停航策略將被普遍運(yùn)用當(dāng)市場(chǎng)處于相對(duì)低迷的情況下，班司的漲價(jià)成果難以維持。面對(duì)低迷的海運(yùn)需求與不斷擴(kuò)張的運(yùn)力，成本控制也難以維持班司的盈利能力，運(yùn)營(yíng)商可能采取更激進(jìn)的行動(dòng)，預(yù)計(jì)將大幅削減部分虧損航線的運(yùn)力，甚至停止航線班輪服務(wù)，以此來應(yīng)對(duì)難以高漲的運(yùn)價(jià)。

上海缽滿集裝箱有限公司上海冷藏集裝箱運(yùn)輸水果的時(shí)候，需要考慮到水果的呼吸作用和乙烯的催熟作用，從而對(duì)箱內(nèi)的環(huán)境加以控制。

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經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭減弱中國(guó)出口受益于美歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇繼續(xù)增長(zhǎng)；中國(guó)溫和政策的大量，促進(jìn)公路、鐵路和機(jī)場(chǎng)的投資，也將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)投資消費(fèi)的增長(zhǎng)。但集運(yùn)市場(chǎng)需求回升也面臨諸多不確定性因素，如工業(yè)制成品進(jìn)口的主力軍發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體越來越多地實(shí)行貿(mào)易保護(hù)主義，力求保護(hù)本國(guó)的制造業(yè)和就業(yè)率；新興經(jīng)濟(jì)體仍將面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的諸多挑戰(zhàn)。