液壓油被污染指的是液壓油中含有水分、空氣、細(xì)小顆粒其它雜質(zhì)等。引起液壓油的污染過程包括：運(yùn)輸、安裝、運(yùn)行、維護(hù)、儲(chǔ)存、自然混入及物化過程。液壓油被污染會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生故障，控制好液壓油被污染非常重要。

液壓油缸使用時(shí)需要注意的三個(gè)要點(diǎn)：
一、液壓油缸的包裝和運(yùn)送：
在傳動(dòng)系統(tǒng)中歸于比較重要的部分，主要是拖動(dòng)主機(jī)的工作組織，所以在包裝的時(shí)分需要嚴(yán)厲，運(yùn)送過程也要慎重，不管是包裝仍是運(yùn)送的過程中，要做好防塵、減震和防潮。
二、液壓油缸的正確裝置：
在進(jìn)行裝置的時(shí)分，要根據(jù)生產(chǎn)廠家供給的說明書來進(jìn)行裝置。整個(gè)裝置過程中，需求注意的事項(xiàng)就是避免污物進(jìn)入，正確的將進(jìn)出的設(shè)備和其它的管道進(jìn)行銜接，不可以出現(xiàn)接錯(cuò)的狀況。
三、液壓油缸的調(diào)試：
同樣要根據(jù)生產(chǎn)商供給的調(diào)試說明書來完結(jié)調(diào)試工作，有控制人員來進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)試，避免意外事故的發(fā)生，要注意液壓缸調(diào)試現(xiàn)場的保護(hù)和工作人員的安全。

安裝液壓油缸時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？
液壓油缸需要跟著液壓技能的深化普及和使用領(lǐng)域、場合的日益擴(kuò)展，對(duì)液壓缸的作業(yè)功能、結(jié)構(gòu)、運(yùn)用規(guī)模、制作精度、外觀、資料、實(shí)驗(yàn)辦法不斷提出新的要求，因而不斷推進(jìn)著液壓油缸的開展和前進(jìn)。對(duì)于液壓油缸你了解多少？知道液壓油缸在安裝時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)嗎？
1、液壓油缸在進(jìn)行裝置前，要仔細(xì)的去檢查其軸端、孔銷等處的加工質(zhì)量，倒角并鏟掉毛刺，然后用火油或汽油清洗并吹干。
2、裝置面與活塞的滑動(dòng)面，應(yīng)堅(jiān)持的平行度和筆直度。
3、油缸中間線應(yīng)與負(fù)載力的作用線同心，以免引起側(cè)向力。不然密封件或活塞易磨損。
4、活塞桿端銷孔應(yīng)和耳環(huán)銷孔方向共同，不然油缸將受以耳軸為支點(diǎn)的曲折負(fù)載，發(fā)生磨損、卡死等現(xiàn)象。
5、在形程較大，其環(huán)境溫度較高的場合，其油缸只能一端固定，另一端堅(jiān)持自在彈性狀況，以免熱脹而引起缸體變形。
6、行程較大的油缸，應(yīng)在缸體和活塞桿中部設(shè)置支承，以免自重發(fā)生向下曲折現(xiàn)象。
7、油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊，主要是u型密封團(tuán)，如果太緊，會(huì)使活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力將增加。

水陸兩用挖掘機(jī)的工作裝置是由動(dòng)臂、斗桿和鏟斗組成，都經(jīng)過計(jì)算機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，動(dòng)臂和斗桿采用箱行大截面結(jié)構(gòu)，重量輕、剛性高，并對(duì)應(yīng)力集中區(qū)域進(jìn)行了特殊的加強(qiáng)，因而有效地提高了重載作業(yè)時(shí)的可靠性。鏟斗斗型的優(yōu)化設(shè)計(jì)，求購?fù)跈C(jī)配件，降低了磨損，減少了阻力。

挖掘機(jī)日常保養(yǎng)和挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)保養(yǎng)步驟
1、挖機(jī)液壓油用原裝的，就算不用原裝的也要用好一點(diǎn)的，切忌不要貪便宜。
2、可以1-2年換一次挖機(jī)液壓油，如果挖機(jī)的進(jìn)油濾是原裝的，可以在換機(jī)油的時(shí)候拿出來洗洗。
3、回油濾可以一年換一次。
4、每天打黃油，旋轉(zhuǎn)也要經(jīng)常打黃油。
5、旋轉(zhuǎn)跟行走要注意檢查齒輪油，大約一年多換一次。
6、行走底輪不行就要換，不要省錢，不然很傷履帶鈷。
7、有空就洗洗機(jī)子，保持挖機(jī)清潔。
8、挖機(jī)液壓油一般是2000小時(shí)(小松的是5000小時(shí)在更換)，如果挖機(jī)是帶破碎器的，那么液壓油的更換時(shí)間需要另外計(jì)算。
9、挖機(jī)齒輪油1000小時(shí)更換。
10、挖機(jī)都有保養(yǎng)手冊的，機(jī)主可以參照保養(yǎng)手冊對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。

挖機(jī)憋車怎么處理？
1、是不是燃油供應(yīng)不暢形成的憋車 ，查看油路有無堵塞、漏氣現(xiàn)象；
2、柴油泵噴油頭拆下來校一下看看，校對(duì)說沒事；
3、液壓泵測量下正常壓力又調(diào)低了點(diǎn)！柴油路查看正常！回油螺絲正常！發(fā)動(dòng)機(jī)氣門查看正常！增壓器正常！進(jìn)排氣正常！
4、修車時(shí)，就應(yīng)該替換四組合、查看噴油正時(shí)、燃油質(zhì)量以及是否超負(fù)荷作業(yè)；
5、有柴油油路方面的問題，柴濾換下看看、別的柴油泵也需要進(jìn)行查看；
6、看是冷車憋還是熱車憋，若是冷車也憋車的話，應(yīng)該先查看柴油泵，再去查看液壓方面的問題；
7、可能是油路的問題，查看柴油及泵。