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蕪湖軋輥車床回收二手機(jī)床回收公司

更新時(shí)間:2025-03-18 03:38:56 [舉報(bào)]

1000噸框架式液壓機(jī)機(jī)身機(jī)構(gòu)組成特點(diǎn):
3.1、機(jī)身:機(jī)身為整體框架式結(jié)構(gòu),左右支柱中間留有側(cè)窗口,采用Q235鋼板焊接結(jié)構(gòu),二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊;焊后需經(jīng)過退火處理充分消除焊接變
形和應(yīng)力,確保焊接件經(jīng)久而不變形,精度保持性好。
3.2、滑塊為鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu),滑塊底面板為整塊鋼板,足夠的剛度和強(qiáng)度?;瑝K采用四角八面導(dǎo)軌導(dǎo)向,在左右支柱上共設(shè)有4組導(dǎo)向塊,滑塊的導(dǎo)板在導(dǎo)軌上作垂直運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向精度靠滑塊導(dǎo)軌上斜鐵來調(diào)整,以與移動(dòng)工作臺的平行度,調(diào)整方便,調(diào)整精度高,調(diào)整后精度保持性好,抗偏載能力強(qiáng)。導(dǎo)軌摩擦副一側(cè)為合金材料,另一側(cè)采用銅基合金材料。此外,導(dǎo)軌經(jīng)淬火處理,硬度在HRC55以上,耐磨性能良好,使用壽命長?;瑝K導(dǎo)軌面設(shè)有加油孔自動(dòng)加油,以便潤滑運(yùn)動(dòng)部位。
3.3、主噸位由單個(gè)活塞缸實(shí)現(xiàn)(活塞桿和活塞頭為整體結(jié)構(gòu)),活塞桿采用45#碳素鋼鍛件,其表面經(jīng)中頻淬火處理,硬度在HRC48~55之間,表面鍍鉻處理(0.10mm),使用壽命長。油缸采用45#碳素鍛鋼鍛造,其內(nèi)表面經(jīng)過滾壓加工處理。液壓缸具有足夠的強(qiáng)度和剛度。主油缸采用進(jìn)口密封元件,確保密封性能可靠。
3.4、工作臺、滑塊T型槽的位置、尺寸經(jīng)用戶確認(rèn)后生產(chǎn)。
3.5、工作臺為固定工作臺,固定工作臺為一塊整板,長1400mmX寬1400mmX厚200mm,中心開設(shè)640mm孔。
3.6、下橫梁對應(yīng)固定工作臺中心開設(shè)660mm孔,出料口在下橫梁后側(cè),距固定工作臺下平面距離為350mm,對應(yīng)開孔尺寸寬680mmX高220mm。
3.7、上梁與支柱右側(cè)焊接一梯形塊作為滑塊的右側(cè)導(dǎo)向支撐,此梯形塊等于固定工作臺板上平面400mm,即小開口尺寸。
3.8、機(jī)器的外觀顏色為草綠色(由訂購方提供廠家購買)。滑塊為橘紅色,高壓油管為紅色(軟管除外),回油管為黃色。

根據(jù)多年的設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)員認(rèn)為在液壓機(jī)系統(tǒng)中,包括200噸液壓機(jī)很容易損壞的部分就是密封圈,而關(guān)系到密封圈性能與使用壽命的就是密封圈的材質(zhì)。。別看小小的密封圈,在200噸液壓機(jī)系統(tǒng)中起到非常重要作用,主要是可以防止防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩?,由一個(gè)或幾個(gè)零部件組成的環(huán)形罩固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一個(gè)套圈或墊圈接觸或形成很窄的密封間隙。
200噸液壓機(jī)的密封圈在長期運(yùn)用中,會致使密封外表發(fā)火疲勞,呈現(xiàn)裂紋和脫剝層以致?lián)p壞。然而液壓機(jī)使用的密封圈,一旦發(fā)生壞損,就要立即更換,否則會引起單柱壓力機(jī)泄漏現(xiàn)象,此外,200噸液壓機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)諸如沖擊、爬行等故障歸根結(jié)底還是密封元件嚴(yán)重磨損所致。綜合分析,200噸液壓機(jī)密封圈的性能好壞跟跟材質(zhì)、工作環(huán)境如溫度、動(dòng)作周期、行程都是有關(guān)系的。所以建議客戶在使用中對200噸液壓機(jī)一定要注意維護(hù)和保養(yǎng)。

2000噸框架式液壓機(jī)在裝配時(shí)少不了緩沖裝置的安裝,對于緩沖裝置的設(shè)計(jì),是為了防止油缸活塞在快速運(yùn)動(dòng)到行程末端有可能對缸體前后端蓋造成撞擊損壞,一般有四種緩沖裝置,即圓柱形緩沖裝置、圓錐形緩沖裝置、可變節(jié)流口式和可調(diào)節(jié)流槽式,原理都是利用節(jié)流以在活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)降速。
2000噸框架式液壓機(jī)工作現(xiàn)場
a.圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置
當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔,被封閉油液能從環(huán)形間隙排出,產(chǎn)生緩沖壓力,從而實(shí)現(xiàn)減速緩沖。這種緩沖裝置在沖過程中,由于其節(jié)流面積不變,故緩沖開始時(shí),產(chǎn)生的緩沖制動(dòng)力很大,快就降低了。其緩沖效果較差,但這種裝置結(jié)單,制造成本低,所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
b.圓錐形環(huán)隙式緩沖裝置
由于緩沖柱塞為圓錐形,所以緩沖環(huán)形間隙隨位移量而改變;即節(jié)流面積隨緩沖行程的增大而縮小,使機(jī)械能的吸收較均勻,其緩沖效果較好。
c.可變節(jié)流槽式緩沖裝置
在緩沖柱塞上開有由淺漸深的三角節(jié)流槽,節(jié)流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小,緩沖壓力變化平緩。
d.可調(diào)節(jié)流孔式緩沖裝置
在緩沖過程中,緩沖腔油液經(jīng)小孔節(jié)流排出,調(diào)節(jié)節(jié)流孔的大小,可控制緩沖腔內(nèi)緩沖壓力的大小,以適應(yīng)液壓缸不同的負(fù)載和速度工況對緩沖的要求,同時(shí)當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),高壓油從單向閥進(jìn)入液壓缸內(nèi),活塞也不會因推力不足而產(chǎn)生啟動(dòng)緩慢或困難等現(xiàn)象。

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