一輛車(chē)攪拌車(chē)價(jià)格涉及到很多因素，具體要看采購(gòu)方的購(gòu)車(chē)需求，除了要求的排放標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)需要容積外，還要看車(chē)輛的具體配置，如果您需要可以查看后面電話，直接來(lái)我們廈工楚勝攪拌車(chē)生產(chǎn)廠家，我們是國(guó)企，屬于廈門(mén)廈工重工湖北隨州分廠，畢竟我們的報(bào)價(jià)會(huì)更加系統(tǒng)化、化。
先同您介紹下產(chǎn)品：
5方攪拌車(chē)，有東風(fēng)，福田，躍進(jìn)，江淮，，重汽等，介紹款躍進(jìn)5方攪拌車(chē)價(jià)格----躍進(jìn)5方攪拌車(chē)參數(shù) 名稱(chēng)： 躍進(jìn)水泥攪拌車(chē) 型號(hào)： 5方混凝土攪拌車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 玉柴130匹馬力 尺寸： 6500x2200x3300mm 變速箱： 小8檔變速箱 容積： 5立方（5方攪拌車(chē)） 前橋： 3.6噸 駕駛室： 躍進(jìn)駕駛室 后橋： 8噸 制動(dòng)： 氣剎 軸距： 3300mm 轉(zhuǎn)向： 方向助理 軸數(shù)： 2（單橋） 車(chē)速： 83(km/h) 驅(qū)動(dòng)： （4×2） 加裝： ABS（防抱死） 輪胎數(shù)： 6 輪胎： 825-20 輪胎。罐體參數(shù)（5方攪拌車(chē)） 罐體材質(zhì)： 合金鋼（耐磨材質(zhì)---提高罐體壽命3倍以上） 筒體材質(zhì)： 16錳鋼 5mm合金鋼 葉片材質(zhì)： 寶鋼520 5mm合金鋼（加裝耐磨條提高使用壽命） 封頭材質(zhì)： 6mm 合金鋼 減速機(jī)： 合資RJ 液壓系統(tǒng)： sunny（純進(jìn)口） 供水系統(tǒng)： 300L水箱氣壓供水 散熱系統(tǒng)： 凱通散熱器/新鄉(xiāng)散熱器 進(jìn)料速度： 進(jìn)料速度 m3/min≥3 出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2 出料殘余率： 出料殘余率（%）≤0.5 操作方式： 左右兩邊和駕駛室三方操作 卸料范圍： 180°上下左右高度調(diào)節(jié) 安全裝置： 加裝漏料接收裝置。 全部采用國(guó)際液壓系統(tǒng)，罐體運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，卸料速度更快，殘留率低！
8方攪拌車(chē)配置：福田歐曼8方攪拌車(chē)參數(shù) 名稱(chēng)： 福田歐曼8方攪拌車(chē) 型號(hào)： 8方混凝土攪拌車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 濰柴336匹馬力 尺寸： 85002500x3850mm 變速箱： 陜齒9檔變速箱 容積： 8立方（8方攪拌車(chē)） 前橋： 7.5噸 駕駛室： 福田歐曼駕駛室 后橋： 16噸 制動(dòng)： 氣剎 軸距： 3850+1350mm 轉(zhuǎn)向： 方向助理 軸數(shù)： 3（三橋） 車(chē)速： 83(km/h) 驅(qū)動(dòng)： （6×4） 加裝： ABS（防抱死） 輪胎數(shù)： 11 輪胎： 12.00R20/12.00-20輪胎。罐體參數(shù)（8方攪拌車(chē)） 罐體材質(zhì)： 合金鋼（耐磨材質(zhì)---提高罐體壽命3倍以上） 筒體材質(zhì)： 16錳鋼 6mm合金鋼 葉片材質(zhì)： 寶鋼520 5mm合金鋼（加裝耐磨條提高使用壽命） 封頭材質(zhì)： 8mm 合金鋼 減速機(jī)： 德國(guó)ZF 減速機(jī)/ 意大利邦飛利 PMP（純進(jìn)口） 液壓系統(tǒng)： 德國(guó)力士樂(lè)、/美國(guó)伊頓/美國(guó)薩奧/意大利PMP（純進(jìn)口） 供水系統(tǒng)： 400L水箱氣壓供水 散熱系統(tǒng)： 凱通散熱器/新鄉(xiāng)散熱器 進(jìn)料速度： 進(jìn)料速度 m3/min≥3 出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2 出料殘余率： 出料殘余率（%）≤0.5 操作方式： 左右兩邊和駕駛室三方操作 卸料范圍： 180°上下左右高度調(diào)節(jié) 安全裝置： 加裝漏料接收裝置。
12方攪拌車(chē)配置：陜汽德龍12方水泥攪拌車(chē)參數(shù) 車(chē)輛名稱(chēng)： 陜汽德龍12方攪拌車(chē)參數(shù) 中文： 陜汽德龍12方攪拌車(chē)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 濰柴336馬力--國(guó)五 排量(ml)： 11596 外形尺寸： 9950×2490×3950 攪拌容積： 12立方（12方攪拌車(chē)） 總質(zhì)量： 25000(Kg) 彈簧片數(shù)： 13/14/12,左14右13/左14右13/12 整備質(zhì)量： 11815(Kg) 額定質(zhì)量： 12990(Kg) 軸荷： 6500/6500/18000 軸距： 3975+1350(mm) 軸數(shù)： 3（三軸）（6×4） 車(chē)速： 83(km/h) 變速箱： 法士特9檔 前后橋： 9噸前橋16噸雙后橋 輪胎數(shù)： 10+1 輪胎規(guī)格： 12.00R－20 原廠鋼絲胎 前輪距： 1986,1940 后輪距： 1860/1860 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)五罐體參數(shù)（12方攪拌車(chē)） 罐體材質(zhì)： 合金鋼（耐磨材質(zhì)---提高罐體壽命3倍以上） 筒體材質(zhì)： 16錳鋼 6mm合金鋼 葉片材質(zhì)： 寶鋼520 5mm合金鋼（加裝耐磨條提高使用壽命） 封頭材質(zhì)： 8mm 合金鋼 減速機(jī)： 德國(guó)ZF 減速機(jī)/ 意大利邦飛利 PMP（純進(jìn)口） 液壓系統(tǒng)： 德國(guó)力士樂(lè)、/美國(guó)伊頓/美國(guó)薩奧/意大利PMP（純進(jìn)口） 供水系統(tǒng)： 300L水箱氣壓供水 散熱系統(tǒng)： 凱通散熱器/新鄉(xiāng)散熱器 進(jìn)料速度： 進(jìn)料速度 m3/min≥3 出料速度： 出料速度 m3/min ≥ 2 出料殘余率： 出料殘余率（%）≤0.5 操作方式： 左右兩邊和駕駛室三方操作 卸料范圍： 180°上下左右高度調(diào)節(jié) 安全裝置： 加裝漏料接收裝置

