攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會(huì)開車的司機(jī)都會(huì)開攪拌車，如果操作不當(dāng)會(huì)引起翻車、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)過快磨損甚至出現(xiàn)嚴(yán)重后果。

攪拌車出現(xiàn)問題應(yīng)該如下應(yīng)對(duì)：
1、起動(dòng)攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置；
2、攪拌車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動(dòng)10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作；
3、攪拌車在露天停放時(shí)，裝料前應(yīng)將攪拌筒反轉(zhuǎn)，將積水和雜物排出，以混凝土的質(zhì)量；
4、攪拌車在運(yùn)輸混凝土?xí)r，要滑斗放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，在行進(jìn)中打傷行人或影響其它車輛正常運(yùn)行；
5、攪拌車裝運(yùn)攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分，在運(yùn)輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速在2-3轉(zhuǎn)/分，行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面，或左右晃動(dòng)較大的路面時(shí)，應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn)，待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)；
6、混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土的時(shí)間不能超過攪拌站規(guī)定的時(shí)間。運(yùn)送混凝土途中，攪拌筒不得長時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時(shí)常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)調(diào)度室，申請做出處理；
7、攪拌車車內(nèi)裝有混凝土?xí)r，在現(xiàn)場停滯時(shí)間不得超過1小時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立即要求現(xiàn)場負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理；
8、攪拌車運(yùn)送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超過2小時(shí)排出，陰雨天氣溫度低時(shí)，不得超過2.5小時(shí)；
9、攪拌車在排出混凝土之前，應(yīng)使攪拌筒在10-12轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘，再進(jìn)行排料；
10、混凝土攪拌車出料完畢，應(yīng)立即用隨車的軟管放水將進(jìn)料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結(jié)在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內(nèi)注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，以清洗內(nèi)壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉；
11、混凝土攪拌車運(yùn)送混凝土?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)工作，以使發(fā)動(dòng)機(jī)有大扭距，在運(yùn)送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全；
12、攪拌車工作完畢，應(yīng)把攪拌筒內(nèi)部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)；
13、 攪拌車在水泵工作時(shí)，禁止空轉(zhuǎn)，連續(xù)使用時(shí)不要超過15分鐘；
14、混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機(jī)后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機(jī)械；
15、攪拌車在冬季應(yīng)及時(shí)安裝保溫套，并使用防凍液對(duì)攪拌車加以保護(hù)，根據(jù)天氣變化更換燃油標(biāo)號(hào)，確保機(jī)械的正常使用；
16、在檢查、修理攪拌車液壓傳動(dòng)部分時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵在沒有壓力的情況下進(jìn)行；
17、在調(diào)整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時(shí)，應(yīng)由專職安全員檢查同意；更換機(jī)件時(shí)，由部長或主管經(jīng)理簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關(guān)人員責(zé)任；

攪拌車實(shí)際上就是在載重汽車或運(yùn)載底盤上安裝一種特的混凝土攪拌裝置的組合機(jī)械，它兼有載運(yùn)和攪拌混凝土的雙重功能，可以在運(yùn)送混凝土的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行攪動(dòng)或攪拌。

