為了確保內(nèi)河航道在運行環(huán)節(jié)中不受到影響和破壞，往往會在航道的周圍采用相應(yīng)的護(hù)岸手段，傳統(tǒng)的工作就是借助砌塊石和鋼筋混凝土等進(jìn)行覆蓋，雖然這種方式可以為航道整體的穩(wěn)定性提供的保障，但是仍然不能滿足對內(nèi)河航道的基本生態(tài)要求，嚴(yán)重的甚至還將對河流的生態(tài)系統(tǒng)造成影響，對于自然環(huán)境的穩(wěn)定發(fā)展也將產(chǎn)生十分不利的影響。對于陸地和水進(jìn)行交錯的內(nèi)河航道而言，當(dāng)前采用傳統(tǒng)的保護(hù)方式已經(jīng)無法更好的實現(xiàn)水汽調(diào)節(jié)作用，不僅不能對地面徑流中所產(chǎn)生的沖擊進(jìn)行降低，同時也無法實現(xiàn)對航道的有效防御。

在進(jìn)行內(nèi)河航道的保護(hù)環(huán)節(jié)中，護(hù)岸工程可以將水岸周邊的穩(wěn)定性進(jìn)行顯著提升，防止波浪和河水對岸坡的侵蝕，在此環(huán)節(jié)中，還將對周圍的農(nóng)田和周圍居民生命安全的保障。但是在近年來的實際建設(shè)和發(fā)展中，由于河道的變化逐漸增強，所以河流的侵蝕性也對岸坡上的植被造成了一定影響，甚至威脅了大量動植物的生存，雖然護(hù)岸工程的建設(shè)一定程度上對內(nèi)河航道產(chǎn)生了一定的保護(hù)作用，但是生態(tài)環(huán)境的問題也更為顯著，只有進(jìn)行有效的護(hù)岸才能對動植物生存起到更有效的幫助，滿足生態(tài)環(huán)境的基本需求。所以我們應(yīng)該認(rèn)識到內(nèi)河航道和生態(tài)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系也十分密切，但是當(dāng)前在社會發(fā)展過程中更重視人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，自然和自然之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，總之，生態(tài)護(hù)岸對于國家發(fā)展有著不可忽視的重要作用。

綠化混凝土護(hù)岸：所謂的綠化混凝土就是生態(tài)混凝土，也就是借助材料進(jìn)行篩選，從而對功能性添加劑進(jìn)行合理選擇，利用特殊工藝手段制造出來的具備特殊性質(zhì)的混凝土，這種混凝土大的優(yōu)勢就是對環(huán)境自身的負(fù)荷進(jìn)行有效降低，從而更有效地實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的提升。