混凝土攪拌車(chē)所裝運(yùn)的混凝土含水量來(lái)分，有濕料式、干料式和半干料式三種攪拌運(yùn)輸車(chē)。國(guó)內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車(chē)，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸中，不斷對(duì)濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過(guò)1.5h,以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車(chē)來(lái)運(yùn)送。干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車(chē)的攪拌筒內(nèi)，在運(yùn)輸中筒內(nèi)的干料進(jìn)行攪拌，當(dāng)車(chē)輛將要到達(dá)施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運(yùn)輸車(chē)所裝運(yùn)的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達(dá)不到澆注要求，需在車(chē)輛將要達(dá)到施工場(chǎng)地或在施工場(chǎng)地加水?dāng)嚢琛?br /> 福田時(shí)代3方—4方攪拌車(chē)價(jià)格
玉柴130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，9噸后橋，1860mm寬度排拌駕駛室，（時(shí)代金剛），斷氣剎，5檔變速箱帶副變速，8.25—20輪胎，250雙層大梁?。。?！
福田瑞沃5方—6方攪拌車(chē)價(jià)格
玉柴180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，180/190馬力發(fā)動(dòng)機(jī)2200mm寬度駕駛室（歐式豪華），10噸后橋（153加強(qiáng)型），斷氣剎，8速變速箱，10.00-20輪胎，280雙層大梁
東風(fēng)153單橋5方—6方攪拌車(chē)價(jià)格
153駕駛室，玉柴190發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，5噸前橋、10噸后橋，250mm雙層車(chē)架，10.00-20輪胎，4200軸距
東風(fēng)153雙橋8方—10方攪拌車(chē)價(jià)格
東風(fēng)153駕駛室，玉柴280/290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9檔變速箱，3800+1350mm / 4000+1350mm軸距，5.5噸前橋、10噸雙后橋，10.00-20輪胎
福田歐曼8方—10方攪拌車(chē)價(jià)格
士特9檔變速箱，13噸457后橋，11.00-20輪胎，氣囊座椅，倒車(chē)，軸距4100+1350mm
重汽豪沃8方-10方-12方-14方攪拌車(chē)價(jià)格
hw76駕駛室，重汽336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，9噸前橋、16噸輪邊減速后橋，1200-20輪胎，軸距3825+1350mm / 4025+1350mm
東風(fēng)大力神后八輪10方-12方攪拌車(chē)價(jià)格
d310駕駛室，康機(jī)340馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，9JS150T-B變速箱，7噸前橋、13噸加強(qiáng)型單減后雙橋，11.00-20 / 12.00-20輪胎，軸距3650+1350mm / 4000+1350mm
東風(fēng)大力神后八14方-16方攪拌車(chē)價(jià)格
D310駕駛室，康機(jī)375-30發(fā)動(dòng)機(jī)，9JS150T-B變速箱，7噸前橋、16噸加強(qiáng)型單減后雙橋，12.00-20輪胎，軸距1850+3400+1350mm
免費(fèi)訂車(chē)

