按照包月類型分
1、普通月租車：在登記有效時間內(nèi)，自動識別出入場。
2、白天包月車：主要給大樓上班的司機，比如早8點到晚上11點內(nèi)免費，超出免費時間以外，按照臨時車計時或者夜間計次收費。
3、夜間包月車：主要給周邊居民用，比如晚上6點到早上8點內(nèi)免費，超出時間以外，按照臨時車計時收費。
二、按照車位組分：
1、普通內(nèi)部車輛：也就是月租車，租1個車位登記1輛車牌。設(shè)置車牌號碼，有效期限兩個基本信息以及其他輔助信息，入司機名字，電話，車型，顏色即可。
單位車位組功能：適用于寫字樓租戶公司，比如租10個車位，登記11到20個車牌信息，每天場的10輛車為臨時車入場，第11輛及以后的車輛，轉(zhuǎn)化成臨時車入場計時。
照片補錄：以上車輛登記時候，缺乏登記車頭照片，系統(tǒng)啟用以后，識別車牌后，自動將抓拍的該車牌車輛的張照片作為登記照片存入內(nèi)部車輛信息庫里。當(dāng)然，也可以修改資料時，管理員從該車出入記錄中選擇一張照片作為數(shù)據(jù)庫照片。
5、如果是單機版電腦，停車收費操作和以上車牌登記工作，可以同時進行。如果是網(wǎng)絡(luò)版，在財務(wù)，保衛(wèi)科等遠(yuǎn)端分控電腦上，可以操作。
6、車位組登記的時候，往往該組名下已有車輛在車場內(nèi)，需邏輯正確的登記辦法。不會出現(xiàn)車輛全都不在場才能登記的現(xiàn)象，那樣會要求管理人員要工作以外時間登記甚至無法登記。
三、臨時車輛：
系統(tǒng)可以選擇嚴(yán)格模式（適用于小區(qū)，機關(guān)單位等停車）或普通模式（公共停車場）
嚴(yán)格模式下，臨時車輛識別后，跳出確認(rèn)框，保安詢問后點擊確認(rèn)后放行入場，出場臨時停車計費繳費放行。
普通模式下，臨時車識別后立刻抬桿放行，出場繳費放行。
臨時車輛，出場時候，停車時間在免費時間內(nèi)，繳費0元時候，系統(tǒng)直接抬桿放行，提高出場速度。
支持白天時間計時收費，夜間計次收費，一天高收費幾個小時為上限。或者白天計時收費，高比如6個小時，夜間時段重新計時收費，費率和收費上限自行設(shè)置。
四、收費類型：
默認(rèn)一類，臨時小車，二類夜間包月車，三類白天包月車，四類為車位組滿副車收費類型。五類，臨時大車，六類，軍檢法等免費車輛。
五、識別不了車牌的處理：
對于臟車牌或者變形車牌，無法識別，自動跳出人工處理框，手工輸入其中數(shù)字即可，確認(rèn)后放行入場。出場時候，識別不了的，點擊查詢框，輸入其中車牌數(shù)字，系統(tǒng)自動和場內(nèi)車牌模糊比對，跳出入場記錄列表，推薦跳出近似圖片，選中后確認(rèn)，收費放行。如果出場識別錯了，則系統(tǒng)自動比對車場內(nèi)近似車牌，跳出列表或者圖片，收費員人工選擇，確認(rèn)放行。
無牌車輛，自動跳出人工處理框，手工輸入臨時編號，入1等等，作為臨時牌照入場，出場時候，查詢框內(nèi)，輸入10，所有近似編號記錄和車牌信息全部跳出，查詢圖片，選中后，產(chǎn)生收費金額，收費確認(rèn)放行。

在傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式下，停車收費系統(tǒng)普遍存在形式單一、停車收費高峰遇零、容易出現(xiàn)交通擁堵、應(yīng)急能力差等問題。車牌自動識別系統(tǒng)具有很高的智能性，可以避免這些問題。在詳細(xì)理解和傳統(tǒng)模式方面，停車場的優(yōu)點是什么？


車牌識別系統(tǒng)的工作原理是通過攝像機的動態(tài)態(tài)圖像或視頻，并自動處理和識別車牌和車輛信息如顏色，使車輛進入和離開，沒有停止，通過自動識別車輛已支付，甚至在車的峰值也贏得不會造成擁堵現(xiàn)象。


在傳統(tǒng)的停車場管理收費方法中，一般采用單一的卡通方法，在車輛的入口處停留更長時間。收費形式的多樣化是一個車牌識別系統(tǒng)的特點，可用于移動墊充，自主終端支付、支付寶、錢包在線支付，業(yè)主可以提前拿車的費用，所以不需要支付停車場入口增加率。


車牌識別系統(tǒng)的智能化程度高，可以使一個停車場，實現(xiàn)統(tǒng)一管理，通過系統(tǒng)管理人員能夠?qū)T工保護在職情況安裝，客戶的支付數(shù)據(jù)，進出車輛管理，停車位的利用率、免費率等數(shù)據(jù)可以了解時間，并根據(jù)需要生成各種統(tǒng)計報表。在運行過程中，車牌識別系統(tǒng)的管理員可以使用計算機進行操作，如果沒有現(xiàn)場的計算機，就可以隨時隨地使用電話進行操作和管理。


以上三個方面是車牌識別系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)停車場的主要優(yōu)點。另外，在監(jiān)控方面，傳統(tǒng)停車場一般采用普通攝像頭進行視頻拍攝，但車牌識別系統(tǒng)能夠與部門進行系統(tǒng)監(jiān)控，互聯(lián)網(wǎng)可以有效地解決車輛故障，停車場的安全。

車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。
車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。
車牌識別系統(tǒng)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏色）進行處理的技術(shù)。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費管理，交通流量控制指標(biāo)測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監(jiān)管、闖紅燈電子、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。
汽車牌照號碼是車輛的“身份”標(biāo)識，牌照自動識別技術(shù)可以在汽車不作任何改動的情況下實現(xiàn)汽車“身份”的自動登記及驗證，這項技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于公路收費、停車管理、稱重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、交通執(zhí)法、公路稽查、車輛調(diào)度、車輛檢測等各種場合。
車牌識別停車場管理系統(tǒng)將攝像機在入口拍攝的車輛車牌號碼圖象自動識別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。做到一卡一車，車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應(yīng)的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時自動比對進出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。 方便了管理人員在車輛出場時進行比對，大大增強了系統(tǒng)的安全性。
汽車牌照自動識別技術(shù)是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。通過對圖像的采集和處理，完成車牌自動識別功能，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別，其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。
車牌自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機（如計算機）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進行識別，然后組成牌照號碼輸出。