)，緩慢降低車(chē)速至停車(chē)。