雙相不銹鋼管具有良好的焊接性能，與鐵素體不銹鋼及奧氏體不銹鋼相比，它既不像鐵素體不銹鋼的焊接熱影響區(qū)，由于晶粒嚴(yán)重粗化而使塑韌性大幅降低，也不像奧氏體不銹鋼那樣，對(duì)焊接熱裂紋比較敏感。

不能使用奧氏體不銹鋼常用的650-800℃的消除應(yīng)力處理，一般采用固溶退火處理。對(duì)于在低合金鋼的表面堆焊雙相不銹鋼后，需要進(jìn)行600-650℃整體消應(yīng)處理時(shí)，考慮到因脆性相的析出所帶來的韌性和耐腐蝕性，尤其是耐局部腐蝕性能的下降問題，盡可能縮短在這一溫度范圍內(nèi)的加熱時(shí)間。低合金鋼和雙相不銹鋼復(fù)合板的熱處理問題也要同此考慮。

與奧氏體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的弱勢(shì)
（1）應(yīng)用的普遍性與多面性不如奧氏體不銹鋼，例如其使用溫度控制在250℃以下。
（2）其塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼。
（3）存在中溫脆性區(qū)，需要嚴(yán)格控制熱處理和焊接的工藝制度，以避免有害相的出現(xiàn)，損害性能。

DN50可帶8個(gè)噴淋頭，DN70可帶16個(gè)噴淋頭，DN80可帶32個(gè)噴淋頭，DN100可帶63個(gè)噴淋頭，DN150可帶800個(gè)噴淋頭（即DN150濕式報(bào)警閥大容量），對(duì)于輕危險(xiǎn)級(jí)，可適當(dāng)放寬。

噴淋頭數(shù)量

一般工廠廠房、娛樂場(chǎng)所每10——20平方米的范圍布置一個(gè)噴淋頭，而庫(kù)房相對(duì)要密集一些，每5——10平方米的范圍布置一個(gè)噴淋頭。

人工控制系列一般應(yīng)用在船舶上，結(jié)合船舶的消防系統(tǒng)，在船舶的駕駛室外圍和生活區(qū)鋪設(shè)管道安裝噴頭，一旦船舶本身發(fā)生火災(zāi)或是為其他失火的船舶滅火時(shí)，消防系統(tǒng)工作時(shí)噴淋頭同時(shí)噴淋保護(hù)船舶的駕駛室和生活區(qū)。