因此能輸送混凝土的質(zhì)量，允許適當(dāng)延長運(yùn)距(或運(yùn)送時(shí)間)?；跀嚢柢嚨纳鲜龉ぷ魈攸c(diǎn)，通?？梢愿鶕?jù)對(duì)混凝土運(yùn)距長短、現(xiàn)場施工條件以及對(duì)混凝土的配比和質(zhì)量的要求等不同情況，采取下列不同的工作方式：
1、預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)運(yùn)輸:這種運(yùn)輸方式是攪拌車從混凝土工廠裝進(jìn)已經(jīng)攪拌好的混凝土，在運(yùn)往工地的路途中，使攪拌筒作大約1-3r/min的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)載運(yùn)的混凝土不停地進(jìn)行攪動(dòng)，以防止出現(xiàn)離析等現(xiàn)象，從而使運(yùn)到工地的混凝土質(zhì)量得到控制，并相應(yīng)增長運(yùn)距。但這種運(yùn)輸方式其運(yùn)距(或運(yùn)送時(shí)間)不宜過長，應(yīng)控制在預(yù)拌混凝土開始初凝以前，具體的運(yùn)距或時(shí)間視混凝土配比和道路、氣候等條件而定；
2、混凝土拌合料的攪拌運(yùn)輸：這種運(yùn)輸方式又有濕料和干料攪拌運(yùn)輸兩種情況。濕料攪拌運(yùn)輸-攪拌車在配料站按混凝土配比同時(shí)裝入水泥，砂石骨料和水等拌合料，然后在運(yùn)送途中使攪拌筒以8-12r/min的“攪拌速度”轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)混凝土拌合料完成攪拌作業(yè)。干料注水?dāng)嚢柽\(yùn)輸-在配料站按混凝土配別向攪拌筒內(nèi)加入水泥、砂石等干料，再向車內(nèi)水箱加入攪拌用水。在攪拌車駛向工地途中的適當(dāng)時(shí)候向攪拌筒內(nèi)噴水進(jìn)行攪拌。也可根據(jù)工地的澆灌要求運(yùn)干料到現(xiàn)場后再注水?dāng)嚢瑁?br/>
自動(dòng)攪拌車在了混凝土質(zhì)量、節(jié)省資本的同時(shí)，還能大限度的提高產(chǎn)能，雖然自上料攪拌機(jī)的價(jià)格比傳統(tǒng)攪拌機(jī)貴一到兩倍，但是它所帶來的收益，更是能達(dá)到傳統(tǒng)攪拌機(jī)的十幾倍，甚至幾十倍，誰好誰劣顯而易見。

隨著近幾年，國內(nèi)工程市場的發(fā)展，混凝土作為工程建設(shè)中的一環(huán)，也非常受重視，通常是采用傳統(tǒng)的混凝土攪拌車，再配搭人力，進(jìn)行產(chǎn)出。這種方式較為傳統(tǒng)，但是在一定的歷史時(shí)期，也起到了良好的作用。

攪拌車的保養(yǎng)與維修
在攪拌機(jī)設(shè)計(jì)中已充分考慮了操作人員及其他工作人員的安全。但安全仍依賴于正確的工作、定期的檢查和及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)。
攪拌機(jī)啟動(dòng)前檢查如下項(xiàng)目：
每日查看攪拌機(jī)，檢查是否有齒輪油泄露、軟管腐蝕、液壓油泄露、滾輪或卸裝置破壞或故障等問題。檢查卸料槽是否正確固定。檢查液壓郵箱中液壓油油位，不足時(shí)加液壓油；檢查齒輪箱中齒輪油油位，不足時(shí)加齒輪油；滾輪—表面抹黃油；滾輪軸承—加注黃油；上料、卸料機(jī)構(gòu)—加注黃油；調(diào)整軌道保護(hù)帶并清理軌道；水箱—加滿水并確保處于卸壓狀態(tài)；在混凝土容易粘附的攪拌機(jī)外表上噴涂一層柴油和水蠟混合液或近似溶液，這樣有利于防止混凝土粘附，便于清洗。每日操作結(jié)束后應(yīng)清洗攪拌機(jī)。
攪拌機(jī)停放一夜，即使氣候較暖，油溫也會(huì)降低，因此在每天使用前先預(yù)暖一下，直至液壓油油溫上升。暖氣候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速預(yù)熱3-5分鐘；寒冷氣候，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱10-15分鐘。