我們的服務(wù)宗旨是以求生存、信譽(yù)是。誠(chéng)信待人，靈活經(jīng)營(yíng)、高質(zhì)，講究效率。

“三全”服務(wù)為用戶(hù)提供“全、全天候、全身心”的服務(wù)。

“三零”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“零缺陷、服務(wù)零差錯(cuò)、市場(chǎng)”的工作目標(biāo)。

“三易”效果達(dá)到服務(wù)用戶(hù)“易購(gòu)、易行、易得”的效果。

混凝土攪拌車(chē)-混凝土攪拌車(chē)的結(jié)構(gòu)原理?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。其機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗等。工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
1.取力裝置國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)采用主車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)取力。取力裝置的作用是通過(guò)操縱取力開(kāi)關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓驅(qū)動(dòng)攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。
2.液壓將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。全新14方攪拌車(chē)一般多少錢(qián)一輛
3.減速機(jī)將液馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機(jī)構(gòu)（1）控制攪拌筒方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸中正向，出料時(shí)反向。（2）控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.攪拌裝置攪拌裝置主要由攪拌筒及其支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的和中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。
6.清洗清洗的主要作用是清洗攪拌筒，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料拌筒。清洗還對(duì)液壓起冷卻作用。 全新14方攪拌車(chē)一般多少錢(qián)一輛
7.裝置裝置采用回轉(zhuǎn)密封技術(shù)，密封了攪拌車(chē)的進(jìn)出料口，解決了攪拌車(chē)水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車(chē)等系列問(wèn)題。
這就是廈工楚勝攪拌車(chē)的基本配置，這些都可以供您選擇，您的需要和配置我來(lái)同您安排生產(chǎn)！

