液力變矩器壞了有什么現(xiàn)象

液力變矩器變矩器壞了常見的故障現(xiàn)象主要有：變矩器油溫過高、變矩器供油壓力過低、變矩器漏油、變矩器機器行駛速度過低或行駛無力，以及工作時內(nèi)部發(fā)出異常響聲等5種。

液力變矩器中油液流動方向，在增加了導(dǎo)輪的液力變矩器中，自動變矩器油從渦輪流入導(dǎo)輪后方向會改變，當(dāng)油液再流回到泵輪時，其流動方向變得與泵輪運動方向相同，這就加強了泵輪的轉(zhuǎn)動力矩，進而也就增大了輸出轉(zhuǎn)矩，這就是液力變矩器可以增大轉(zhuǎn)矩的原因。

液力變矩器在額定工況附近效率較高，率為85%～92%。葉輪是液力變矩器的核心。它的型式和布置位置以及葉片的形狀，對變矩器的性能有決定作用。有的液力變矩器有兩個以上的渦輪、導(dǎo)輪或泵輪，借以獲得不同的性能。

擴展資料：

液力變矩器常見的故障原因：

渦輪軸上及導(dǎo)輪座內(nèi)左右密封環(huán)磨損間隙過大，造成油液內(nèi)漏，變矩器進油和回油不暢，變矩器油溫過高等。

排除上述原因后，一般可能是變矩器內(nèi)部故障。根據(jù)變矩器的工作原理可知，故障原因為：變矩器泵輪不能有效地將動力傳給渦輪，或第二導(dǎo)輪的離合器損壞，使導(dǎo)輪的動力傳遞作用降低或失效。

裝載機在低速運轉(zhuǎn)時，柴油機的動力由泵輪傳給渦輪，導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，它產(chǎn)生的反作用力矩和各個泵輪產(chǎn)生的力矩疊加在一起傳給渦輪，起到了減速增扭作用，了低速重載下的驅(qū)動力。

當(dāng)離合器損壞時，發(fā)動機的力矩是只能經(jīng)單個導(dǎo)輪或直接傳給了渦輪，變矩效率降低，造成動力不足。甚至造成失去減速增扭的作用，此時如果加大油門還會造成發(fā)動機熄火

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