液壓油箱降溫, 用液壓油箱冷卻器成本低！液壓油箱冷卻器別名液壓油箱降溫機(jī)、液壓油箱降溫冷油機(jī)、油冷機(jī)！是一種液壓油用來循環(huán)液體迅速降溫從而提高生產(chǎn)效益的降溫設(shè)備液體流過液壓油降溫機(jī)的蒸發(fā)器使之液體到達(dá)所需要降溫的目的。壓縮式液壓油冷機(jī)包括四個(gè)主要組成部分的壓縮式降溫循環(huán)（壓縮機(jī)，蒸發(fā)器，冷凝器，干燥過濾器、熱力膨脹閥），這些部件在降溫過程中起到了 重要的降溫作用。

影響K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)壓的內(nèi)部因素
在理想條件下，風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓由歐拉方程確定，但在實(shí)際運(yùn)
行過程中，風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中存在流動(dòng)損失，泄露損失、輪組
損失和機(jī)械損失，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)風(fēng)壓、風(fēng)量較理想值有所下降，其
中流動(dòng)損失會(huì)引起菜和風(fēng)機(jī)的的風(fēng)壓下降，泄露損失則會(huì)引起
風(fēng)機(jī)風(fēng)量的下降，輪阻損失和機(jī)械損失則是增加風(fēng)機(jī)配用電機(jī)
的能耗。
流動(dòng)損失是因?yàn)榱黧w普遍具有黏滯性，空氣在經(jīng)過葉輪
時(shí)由軸向轉(zhuǎn)為徑向前有先期預(yù)旋現(xiàn)象，影響了氣流角和葉片進(jìn)
口安裝角的一致性，從而改變了葉片傳給空氣的理，使得
風(fēng)壓下降 ;并且當(dāng)風(fēng)機(jī)不在設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，空氣進(jìn)人葉輪
片流體的相對(duì)速度方向不與葉片進(jìn)口安裝角一致，從而對(duì)葉片
形成沖擊，產(chǎn)生撞擊損失，在進(jìn)人風(fēng)機(jī)后，空氣與風(fēng)機(jī)內(nèi)部組件
也存在有摩擦損失和邊界層分離產(chǎn)生的渦旋損失。
泄漏損失分為外泄漏與內(nèi)泄漏兩種;風(fēng)機(jī)靜止元件和轉(zhuǎn)動(dòng)
部件間會(huì)存在一定的間隙，空氣會(huì)從風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和蝸殼之間的間
隙泄漏，稱為外泄漏;當(dāng)葉輪工作時(shí)，機(jī)內(nèi)存在著高壓區(qū)和低壓
區(qū)，蝸殼靠近前盤的氣流經(jīng)過葉輪進(jìn)口與進(jìn)氣口之間的間隙，
流回到葉輪進(jìn)口的低壓區(qū)而引起損失，即為內(nèi)泄漏;外泄漏和
內(nèi)泄漏使得風(fēng)機(jī)出口風(fēng)量下降。

K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī)葉片葉柄強(qiáng)度高
葉片葉柄根部留有足夠的過渡圓弧以應(yīng)力集中，通過合理正確的受力分析與計(jì)算，使葉根危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度系數(shù)達(dá)到6倍以上，并對(duì)葉根截面進(jìn)行的X射線無損探傷，有缺陷者全部淘汰。因此葉輪具有的運(yùn)轉(zhuǎn)度。我公司生產(chǎn)的該種風(fēng)機(jī)自供貨以來，從未出現(xiàn)過葉柄折斷、飛葉片的事故。
K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī) 輪轂——結(jié)構(gòu)合理強(qiáng)度高
輪轂采用鋼焊接后經(jīng)回火熱處理而成，輪轂表面加工成球面狀，葉柄孔安設(shè)于輪緣中心的厚處，既降低了風(fēng)流的摩擦損失，又了輪轂的受力截面具有足夠的抗拉強(qiáng)度和剛度。輪轂各焊接處均采用坡口焊接，并對(duì)焊縫進(jìn)行的X射線無損探傷檢驗(yàn)，使葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)得到了堅(jiān)實(shí)的。
葉片調(diào)節(jié)方式采用停機(jī)后機(jī)殼外調(diào)節(jié)方式，且有較好的防振性能。葉片角度調(diào)節(jié)設(shè)定準(zhǔn)確清晰明顯的刻度標(biāo)記。葉輪調(diào)節(jié)有位置指示，期的葉片運(yùn)轉(zhuǎn)角度小于風(fēng)機(jī)限運(yùn)轉(zhuǎn)角度5度以上（包括5度）。葉片安裝角度可以實(shí)現(xiàn)在不拆卸上蓋的情況下根據(jù)礦井需風(fēng)量調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)停機(jī)單片調(diào)節(jié)葉片角度，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)靈活。