攪拌車(chē)是生活中常見(jiàn)的大型載重貨車(chē)，這種車(chē)一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，攪拌車(chē)的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起了重要作用。，經(jīng)濟(jì)的快速提高，車(chē)作為一種運(yùn)輸工具，常伴隨著我們身邊，而車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)的出現(xiàn)更是方便，一些人所從事的行業(yè)，加快了工作效率，更加方便，快捷，找一個(gè)好的攪拌車(chē)的廠家，也是一件重要的事情，而隨州力杰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)，滿(mǎn)足大家的需求。
12方攪拌車(chē)價(jià)格平時(shí)使用注意事項(xiàng)：
（1）車(chē)輛重載時(shí)用一檔起步，并且避免車(chē)輛高速急轉(zhuǎn)彎。
（2）避免油門(mén)全開(kāi)起步以及緊急制動(dòng)，油門(mén)全開(kāi)起步會(huì)導(dǎo)致離合器損傷或不均勻的輪胎磨損。而緊急制動(dòng)會(huì)加速輪胎和制動(dòng)摩擦片的磨損。
（3）嚴(yán)禁車(chē)輛超載運(yùn)行，超載將會(huì)縮短車(chē)輛的使用壽命。進(jìn)料和出料時(shí)，車(chē)輛處于平坦位置，以避免傾斜過(guò)度而出現(xiàn)意外事故。
（4）將卸料槽旋轉(zhuǎn)到與攪拌筒垂直的角度，并用鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊固，另外將卸料槽鎖緊牢固，以防發(fā)生意外。
（5）車(chē)輛尾部的操縱手柄應(yīng)位于“攪拌”檔處。
（6）環(huán)境溫度+25攝氏度時(shí)，運(yùn)輸車(chē)從進(jìn)料到輸送卸料完畢，允許的長(zhǎng)時(shí)間為60min，當(dāng)環(huán)境溫度低于+25攝氏度時(shí)，上述時(shí)間不得超過(guò)90min，且攪拌筒按規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不大于300轉(zhuǎn)。攪拌行使時(shí)，車(chē)速不得大于50km/h。
（7）車(chē)輛行駛的過(guò)程中，關(guān)閉供水系統(tǒng)的進(jìn)氣控制閥5，以免影響汽車(chē)的制動(dòng)性能。
（8）冬季施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)作到開(kāi)機(jī)前檢查是否結(jié)冰，若有應(yīng)先放出去。
在液壓系統(tǒng)的選型上，目前廣泛采用閉式變量泵-定量馬達(dá)無(wú)級(jí)調(diào)速液壓系統(tǒng)，各類(lèi)液壓閥均組成集成塊分別裝在液壓泵和液壓馬達(dá)上，如圖2。它是通過(guò)控制桿操縱帶位置反饋的伺服閥來(lái)驅(qū)動(dòng)變量缸，從而實(shí)現(xiàn)油泵雙向無(wú)級(jí)變量，通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌筒正反轉(zhuǎn)及調(diào)速的。對(duì)于小容量攪拌運(yùn)輸車(chē)，早期對(duì)其調(diào)速精度要求不高時(shí)，不少?gòu)S家采用開(kāi)式液壓系統(tǒng)，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但攪拌筒轉(zhuǎn)速與行駛時(shí)轉(zhuǎn)速差異較大，使用開(kāi)式系統(tǒng)功率損失大，系統(tǒng)發(fā)熱高且調(diào)速范圍小。

特的攪拌筒技術(shù) Unique mixing drum technology
雙對(duì)數(shù)變螺距攪拌葉設(shè)計(jì)，充分?jǐn)嚢杈鶆蛐院统隽纤俣?，多相三維立體攪拌技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了干、濕料兩種物料攪拌運(yùn)輸工況的全面適應(yīng)。
The design of duel logarithm variable pitch helical vane ensures mixing uniformity and faster discharging, multiphase three-dimensional mixing technology makes both dry and wet materiel to achieve adaptability.






雙對(duì)數(shù)變螺距3D設(shè)計(jì)
The three-dimensional design of duel logarithm variable pitch helical vane

超大容量，低傾角設(shè)計(jì) Larger capacity and lower angle
幾何容積超大，填充率70 %，攪拌車(chē)有足夠大的容量，低傾角設(shè)計(jì)，在進(jìn)一步增大實(shí)際容量的同時(shí)，攪拌運(yùn)輸車(chē)整機(jī)重心更低，行駛更平穩(wěn)，降低了進(jìn)料高度和通過(guò)高度。
Very larger geometric volume and 70% percent-fill ensure that the concrete truck mixer have enough charging capacity, lower angle design of mixing drum make the whole truck mixer lower center of gravity and lager actual charging capacity further, so there are more running stability and lower charging basket and better passing performance .