3.2通勤車分析1、職工居住地。集通公司職工主要居住在集通線、錫多線沿線城鎮(zhèn)和呼和浩特，西部主要居住在呼和浩特、集寧、察右后旗、商都、化德、正鑲白旗、錫林浩特、正藍(lán)旗、多倫，東部主要居住在經(jīng)棚、林西、大板、林東、查不嘎、開(kāi)魯、哲理木。
2、站段機(jī)關(guān)地點(diǎn)。近幾年，集通公司發(fā)展迅速，隨著生產(chǎn)力布局的調(diào)整，錫林浩特已成為集通公司僅次于呼和浩特的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，目前除集通（集團(tuán)）公司機(jī)關(guān)辦公地點(diǎn)在呼和浩特，另外機(jī)關(guān)在呼和浩特的子公司有工程公司、神通公司、通訊公司、多元公司、坤德公司、凱宸公司、黃化公司、集通復(fù)線項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)所、護(hù)路辦、傲都旅行社和后勤管理段計(jì)12個(gè)單位；在錫林浩特的站段機(jī)關(guān)有錫林浩特車務(wù)段、錫林浩特電務(wù)段、錫林浩特工務(wù)段、錫林浩特機(jī)務(wù)段、工務(wù)機(jī)械段、錫林浩特車輛段計(jì)6個(gè)單位，另外在錫林浩特的其他單位有錫多公司、錫烏公司、錫林浩特公安處3個(gè)，在大坂的站段有5個(gè)，它們是大板車務(wù)段、大板機(jī)務(wù)段、大板工務(wù)段、大板電務(wù)段、大板水電段，在正鑲白旗的單位有2個(gè)，白旗工務(wù)段、白旗軌枕廠。
3、通勤車上座率分析。除春運(yùn)和暑運(yùn)外，其他時(shí)間通勤車的上座率在20%左右，除去通勤職工，旅客的上座率只有10%。通勤車只解決了哲理木至集寧間的職工通勤問(wèn)題，哲理木、大板至錫林浩特間的通勤問(wèn)題則沒(méi)有解決。

企業(yè)通勤班車管理系統(tǒng)案例1、方便性，班車刷卡，一揮而就。班車收費(fèi)系統(tǒng)采用新非接觸式IC卡，讀寫快捷、方便且無(wú)方向性（僅需0.3s完成讀寫過(guò)程）。
2、安全性，數(shù)碼技術(shù)，密匙算法，授權(quán)發(fā)行。本系統(tǒng)采用射頻技術(shù)和授權(quán)加密，安全防范性：由管理中心統(tǒng)一進(jìn)行IC卡的發(fā)行、授權(quán)等操作。
3、可靠性，非接觸IC卡片：無(wú)源射頻感應(yīng)，采用3DES及三重認(rèn)證方式，自備判斷思考能力，運(yùn)行穩(wěn)定而可靠?？垢蓴_性強(qiáng)允許同時(shí)多卡操作，能在各種惡劣的工作條件下使用，比磁卡和接觸式IC卡更讓企管人員放心，同時(shí)提供方案或者案例解決司機(jī)卡不刷，設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)，當(dāng)員工刷卡時(shí)發(fā)現(xiàn)未刷司機(jī)卡，將在員工刷卡時(shí)自動(dòng)記錄未刷司機(jī)卡標(biāo)志，員工刷卡的記錄數(shù)據(jù)上送到后臺(tái)后，根據(jù)刷卡記錄中司機(jī)卡未刷卡標(biāo)志的字段判斷，生成未刷司機(jī)卡乘車的非正常乘車記錄報(bào)表，所有卡記錄所有刷卡行為，包括該卡是否通過(guò)，以及不通過(guò)的原因?qū)⑸蓤?bào)表。

騰訊智慧交通在碳中和領(lǐng)域的相關(guān)探索——以騰訊為例1、——?jiǎng)?chuàng)新交通建設(shè)：，騰訊將在智慧道路、交通大數(shù)據(jù)中心、智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)等主要場(chǎng)景，以交通新基建為核心，通過(guò)數(shù)字化手段，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用戶美好出行，助力打造更好的交通軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施。
2、——數(shù)字交通管理：，騰訊將在交通綜合監(jiān)控和指揮、交通安全管理與應(yīng)急、綜合智能緩堵整治等場(chǎng)景中持續(xù)發(fā)力，基于騰訊豐富的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，讓用戶出行更安全、更便捷；讓貨物運(yùn)輸更、更經(jīng)濟(jì)。
3、——城市交通營(yíng)運(yùn)：，騰訊將在智慧園區(qū)，城市交通樞紐，公交、地鐵等城市公共交通，航空、港口等城際交通，智慧停車等重要場(chǎng)景，輸出針對(duì)性的解決方案，助力交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)降本增效。
4、——交通出行服務(wù)：，基于MaaS等綜合出行服務(wù)，將讓用戶出行更綠色、更便捷、更愉悅。
企業(yè)掃碼一卡通管理系統(tǒng)食堂可采用臺(tái)式/掛式的刷卡+掃碼一體機(jī)
企業(yè)掃碼一卡通管理系統(tǒng)門禁可采用刷卡+掃碼一體的通道閘
企業(yè)掃碼一卡通管理系統(tǒng)考勤支持指紋、刷卡、人臉等多種方式
通勤班車掃碼乘車，通勤班車掃碼機(jī)安裝于企業(yè)通勤班車上，通過(guò)刷卡/掃碼數(shù)據(jù)可以對(duì)企業(yè)職工人員乘車進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
企業(yè)掃碼一卡通管理系統(tǒng)，通勤班車掃碼乘車，通勤班車掃碼機(jī)可根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求，進(jìn)行一卡通管理系統(tǒng)的功能定制。同時(shí)因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)食堂/班車都是需要收取相應(yīng)費(fèi)用的，系統(tǒng)支持卡跟碼人員信息同步，以及卡內(nèi)余額同步。
企業(yè)班車乘車碼每個(gè)員工都有一個(gè)登入賬號(hào)，賬號(hào)登入之后就會(huì)生成一個(gè)企業(yè)班車乘車碼。企業(yè)班車乘車碼開(kāi)發(fā)可以做成變化式和固定式的，乘車碼變化式每個(gè)一分鐘，乘車碼就會(huì)發(fā)生變化，這樣就可以防止別人盜用乘車碼。乘車碼固定式，當(dāng)通勤車掃碼機(jī)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)也可以掃碼驗(yàn)證乘車，但是這種方式乘車碼容易被盜用。通勤車掃碼管理系統(tǒng)只需要一個(gè)手機(jī)就可以完成乘車驗(yàn)證。
班車掃碼系統(tǒng)，企業(yè)班車掃碼乘車可通過(guò)公眾號(hào)和APP中的身份二維碼進(jìn)行身份識(shí)別，同時(shí)為了考慮有的企業(yè)即有卡又有碼的這種情況，永豪通勤班車掃碼管理系統(tǒng)支持刷卡+掃碼驗(yàn)證，讓有卡的員工刷卡乘車，忘記帶卡的員工掃碼乘車。