攪拌車主要構(gòu)成及功能
混凝土自動(dòng)上料攪拌車是一種適用于小型工程建設(shè)，集自動(dòng)上料、攪拌、運(yùn)輸、自動(dòng)卸料于一體的混凝土攪拌運(yùn)輸車。采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，液力變矩器，行走與攪拌同時(shí)工作所需動(dòng)力。主要結(jié)構(gòu)由：行走地盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、前后四驅(qū)橋、上料裝置、進(jìn)料斗、卸料斗、加長卸料斗、機(jī)架、攪拌罐、攪拌行星減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、自動(dòng)上水系統(tǒng)等組成，其特征如下：
1、行走系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過液力變矩器、前后傳動(dòng)軸到前后橋。采用液壓轉(zhuǎn)向四驅(qū)形式，大大減小轉(zhuǎn)彎半徑，更適用于工地上工作，特別是狹小空間施工。采用液力變矩器減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊、延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。行走采用無級(jí)變速電控閥，方便操控。
2、液壓系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗。
3、攪拌罐的旋轉(zhuǎn)由液壓馬達(dá)通過行星減速機(jī)帶動(dòng)，行星減速機(jī)的輸出軸可以實(shí)現(xiàn)一定角度的擺動(dòng)，以滿足惡劣路況下攪拌罐的跳動(dòng)。攪拌車的攪拌罐加有控速閥，能夠控制攪拌罐攪拌轉(zhuǎn)速。
4、干料上料，按照計(jì)劃好的配比由鏟臂、動(dòng)臂油缸、鏟斗鏟料后，電子秤稱重，自動(dòng)上料。進(jìn)料斗傾斜安裝，確保進(jìn)料流暢。用于出料的卸料槽可以旋轉(zhuǎn)并通過鎖緊機(jī)構(gòu)固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩Ｓ糜诩娱L卸料槽長度的延伸料槽可折疊并放置于其固定位置，并用掛鉤固定在卸料槽上。
5、進(jìn)水系統(tǒng)帶有定量自吸泵，由定量控制器設(shè)定實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定量進(jìn)水。
6、攪拌罐通過三點(diǎn)固定和支撐在底架上，前端與固定在底架上的齒輪箱輸出法蘭連接，該法蘭可以改變傾斜角度。攪拌罐通過焊裝的軌道支撐在內(nèi)有錐形軸承的2個(gè)滾輪上。進(jìn)料、攪拌和出料由壓制成型的葉片系統(tǒng)來完成。攪拌罐正向攪拌為進(jìn)料、混凝土攪拌;反向旋轉(zhuǎn)，在螺旋葉片的推動(dòng)下、混凝土由出料口出料。

山推建友機(jī)械股份有限公司創(chuàng)建于1956年，1994年進(jìn)行股份制改造，2012年成為山推股份控股子公司，是國內(nèi)早生產(chǎn)混凝土攪拌與輸送機(jī)械的大型骨干企業(yè)，在市場和客戶中享有良好的度、美譽(yù)度和信譽(yù)度。公司注冊資本2.34億元人民幣，職工1002人，占地288畝，建筑面積71000平方米。多年的技術(shù)創(chuàng)新積累了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)開發(fā)資源，形成了快速響應(yīng)市場，及時(shí)為客戶量身定做產(chǎn)品、提供套餐式服務(wù)的能力。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)場、橋梁、碼頭、公路、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和商品混凝土行業(yè)，先后為三峽大壩、首都機(jī)場、京滬高鐵、青藏鐵路等提供設(shè)備和服務(wù)，產(chǎn)品出口至55個(gè)國家和地區(qū)。公司連續(xù)23年保持山東省文明單位，并被表彰為山東省勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)、山東省職工思想政治工作研究會(huì)、濟(jì)南市企業(yè)、濟(jì)南市思想政治工作暨企業(yè)文化建設(shè)單位。
公司1982年研制成功我國一臺(tái)雙臥軸混凝土攪拌機(jī)，1992年完成了我國一臺(tái)HZS50混凝土攪拌站，并獲建設(shè)部技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。公司參加國家“八五”及“九五”攻關(guān)項(xiàng)目，其中HZS75及HLS120混凝土攪拌設(shè)備均獲建設(shè)部技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。