絞車盤形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生的，為了使制動(dòng)盤不產(chǎn)生附加變形、主軸不承受附加軸向力，盤閘都是成對(duì)使用，每一對(duì)叫做一副盤形制動(dòng)器。

　　根據(jù)所要求制動(dòng)力矩的大小，每臺(tái)提升絞車可布置多副制動(dòng)器。提升絞車的工作制動(dòng)和制動(dòng)均由盤形閘完成，它是有關(guān)提升絞車性能的一個(gè)重要部件，其結(jié)構(gòu)特征如下：在制動(dòng)時(shí)碟形彈簧的預(yù)壓縮力，迫使活塞向前移動(dòng)，通過調(diào)整螺釘，推桿將滑套推出，使制動(dòng)塊與卷筒上的制動(dòng)盤接觸，產(chǎn)生制動(dòng)。定位銷承受制動(dòng)時(shí)的切向力。

盤形制動(dòng)器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動(dòng)器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁，分析原因是：由于該液壓油管使用的是銅管，其長(zhǎng)度及彎曲的形狀在次安裝時(shí)是一次成形的，其互換性差；同時(shí)在拆除過程中維修人員沒有做記號(hào)和編號(hào)，導(dǎo)致安裝時(shí)維修人員僅靠感覺進(jìn)行安裝。經(jīng)多次拆除、安裝后，液壓油管的安裝順序混亂，已無法回到初的順序，甚至幾臺(tái)絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運(yùn)輸中因多種原因被損壞而需要進(jìn)行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動(dòng)器在使用維護(hù)中發(fā)現(xiàn)液壓缸的漏油現(xiàn)象比較頻繁，初次安裝雖沒有問題，但使用一段時(shí)間和多次安裝后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)將液壓缸拆開多次觀察，主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導(dǎo)致漏油。盤形制動(dòng)器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和軸用兩種，材料為丁腈橡膠（NBR）。因此造成了盤形制動(dòng)器液壓缸漏油，密封圈的消耗量大，液壓油損耗較多，頻繁影響生產(chǎn)，同時(shí)存在安全隱患。

制動(dòng)塊（1）嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中，并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防正滑套(5)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺釘（19)，可排出油缸中的存留氣體，以盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許泄漏*圍內(nèi)，可能有微量的內(nèi)泄，雖內(nèi)泄油可起潤(rùn)滑滑套（5）與支架（9）的作用，但時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，
內(nèi)泄油可能存留過多，因此應(yīng)定期從螺塞（22）處排放內(nèi)泄油液。

如上所述，盤式制動(dòng)器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動(dòng)。當(dāng)油腔Y通入壓力油時(shí)，碟形彈簧組（3)被壓縮，隨著油壓P的升高，碟形彈簧組（3)被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來越大，制動(dòng)塊離開閘盤的間隙隨之增大，此時(shí)盤形制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，