橋檢車在作業(yè)過程中，還可能會有一些其他的噪音來源，如平臺的晃動、部件的摩擦等，這些噪音雖然相對較小，但也會對整體噪音水平產(chǎn)生一定的影響。

用于檢查拱圈的石塊是否有松動、脫落，拱背是否有滲水、風(fēng)化現(xiàn)象，以及拱腳的穩(wěn)定性。例如，對于一些古老的石拱橋，橋檢車可以靠近拱圈，讓檢測人員近距離觀察和評估其狀況。

定位：橋檢車上的檢測設(shè)備通常具有的定位功能，能夠準(zhǔn)確地確定檢測點的位置，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和處理提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
實時數(shù)據(jù)采集：橋檢車可以實時采集檢測數(shù)據(jù)，并通過車載計算機系統(tǒng)進(jìn)行存儲和分析。檢測人員可以在現(xiàn)場及時查看檢測結(jié)果，對異常情況進(jìn)行及時處理，提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。


能對懸臂端的變形、裂縫開展檢測，同時檢查牛腿部位的混凝土是否有破損、剝落等情況。像一些山區(qū)的懸臂梁橋，橋檢車可以沿著梁體移動，到達(dá)難以到達(dá)的懸臂部位進(jìn)行檢測。


能對鋼拱肋的焊縫進(jìn)行探傷檢測，檢查鋼材的銹蝕程度，以及拱上鋼結(jié)構(gòu)的連接部件是否松動。如大型的鋼拱橋在進(jìn)行定期檢測時，橋檢車可搭載檢測設(shè)備，對鋼拱的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢測。


輪胎與路面的摩擦也會產(chǎn)生噪音，這與輪胎的類型、花紋、氣壓以及路面狀況等因素有關(guān)。在干燥、平坦的路面上行駛時，輪胎噪音相對較小，大約在 65 - 75 分貝；而在粗糙路面或濕滑路面上，輪胎噪音會明顯增大。