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德令哈市水泥路面修補(bǔ)料廠家供應(yīng)

更新時(shí)間:2025-10-03 [舉報(bào)]

修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,兩小時(shí)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)100Mpa以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。

基本要求
1.1材料修補(bǔ)厚度1mm時(shí),每平方米大約需要材料1kg。
1.2水采用水(牲畜可飲用水)。
1.3 施工厚度3mm以上為宜。
1.4 施工條件:溫度需在5℃以上,雨天不能施工。
1.5 施工人員須具備一定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗(yàn),施工前先了解本材料的使用方法。
1.6 施工機(jī)械:砂漿攪拌機(jī)或手動(dòng)的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水沖洗設(shè)備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質(zhì)的攪拌桶兩個(gè)以上,抹子若干個(gè)。

底面處理
清理:先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動(dòng)部分剔掉, 對(duì)低于3mm的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理,拉毛方法采用拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊均可。
清掃:將底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水沖刷干凈,沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。
水潤:用水洗刷干凈后,應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間,將作業(yè)面充分潤透,直到不再滲水為止。

施工方法
時(shí)機(jī):待修補(bǔ)面充分潤透,表面濕潤但無明水,如果坑洼部位有積水,用海綿或干布將積水吸干后再施工,如果有積水會(huì)破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度;如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象,用淋灑的方式再重新濕潤;作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
修補(bǔ):(1)針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ),將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上,用抹子攤平即可,將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角,盡量少的次數(shù)將材料攤平,因?yàn)榛匕宕螖?shù)太多會(huì)出現(xiàn)粘板現(xiàn)象,若出現(xiàn)難以找平時(shí),就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員好是先在小面積上預(yù)習(xí)一下,了解一下材料特性再進(jìn)行大面積操作,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。
(2)針對(duì)裂縫的修補(bǔ),如果裂縫低于3mm不太適用本材料,需要將裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理,擴(kuò)出一個(gè)比較好造作的修補(bǔ)面,會(huì)利于材料的粘接和補(bǔ)強(qiáng)作用。

水泥路面修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力,的抗壓強(qiáng)度可達(dá)22Mka,后期強(qiáng)度不斷上升,峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)60Mpa以上,對(duì)病害部位有很好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用,修補(bǔ)厚度3mm即可達(dá)到非荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落。
薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
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混凝土水泥路面裂縫修補(bǔ)工藝流程
水泥混凝土路面優(yōu)點(diǎn):強(qiáng)度高、耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等。但是,水泥混凝土路面使用中,也存在一些問題。如行車荷載的反復(fù)、以及各種環(huán)境因素的影響,還有設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)等一些因素,對(duì)水泥混凝土路面造成一些破壞與損壞。路面被破損后,要進(jìn)行快速修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。但是水泥混凝土路面被損壞之后,修補(bǔ)難、養(yǎng)護(hù)難、養(yǎng)護(hù)費(fèi)高,且影響交通。曾有養(yǎng)護(hù)說:“公路病害的修補(bǔ)像釘鞋掌,一個(gè)鞋掌比鞋底都貴,但是釘了鞋掌的鞋可以穿,不然的話得連鞋幫一起丟掉”。
公路病害養(yǎng)護(hù)的問題,治標(biāo)不治本。局部的病害未能提早解決,病害損壞成不可修復(fù)的程度,重復(fù)建設(shè)造員、資金、等大量不同程度的浪費(fèi)與環(huán)境污染破壞,也會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境及交通。故而,公路病害的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)將對(duì)環(huán)境效益和社會(huì)效益的影響不容小覷。
水泥路面修補(bǔ)料施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求,無需長時(shí)間的封閉交通,施工后2小時(shí)可開放交通;無需對(duì)病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
亨利建材主營產(chǎn)品:高強(qiáng)度灌漿料、支座灌漿料、環(huán)氧灌漿料、環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿、環(huán)氧樹脂膠泥、管道壓漿料、壓漿劑、混凝土界面膠、裂縫灌縫劑、水泥路面修補(bǔ)料、混凝土修補(bǔ)料、微膨脹納米注漿料、超細(xì)水泥注漿料、高強(qiáng)耐磨料、金剛砂耐磨地坪硬化劑、高強(qiáng)聚合物砂漿、聚合物乳液砂漿、混凝土防碳化涂料、水電高聚物修復(fù)砂漿、、防沖刷砂漿、鋼筋連接套筒灌漿料、防腐砂漿、軌道膠泥、聚合物防水砂漿、混凝土增強(qiáng)劑、地面起砂處理劑、自流平水泥、橋梁拼接膠、伸縮縫灌縫劑、混凝土起砂修補(bǔ)劑、重力砂漿。
水泥路面修補(bǔ)料是針對(duì)水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)的用料,直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗壓和粘接強(qiáng)度,可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料.
簡介
水泥路面修補(bǔ)料針對(duì)水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ),直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗壓和粘接強(qiáng)度,可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成不可的病害,而這些病害,目前尚無理想方案,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式,導(dǎo)致大量的寶貴材料浪費(fèi),同時(shí),長時(shí)間的封道成本也越來越被重視。開發(fā)出針對(duì)這些表面病害能及時(shí)修補(bǔ)的材料和技術(shù),對(duì)我國的水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)和減少材料浪費(fèi)都是個(gè)的貢獻(xiàn)。近年來,亨利建材企業(yè)和從事道路養(yǎng)護(hù)的機(jī)構(gòu),進(jìn)行了大量的探索和研究,探索出一些有效的方案和材料??蓪?shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ),有的抗壓和粘接強(qiáng)度和的耐久性,對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無需長時(shí)間封閉交通。經(jīng)過實(shí)踐應(yīng)用,是較為可靠且操作性很強(qiáng)的材料。 積倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用,對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識(shí),促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、感,具有強(qiáng)的典型示范和帶動(dòng)效應(yīng),有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

標(biāo)簽:瑪水泥路面修補(bǔ)料水泥路面修補(bǔ)料廠家
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