人行通道翼閘
至少是兩翼組成，通道寬一般小于1500px，適用于單向或雙向控制人流，通行速度快。主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無人值守管理。

人員通道子系統(tǒng)由人員通道閘機(jī)、控制主機(jī)、系統(tǒng)工作站和發(fā)卡機(jī)或人臉采集儀等組成。根據(jù)出入口通道管理需要，通過TCP/IP通訊方式進(jìn)行與上層管理層通訊方式，支持聯(lián)機(jī)或脫機(jī)立運行，并可聯(lián)動附近視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行抓拍存儲，控制主機(jī)可接入到綜合管理平臺可實現(xiàn)設(shè)備資源、人員權(quán)限與配置的統(tǒng)一管理。

人行通道閘機(jī)控制主機(jī)

門禁控制主機(jī)可選擇內(nèi)置在閘機(jī)內(nèi)，也可以選擇外置，負(fù)責(zé)人員通道閘機(jī)輸入、輸出信息的處理和儲存，用于閘機(jī)開關(guān)的控制。

人行通道閘機(jī)無法正常運轉(zhuǎn)

排查維護(hù)：
上電完成后檢查門扇是否能正常運作，若未正常運轉(zhuǎn)，請檢查紅外是否對準(zhǔn)。
觀察電路板紅外區(qū)域指示燈（燈亮表示未對準(zhǔn)），根據(jù)對應(yīng)指示燈判斷哪一對紅外位置未對準(zhǔn)。同時對應(yīng)的左機(jī)接收端紅外感應(yīng)指示燈也會亮起。
注意：右機(jī)發(fā)射端紅外指示燈上電常亮
如出現(xiàn)紅外未對準(zhǔn)情況，需松開通道兩側(cè)左右機(jī)對應(yīng)紅外傳感器緊固螺帽，轉(zhuǎn)動紅外傳感器，觀察紅外指示燈是否熄滅。調(diào)整至合適位置后，指示燈熄滅，重新緊固紅外傳感器即可。

人行道閘機(jī)門擺不能對齊
排查維護(hù)：

（1）確保設(shè)備在安裝時左右機(jī)保持水平，機(jī)箱兩端完全對齊。

（2）上電自檢完成后，若門擺如圖不能對齊，可通過閘機(jī)控制板上的撥碼開關(guān)重新設(shè)置原點。

a、切斷主電源，把撥碼開關(guān)SW3-1撥至1，然后把擺臂調(diào)整至中間位置；

b、開啟電源開關(guān)（此時通道內(nèi)沒有障礙物遮擋紅外感應(yīng)），等待閘機(jī)開機(jī)自檢，（擺臂會轉(zhuǎn)到R5方向大概45°的位置停下，并伴有電子離合器吸合的動作及聲音），控制板上STU指示燈變成快閃的狀態(tài)；

c、切斷電源，把撥碼開關(guān)SW3-1恢復(fù)至0，重新上電閘機(jī)自檢完成后自動回到中間位置。如果不成功，可以多試幾次，避免用金屬利器撥動撥碼開關(guān)。

（3）若設(shè)置原點或者自檢過程中，擺臂不能在45°的位置停下，需要檢查編碼器的接線是否牢固，編碼器安裝是否松動，或者更換編碼器。

人行道閘機(jī)刷卡后不能開門
排查維護(hù)：
（1）檢查紅外感應(yīng)器件是否被阻擋，可以觀察紅外接收端尾部的狀態(tài)指示燈變化，也可以觀察閘機(jī)控制板紅外感應(yīng)輸入信號端口的狀態(tài)指示燈，如下圖所示：紅外狀態(tài)指示燈，紅外被阻擋后，指示燈亮藍(lán)燈。
（2）檢查系統(tǒng)電源電壓是否正常，控制板輸入電壓DC24V。
（3）檢查開關(guān)電源輸出電壓是否正常，DC24V；若開關(guān)電源空載時有電壓輸出，閘機(jī)工作時開關(guān)電源指示燈變暗或者熄滅，則需更換開關(guān)電源。
（4）檢查撥碼開關(guān)設(shè)置，是否設(shè)置為報警刷卡不開門；通行模式是否選擇了禁止通行。
（5）檢查刷卡信號輸入時，閘機(jī)控制板K1/K2信號接收端口狀態(tài)指示燈是否亮燈，開閘信號為常開信號，延時是否為1秒。