車(chē)牌識(shí)別為交通流量監(jiān)測(cè)提供數(shù)據(jù)支撐。在路段級(jí)監(jiān)測(cè)中，通過(guò)車(chē)牌軌跡還原車(chē)輛行駛速度、延誤時(shí)間等參數(shù)，誤差率控制在 5% 以內(nèi)。結(jié)合視頻分析技術(shù)，系統(tǒng)可區(qū)分不同類型車(chē)輛（如貨車(chē)、客車(chē)），為交通政策制定提供細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。在路口流量統(tǒng)計(jì)中，多方向車(chē)牌識(shí)別數(shù)據(jù)融合，生成實(shí)時(shí)交通態(tài)勢(shì)熱力圖。通過(guò) AI 算法預(yù)測(cè)交通擁堵趨勢(shì)，提前 15-30 分鐘發(fā)布誘導(dǎo)信息，引導(dǎo)車(chē)輛繞行，緩解高峰時(shí)段通行壓力。

車(chē)牌識(shí)別數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)結(jié)合創(chuàng)造新價(jià)值。交通部門(mén)通過(guò)車(chē)牌軌跡分析，優(yōu)化公交線路與信號(hào)燈配時(shí)。商業(yè)機(jī)構(gòu)利用車(chē)牌歸屬地?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行營(yíng)銷與商圈選址分析。保險(xiǎn)公司基于車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，推出 UBI（Usage - Based Insurance）保險(xiǎn)產(chǎn)品。城市管理者通過(guò)車(chē)牌識(shí)別大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)重大活動(dòng)期間的交通需求，提前制定疏導(dǎo)方案。數(shù)據(jù)挖掘還可發(fā)現(xiàn)套牌、盜搶車(chē)輛線索，為公安部門(mén)提供破案支持，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市精細(xì)化治理。

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)依托車(chē)牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)智慧升級(jí)。在自由流收費(fèi)場(chǎng)景中，龍門(mén)架部署的多車(chē)道車(chē)牌識(shí)別設(shè)備，配合 5G 網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不減速通行。針對(duì) ETC 與車(chē)牌識(shí)別混合車(chē)道，采用雙模識(shí)別校驗(yàn)機(jī)制，避一技術(shù)失效風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)通過(guò)車(chē)牌特征庫(kù)比對(duì)，識(shí)別偽造、變?cè)燔?chē)牌，有效打擊偷逃費(fèi)行為。在省界收費(fèi)站取消后，車(chē)牌識(shí)別與路徑標(biāo)識(shí)點(diǎn)數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)，日均處理通行記錄超千萬(wàn)條，計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確率達(dá) 99.99%。